被大家一直稱為“瓦罐”的車型其實就是旅行車，它的英文名叫wagon，音譯的有點俏皮就成了“瓦罐”。旅行車是在轎車基礎上演變而來，它是把轎車的後備廂升高到與車頂平齊，使得後備廂得到了大幅度擴容，所以旅行車具備轎車的舒適性，同時具備和SUV同樣大小甚至更大的駕乘、儲物空間。
旅行車在歐美國家比較流行，幾乎每家每戶都有一輛“瓦罐”，每逢節假日載著家人，帶上帳篷和野炊工具，牽著狗狗來一場說走就走的居家短途遊，想想都覺得很愜意。但在國內，由於種種原因旅行車一直是個冷門領域，這其中“旅行車靠進口，旅行車價格貴”這種深藏在人們心中的“成見”成為影響瓦罐市場發酵的很大因素。其實在國內，也有很多價格親民的旅行車，今天就為大家推薦幾款。
斯柯達明銳旅行版
斯柯達明銳旅行版是一款推出比較早的瓦罐，到現在也完成了多次升級換代，雖然明銳旅行版沒有分到多少市場蛋糕，但依然堅強地活著。旅行版明銳車身尺寸方面，長度、寬度和三廂版明銳幾乎一樣，但高度要高出好幾釐米，所以明銳旅行版的後排空間和後備廂空間，都要比三廂明銳大出好多。而且它的後排座椅支持比例放倒，放倒以後完全可以鋪個墊子躺在上面，吹吹風，釣釣魚，簡直不要太舒服。
然後車內的整體佈局和內飾用料都和三廂版保持一致。動力方面，旅行版也是和三廂版一樣，搭載1.2T和1.4T兩種動力，均匹配7擋雙離合變速箱，這套組合也是大眾寶來、朗逸等車型通用的經典搭配。另外價格方面，在同配置的情況下，旅行版的價格要比三廂版高出1、2萬，價格上的差別再加上用車大環境，所以市場熱度一直不高。
大眾蔚領
大眾蔚領的車身尺寸沒有明銳旅行版大，但是蔚領舒適版及以上版本都配備了17寸輪轂（明銳旅行版16寸）而且輪胎的扁平比更小，所以看上去更有味道一些。對於一款獨立特行的瓦罐來說，車身變大，輪轂一定得跟著加大，輪轂尺寸越大看上去會越有範兒，就是這麼簡單粗暴。
內飾方面沒什麼好說的，依舊走的是簡約實用路線，濃濃的大眾味兒。值得一提的是蔚領的舒適版配置比較厚道，配備了5氣囊、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗，真皮方向盤、單色氛圍燈、PM2.5過濾系統，而且它的價格也就10萬左右，著實讓人感到驚喜。動力傳動系統方面，蔚領全系1.5L+6AT，也是大眾經典動力組合。
別克閱朗
在車身尺寸和空間方面閱朗是屬於三款車中最小的，不過閱朗的優勢在其他方面：第一，閱朗後懸架為多連桿式獨立懸架，而明銳和蔚領都是扭力梁懸架，所以閱朗操控性和舒適性更好；第二，個人覺得閱朗內飾更有設計感和質感，座椅舒適度和包裹性更好，有美系車“大沙發”的味道；第三，閱朗搭載的1.0T和1.3T發動機動力輸出分別優於競爭對手的自吸和渦輪增壓發動機。
可能大家比較關心閱朗的三缸機問題，其實，就英朗、威朗等其他同動力車型的口碑來看，別克三缸機還是值得信賴的。價格方面，閱朗目前的優惠力度比較大，全系都有3萬多的優惠，1.0T版本優惠完價格下探到10萬以內，1.3T的兩個版本價格也不超過12萬，整體而言，閱朗性價比還是很高的。
最後
國內汽車市場對旅行車的呼聲一直很高，但總是雷聲大雨點小，也許是價格問題、也許是路況問題、也許是國人用車環境問題，總之“瓦罐”這顆種子缺乏一片營養齊全的沃土生根發芽。說不定有一天種種問題都得到化解，春風吹來，“瓦罐”茁壯成長，相信那時候買單的消費者就不只是為了情懷。
（運營人員：newbee）
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