提到豪華中型車，大多數人想到最多的應該就是奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L這三款來自BBA陣營裡的主力產品；其中的寶馬3繫於前段時間正式完成了車型換代，相比之前可謂全方位升級，不過作為新車型，在價格上相比對手沒有太大優勢；而奔馳C級也於今年9月份上市了新款車型，只有奧迪A4L依然為去年10月份上市的2019款，結合市場終端較大幅度的優惠，屬於三款車型中目前性價比稍高的。今天的最低配值不值，要介紹的是2019款奧迪A4L 35TFSI 進取型，廠商指導價28.68萬元，部分市場終端有著5萬左右優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，現款A4L採用了時下流行的兩種風格設計，除了兩款進取型和時尚型採用的是常規造型外，三款高配車型均加入了運動套件，視覺效果會更顯激進。作為國內消費者較為熟悉的豪華車型，奧迪A4L和大哥A6L一樣在國內有著非常高的出鏡率，或許是受到以凱迪拉克等二線豪華品牌的衝擊，這一代車型在顯然在人氣上沒有以前那麼高了，不過憑藉奧迪品牌在國內龐大的群眾基礎，車型的每一次改款換代都能夠成為關注的焦點。車頭部分，這一代奧迪A4L最明顯的變化，莫過於採用了倒鉤狀大燈造型，不過之前海外曝光的新款A4又迴歸到傳統樣式；家族標誌性的六邊形大嘴式中網格柵，包括邊框和內部鍍鉻輻條，都採用了較為工整的設計，為車型增添了一絲沉穩大氣，即使是運動版車型，也沒有像寶馬3系那樣調整為全黑色塗裝。
大燈造型略顯犀利，高低配車型由於光源不同，燈腔內結構也有所差異；最低配35TFSI進取型採用的氙氣光源，帶有透鏡結構的遠近光一體式燈組，日間行車燈帶調整到燈腔內側，相比其它版車的全LED燈組略顯簡單；全系標配了自動大燈和大燈延時關閉功能，諸如LED光源、自適應遠近光、轉向頭燈等可通過選裝獲得。由於全系大燈均支持雨霧模式，均沒有配備車前霧燈裝置，兩側採用了大塊矩形導風槽裝飾，內部還有鍍鉻飾條點綴，讓車頭細節處更顯精緻。
車身側面沒有太多亮點，延續了奧迪家族一貫的飽滿圓潤風格，相比之下，既沒有奔馳C級上優雅的線條感，也不像寶馬3系表現的那麼運動硬朗，整體給人感覺比較中庸協調；配合中型車的尺寸，更顯穩重內斂，或許這也是之前一些中年用戶較為偏愛奧迪車型的原因吧。順著機蓋縫隙延伸出的車身內凹式高腰線，一直貫穿到尾燈上沿，後視鏡在門板上方的設計，讓車身顯得更加修長；車門下方略微上揚的內凹式摺痕處理，則起到了一定的塑形作用。後視鏡外殼集成了LED轉向燈帶，後視鏡僅支持電動調節和加熱，其它功能和全車車門無鑰匙進入一樣，需要選裝獲得，好在全系車內標配了無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2908mm，最小離地間隙107mm，整備質量1585kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，銀色雙五輻立體樣式簡潔大方，輪胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，規格為225/50 R17，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分採用了略微扁平化設計風格，上翹的小鴨尾起到不錯的勾勒作用；尾燈造型和大燈有一絲呼應，燈罩表面設計的較為立體，同時採用了燻黑處理，內部LED燈帶結構點亮後具有較高的辨識度。車尾下方雙邊共兩出排氣尾喉，使用了扁型鍍鉻裝飾，看起來會更有氣勢一些；車型僅配備了後方倒車雷達，支持選裝車前雷達和倒車影像功能。
內飾方面，現款A4L車內的這套設計已推出多年，而且和上一代A6L也有幾分相似，隨著現款A6L換裝了極富科技感的全新內飾，把A4L比的有些顯老。環抱式座艙配合平直的中控臺造型，烘托出沉穩大氣的車內氛圍，中控臺表面經典的貫通式空調出風口設計，既讓內飾更有層次感，也使得車廂內部看起來更顯寬敞；邊緣處的銀色飾板搭配細節部分的鍍鉻飾條和皮質包裹，整體做工和質感表現，符合奧迪家族一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為奧迪家族樣式，最低配兩側按鍵要簡單不少，由於沒有配備定速巡航系統，僅負責行車電腦、藍牙語音、多媒體調節等功能；握柄處採用了真皮包裹，後方標配了換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為兩側機械指針式錶盤，搭配中間大尺寸彩色行車電腦顯示屏，雖然不如高配車型上的12.3英寸全液晶儀表盤更有科技感，好在中間屏幕足夠大，能夠顯示十分豐富的行車信息。在主被動安全裝備方面，諸如併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等一系列配置，在現款A4L上全系都需要選裝獲得。
中控部分，車型搭載了一塊7英寸懸浮式普通液晶屏，屏幕造型簡潔清爽，遺憾的是不支持觸控調節，只能通過擋杆後方的奧迪MMI人機交互系統操作，好處是有助於行駛中的盲操作；兩款進取型車機系統均未配備GPS導航，不過支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。前排自動空調面板為傳統的三旋鈕與按鍵組合，缺少了信息顯示屏的輔助，溫度以刻度形式環繞在旋鈕一週，雖然樣式簡單，但使用過程較為便捷順手，且具有不錯的阻尼反饋。車身配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、發動機啟停等常見功能均沒有缺席。
最低配35TFSI進取型車內座椅表面為全織物材質包裹，座椅造型寬大飽滿，前排主副駕駛位均為多向電動調節，支持選裝真皮座椅和加熱功能。後排座椅延續了前排設計風格，寬大的坐墊和充裕的腿部空間，帶來更放鬆乘坐體驗，地板中間較高的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了中央扶手和豐富的電源接口，讓人意外的是，對於一輛豪華品牌的中型轎車，後排空調出風口竟然沒有做到全系標配，在最低配車型上還需要選裝獲得。全系只有最低配車型搭載的是一塊常規面積電動天窗，其它版本均升級為可開啟式全景天窗；後備廂常規容積424L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，現款奧迪A4L全系分別搭載2.0T低、中、高三種功率發動機，對應尾標35TFSI、40TFSI、45TFSI，均滿足國六排放標準；其中最低配35TFSI進取型搭載的2.0T低功版發動機，最大功率110kW/150Ps，最大扭矩270Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱，其中45TFSI車型增加了適時四驅系統，其它均為前置前驅形式；懸架結構為前後五連桿式獨立懸掛。
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