阅读时间：5分钟
视频：0
阅读难度系数：1（1为最容易理解，5为最难理解）
一直以来，傻豹豹赛车工作室坚持让更多的机会留给身边的车迷，让车迷们自己去体验属于自己的赛事。所以在上周末刚刚结束China GT浙江站中，我们带上了一位来自广州的车迷John，作为一位临时的前方“战地”记者，（他）首次到访浙江国际赛车场，与我们傻豹豹赛车工作室一起报道此次比赛。我们一起看看这位前方记（车）者（迷）发来的一些回顾与感想吧。
—— 傻豹豹 Felix
上周末，我有幸与傻豹豹赛车工作室一起参与了China GT浙江站的比赛。本站是赛季第二站——浙江站，与我常去的珠海国际赛车场相比，浙江赛道的低落差非常大，直道不长，弯道较多，因此赛道观赏性很强。而在主看台的观众能获得很好的观赏角度，可以直接看到许多弯角，相当的赞（给赛道打高分！你有机会一定要来体验下）。
赛况激烈，让人大呼过瘾
因为这是一条新赛道，加之弯多起伏大的赛道特性，对车手的驾驶技术提出了非常高的要求，也出现了非常多的赛道状况。特别是在周日GT3组别的第四回合比赛中，前排发车的两台奥迪R8赛车在一号弯失误，让JRM保时捷车队的Chris van der Drift（前PCCA冠军）/李超车组乘机领先；但头车并没有做出具有竞争力的圈速，从而没有拉开与后车的差距，成为了领队的“火车头”，令前五名首尾相接，火药味十足。最终JRM保时捷车队的Chris van der Drift/李超车组获得GT3组第四回合冠军。浙江站多变的赛况和激烈的较量，自然让现场观众大呼过瘾，相信激烈的竞争会延续到7月6-8号举行的北京站。
现场气氛热烈，赛车运动逐渐普及
周日的第四回合比赛吸引了非常多观众前来观战，让我感到惊喜的是，现场不止有二三十岁的车迷，还有许多家长带着自己的小孩前来观赛，更有出现了一些老人家在观众席上。在比赛前，许多小孩子争着和米其林的吉祥物必比登合影；
比赛中，在赛车的轰鸣声里隐约听到小孩子“第一名！加油！”的呐喊声。这是一个非常好的现象，体现出中国的赛车文化正在逐渐普及，在人们的印象中从烧钱贵族运动变为大众运动。初次观看比赛的观众们或许不知道这台车是哪个品牌和车队、这个车手是谁，但这些都不重要，聆听刺耳动听的引擎轰鸣声、亲眼看到一次次精彩的超越、目睹获胜车手登上颁奖台的最高处，就已足矣。
其实赛用轮胎并不简单！
在周日的米其林轮胎活动上，米其林亚太区赛事总监Patrick Dias先生向我们介绍了米其林在干胎上植入的WEC同款电子芯片“RFID”，这款芯片是能够对轮胎进行实时监测，通过固定的维修区传感器，可以对轮胎数据进行收集，并且方便赛事仲裁的监控。在未来，此项技术将会投入民用，告知车主轮胎的使用状况，避免意外的发生。
此外，Patrick先生还重点提到米其林参与赛车运动不单单只是为车队提供轮胎，还有很更重要的目的是把比赛作为轮胎新技术的试验场。通过比赛对新技术积累经验，当技术成熟之后再投放到民用车轮胎上。正如Patrick先生多次提到的米其林秉承着“从赛道到街道”的理念。
赛事的背后，是无数人员的努力
因为我是第一次来到浙江国际赛车场，第一次现场体验China GT，第一次采访车手及技术人员，我在赛场上获得的信息都是非常直观的，但也对我提出了很高的要求。每一场比赛开始前都要充分了解车手及车队的信息（就是我们常说的“做功课”），以及赛道特性、车队排名；比赛过程中，我除了要关注比赛动态之外，还要完成摄影师的任务，拍摄一幕幕精彩瞬间；比赛结束后，还不忘立即把比赛结果和图片发送到社交媒体上。点点滴滴，看似简单的现场报道操作，实际上像是一场耐力赛一样，是一个漫长的流程，一环扣一环，哪个地方掉链子了就会影响到后面的操作。
经过这两天的工作，我体会到一场赛事的成功举办，除了有车手在场上的拼搏，还离不开车队成员的彻夜维修、赛会裁判的实时监控、马修们的赛道清理、媒体记者的赶稿推送。正是许多工作人员的默默付出，加上观众们的热情捧场，才会造就出一场精彩的赛车盛宴。
完
欢迎车迷与我们互动交流，如您对此文有任何的意见和建议，可以通过傻豹豹赛车工作室的微信公众号反馈给我们。希望不吝赐教，非常感谢！
本公众平台作品的所有文字版权归傻豹豹赛车工作室
閱讀更多 傻豹豹賽車工作室 的文章
