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開拖拉機為什麼這麼難？

確實，駕駛拖拉機和駕駛小汽車是兩種不同的感覺的。特別是在駕駛小四輪子、帶負荷作業、倒車以及拉糧食的時候，特別容易出現死火、拖車翻扣等情況的發生。因此。有些人覺著開拖拉機這麼難？的確，因為拖拉機的特點和小轎車的特點是截然相反的。

1、小四輪子。其實相對於小四輪子，越大、越貴的拖拉機更容易上手，電子設備全，車還有勁，輕易不死火。不信你開404和904找找感覺。再或者在開904和1504什麼感覺。這麼說吧，開小四輪子的感覺就和開以前的東風141差不多。檔位多，掛擋都費勁；轉向助力極差；乘坐舒適感極差；穩定性也差。這麼說吧，你開過一次小四輪子這輩子都不會在想開的。

2、帶負荷作業。比如翻地、旋地、播種，這幾種作業的速度都是比較慢的，相對的來說慢開比快開費勁。因為慢開檔位和油門的關係需要特別的協調，否則就容易死火。特別是在地裡條件不好的時候。而且，往往作業的時候，如果速度快了，影響作業質量；速度太慢了，更容易死火。而且，這幾種作業的時候，都需要不停的回頭看作業質量如何。特別是越老舊的機型越是如此。這麼說吧，你開車翻地一小時，大脖子都得斷了，遭罪。

3、倒車。拖拉機和小汽車最大的區別就是倒車，可能你開小汽車倒車挺順當，開拖拉機倒車就倒不明白。因為拖拉機車頭和拖斗之間是可以活動的，和大掛車的倒車原理是一樣的。也就是說，拖拉機倒車時反方向打方向盤的。想練好拖拉機的帶拖斗倒車，必須找到那個感覺。要不倒車肯定走不了直線。我那次開我們單位的404，就那50米的距離，我倒了半小時也沒倒進去。就是找不到那個感覺，倒車和小轎車倒車的感覺明顯兩樣。但是人家會倒車的刷刷的，相當的順暢。但是，馬力越大、車型更大的拖拉機越容易倒車。

4、拉糧食。拖斗拉糧食也是拖拉機的一個重要功能，防陷能力強、重載能力強、通過性強的特點。但是每到收割糧食的季節，都會出現拖斗裝糧食運輸過程中翻車呢現象，我也經歷過一次。特別需要注意的是，在重載拉糧食運輸的過程中，特別是在田地裡的階段，需要路過田埂、溝壑的話，必須直線通過，讓拖斗的左右通軸的兩個輪子同時通過田埂或者溝壑，千萬不要一個軲轆過田埂，另一個軲轆還沒過田埂。這樣的話拖斗的車身會前後呈現出一個前後對角傾斜的情況。這種情況下，拖斗是極易翻車的。所以，過田埂、溝壑要直線通過。

以上是我對這個問題的一些看法，如有不當之處請海涵。

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雖然我不知道您要表達的意思是拖拉機駕駛難，還是養一個拖拉機處境比較難。但是您的話題讓我想起我第一次開拖拉機(小四輪)時的情景。

七八歲那年，鄰居的手扶拖拉機沒有熄火。停在路邊，我不知怎麼的就想開一下試試(其實私下裡已經學會了掛擋燈操作)。

後來進城了！小夥伴們家裡也都買上了四輪拖拉機。我再次回來玩的時候，當年的小夥伴都可以開著拖拉機幫父母幹活了！看著他們開車威風的樣子，我不僅也手癢了。那時候街裡的小汽車都很少見到。一個同學家裡買了一輛夏利轎車跑出租，同學開到了我家，帶我兜風，我也有幸的第一次駕駛了真正意義的小汽車。

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哇，你們都不是農村長大的吧，或者是不是農村的也有嬌生慣養這麼一說，說實話，我七歲開始開四輪拖拉機，第一次還小不懂事，車著這就上去了，當時也不懂，辛虧爸爸叔叔離車近，沒讓我開溝裡，當時馬路邊曬糧食，公路兩邊可都是鉤啊，你們能想象七歲的我兩手上舉投降的模樣嗎，後來經過歲月曆練，12歲自己能搖著四輪拖拉機，那拖拉機都是我的，我爸我哥就不管了，所有的單車，帶鬥，串親戚都是我的，拉10多人，（想想後怕，當時管的松，自己膽也大），那也是該超車超車啊，當然是拖拉機，後來開了報駕校練車，都以為我經常開車，其實得感謝拖拉機，說的有點多，第一次發表，多謝！

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要說開手扶拖拉機是真要技術，本人至七八年起一直開手扶拖拉機，原來是碾谷，拖糧等，後來買了輛泰山25拖拉機，也是禾場碾谷，拖運紅磚，沙子等，開了好幾年，在05年買了輛農用車(川路)可拖近五噸開3年。現在手扶拖拉機二臺，一臺專整田小型旋耕機，一臺拖運。只有泰山四輪拖運難倒車。

富水河畔一小玉米142

拖拉機好不好開？那要看怎麼個開法了。做為一名資深的拖拉機駕駛員今天就跟大家聊聊這個話題。當然，我們所討論的只是常見的普通的手扶拖拉機和小四輪拖拉機。

只是開走的話拖拉機比汽車好開

手扶拖拉機和小四輪都屬於農機，速度低好掌握，而且視野極好。就比如上圖這輛小四輪，坐上去後車頭位置、兩側位置、前輪位置都一目瞭然。身子稍微往外探一點你就能看到後輪。這視野和你自己走路差不多，基本上沒有你不敢過的路。

而且拖拉機主要是下地幹活的，所以變速箱的變速比都特別大，這樣可以最大程度放大發動機的扭矩，幹活有勁。所以拖拉機掛一檔起步只要稍微給點油門就不存在熄火的說法。而且拖拉機駕駛員正常起步都是三檔以上。

拖拉機難就難在操作比汽車複雜

具體體現在以下幾個方面：

1、檔位

上圖是一輛手扶拖拉機的檔杆。看起來檔位數量和汽車沒啥區別。但是你可知道這變速箱有6個前進檔和2個倒擋？絕大多數人看到這都不知道怎麼掛擋了。其實很簡單，今天順便給大家介紹一下。帶數字的是前進檔，比如14表示這個位置是1檔和4檔，52代表這個位置是2檔和5檔，36表示這個位置是3檔和6檔。最下面的兩個檔位是高低速。左邊是低速擋，右邊是高速檔。比如我們想掛3檔，那就要先把檔杆往低速檔撥一下，然後再切換到36檔，這就是3檔。如果要掛6檔的話就要先退出36檔，把檔杆往高速擋撥一下，然後再掛入36檔，這時就是6檔了。

這波操作一般人真玩不來，特別是在行駛中切換高低速，需要手速特別快才能連貫起來。否則等你切入高速檔時車速已經下降了，鬆開離合器後又要拖檔。

而四輪拖拉機的檔位就更讓人捉摸不透了，就一根檔杆在胯下。沒開過的人根本不知道怎麼掛擋。好在這種拖拉機儀表臺上都有一個檔位示意圖。否則沒師傅教的話真開不走了。

2、啟動方式

而且想開拖拉機的話你要有很強壯的胳膊，否則你連拖拉機的車鑰匙都玩不轉。

3、帶掛車的拖拉機確實不容易開

如果只開這麼個車頭的話很多人都可以上路兜風。畢竟小巧靈活，視線也好。

而事實上在農村拖拉機經常是這樣用的。這麼大一個掛車掛在後面，前進還好說，注意點掛車的內輪差就行。如果遇到倒車的話那真要了命了。這玩意兒倒車理論上和A2照開的半掛是一個原理。不過當年開這玩意兒的幾乎都倒得一手好車。

4、手扶拖拉機轉彎太難

手扶拖拉機沒方向盤，只有一個扶手。轉彎時捏轉向手柄，車頭自動轉彎，轉彎時扶手是會跟著一起擺動的。而且車速越高轉彎時車頭擺動速度越快。有些生手高速行駛中把握不好很容易把自己給甩出去。更要命的是手扶拖拉機的轉向控制和車輛牽引狀況有關，換句話說就是你捏左轉向車不一定就向左轉。

道理說來也簡單，手扶拖拉機沒有差速器，前進時倆輪子都有動力。捏轉向可以把對應一側的輪子動力給切斷，另一邊輪子轉動，車頭就轉彎了。所以人們都流傳這樣的口訣“手扶拖拉機下坡是反轉向”。意思就是說下坡時向右轉需要捏左轉向。其實這個說法並沒有切中要害，嚴謹的說法應該是：發動機驅動輪子時轉向是正的，發動機制動時轉向是反的。

5、開拖拉機下地幹活很難

開拖拉機下地幹活可不是件容易的事情，比如播種，駕駛員要掌握好距離，既不能重複播又不能漏播。這需要很好的眼力和操控力。而且在地頭調頭時還得找準路線，爭取不多碾一寸土地。很多會開拖拉機的人都不會開拖拉機播種。每年到了播種的季節農戶們都會挑拖拉機手，開得好的拖拉機手後面跟著一堆人排隊等著他去播種，而技術不好的拖拉機手即便車閒著也沒人用。

所以說想把拖拉機開動很容易，但是想把它當成工具去使用確實有點難。

愛車大家說

拖拉機為什麼那麼難到車？

我個農民加農民工，開二十多年拖拉機，剛開始時，確實不容易，往前很好學，往後到要時間和經驗，時間長了自然就學會了。

往後到拖拉機要掌握以下幾點要領，

一:首先不操之過急，越急手腳越忙越亂。

二:先穩住油門，踩住離合，在變到檔。

三;到拖拉機時，油門要小到不滅火最好。

四;到拖拉機時的方向和掛箱的轉向成反向。

五:到拖拉機時，人要往後看，看掛箱的箱邊，單手把握方向盤。

六:看掛箱箱邊時開始轉動時，快回轉方向盤。

總之。開到多了，也學會了，我現在是開不進的門口，就直接到著進門。拖拉機多數是機械式方向盤，比較費力，不比液壓方向，輕巧靈活。

秦川農家

開拖拉機為什麼這麼難？

在頭條和悟空問答答題也有三年時間了，有關駕駛車輛的回答見的和答的也不少了，多數是開轎車怎麼操作的問題。開拖拉機的確實不多。也湊個熱鬧回答幾句。

俗話說“難者不會會者不難”、“世上無難事，只怕有心人”，確實有道理。別看一個拖拉機，看似挺簡單的一個東東，有啥開的！人家幾百萬的轎車開的那叫溜啊，小破拖拉機還值得一提嗎？那就有點小錯了！

開是誰都能開，開精開好，沒有幾年的“實戰”經驗，最好先別吹牛。別看拖拉機駕駛沒有汽車駕照考試那麼嚴格，拖拉機駕照考試比較粗放，但真正開好，得心應手，機車能達到最大的使用效率，而損耗又低，還真不是很簡單的。

比如你開拖拉機，在崎嶇不平的泥水路、上坡下坡的盤山路，載重荷行駛，或農田耕種收割等作業中，能達到不息火、不垂誤、機械損耗小，工作效率高，就行。再一個就是倒車，拉拖斗載貨，一直不停的能順直線倒幾十米遠，也行。新車方向盤、制動靈活尚好，尤其是破舊拖拉機，方向盤是左三遭右三遭，來回三遭不著調，緊踏殺車它還跑，能開精開熟才算好。不細說了，不是培訓，只是答題，簡單一帶。

總的說，轎車相對要好玩，各系統靈活好使，轉向都是液壓的，輕便易操作。能開轎車飈的，不一定能玩溜拖拉機。有一次我鄉親回家來了，他開的是豐田轎車，看我開拖拉機軋場呢！挺好玩，非要鬧會，我說你行嗎？他說我老司機20年駕齡了，玩笑！上去沒轉三遭，大油門高三檔，和辮祘辮似的，一頭撞到場邊一棵大椿樹上，把保險槓撞彎，油箱也撞枯處了。下來手摸拉著腦袋…………這、這玩意！！！啥玩意兒？騎俊馬的，給你個老母豬，你真還不一定能騎？哈哈哈！！！

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不難啊。開拖拉機的感覺無法形容，坐上去逛抖號稱減肥神器的健身器材，360°全景天窗，720°廣闊視野，10000％的回頭率。

不說了，我得趕在過年之前回到家！

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馬可菠蘿旅行記

開拖拉機比開小汽車難有幾個因素。由於價格原因，小汽車的製作工藝要比拖拉機精緻的多，所以小汽車的操作系統各種技術指標都非常高，比較易於駕駛。而拖拉機的操作系統的間隙要比汽車大的多，所以駕駛起來車頭常有擺動現象，也就是說不穩定。再說了，汽車的四隻輪子都有減震系統，而大多的拖拉機都沒有這個系統。這樣駕駛起來駕駛員有被硬礅的感覺，非常的難受。

還有更重要的－點是：汽車大多都是一體的，駕駛起來非常方便。而拖拉機這個機要是幹起活來還要帶一個具。而這個具大多還要涉及到動力輸出和液壓系統。要想用拖拉機幹好農活是十分的不容易。還有，一個拖拉機要幹多種農活，也就是說，這個機能分別帶多種的農具。所以，拖拉機駕駛員要有多種的技能。比如：能翻地，耙地，種地，中耕，打藥，秋收，運輸等等多種農活。另外拖拉機駕駛員還要過另外兩道難關，一是工作環境十分惡劣，整天在灰塵的壟罩下工作，開汽車的身上總是乾乾淨淨的，而開拖拉機的人相對而言身上總是油跡斑斑灰頭土臉的。第＝道難關是拖拉機的工作季節性非常強，也就是要趕農時，要趕墒情。所以幹起活來常常是沒日沒夜的，非常辛苦。

由此可見，開拖拉機要比開汽車難的多，根本就不是一個檔次的活。當然了，開汽車也有很多的難處。但跟開拖拉機比，也就不難了。

牛倌17

開拖拉機和開汽車有什麼卻別呢？

一、拖拉機屬於農用機械

拖拉機主要靠牽引力和驅動力來完成農業的！

拖拉機由發動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統或裝置組成。發動機動力由傳動系統傳給驅動輪，使拖拉機行駛。

拖拉機行駛路段高低不平，速度慢，底盤高，動力大！

二、汽車屬於行駛工具

汽車是以代步為主，運輸為輔！速度快，對路段要求高！

開汽車需要駕駛證，安全系度高！

總結一下開拖拉機危險係數高於汽車，操作難度大於汽車，個人感覺開拖拉機還是挺難的

關鍵字: 汽車 拖拉機 駕駛