當人們乘坐高鐵飛馳在荊楚大地時
誰能想到
指揮高鐵進出站
停車的指令
全部來自洪山廣場邊的
中國鐵路武漢局集團有限公司調度所
調度是鐵路安全運行的中樞神經
調度員就如同樂團的指揮
緊張有序地指揮著磅礴的鐵路樂章
面積近4000平方米的大廳，有半個標準足球場大，正上方是一塊塊巨型屏幕，看上去像一個環形劇場，屏幕前設有20排席位，端坐著30多名穿著鐵路制服的調度員。
每個調度員面前有5—6塊顯示屏，桌上放著2部電話（1部座機、1部內部手機）。現場嘈雜，電話聲不斷，調度員的眼睛死死盯住屏幕，左手邊接聽電話，右手或點擊鼠標，或敲擊鍵盤，有的調度員甚至同時接聽2個電話，一手一個。
“公司把管轄內5083公里鐵路線分成了21個區域，設置了21個調度臺，每個調度臺負責一個區域。如，漢宜臺、京廣高鐵一臺、京廣高鐵二臺……”該調度所高鐵值班主任楊潛介紹，每個調度臺有1—2名調度員，他們一方面接收鐵總、集團公司的指令，一方面與區域內的車站、火車司機保持24小時聯繫，發送調度令。
來到漢宜線調度臺，調度員鄒曦正忙著接電話。當日，漢宜線計劃開行班車186趟，沿線部分區域氣溫在攝氏0℃左右。
9時58分，一陣急促的電話聲響起，一名動車司機反饋，潛江至荊州段出現接觸網導線結冰現象，請求列車降速。
鄒曦迅速作出決定：途經該區域所有列車從時速200公里降到120公里，並將這一指令立即發出去。
隨後，他點擊鼠標，將屏幕上的一條條紅色折線條不停往後挪動。
“橫座標是時間，縱座標是距離，紅色運行代表運行的列車，橫線是車站。”楊潛解釋，因列車降速，鄒曦根據距離、時速判斷，預計會晚點約20分鐘，將折線往後挪，是將列車終到時間往後移。跟班鄒曦2小時，他沒有喝一口水，未起身離開座位一步，撥打、接聽電話超過50個，手裡的活從未間斷。
楊潛說，每名調度員每天工作12個小時，一上班就要進入高度戒備狀態和超強快速運行模式，不能說一句閒話。 要隨時分析、處理列車運行數據，及時更新列車運行時刻表，不能出現一絲差錯。
武漢局技教室副主任介紹，鐵路調度牽一髮動全身，一旦遇到突發情況，他們需要在第一時間判斷出快速疏導接車類別和去向，組織列車有序運行，不到萬不得已，不輕易調整制定好的運行圖。
春運期間，每名調度員每天至少要發佈調度令100多條，下達計劃近200次，接聽撥打電話300次，點擊鼠標1000多次，還要不間斷監控5—6塊調度顯示屏。
中午12時，10多名調度員利用吃盒飯時間，趕緊上眼藥水。丁劍說，眼睛乾澀、脹痛、充血成為調度員的“職業病”，大部分人每天都要點滴3—4次眼藥水。
目前，武漢局調度所有145名調度員，年齡多在32歲以下。 春運以來，他們夜以繼日堅守崗位，用電話、鼠標、鍵盤為途經湖北的2000多輛列車，奏響著平安之歌。
文字：雷闖 孟立
閱讀更多 武漢鐵路 的文章
