經常看到網上有人提問，買車發動機選帶T的還是帶L的？這就需要知道汽車發動機渦輪增壓（T）和自然吸氣（L）到底有什麼區別，才好按需選擇。今天我們就來深入探討一下。
汽車發動機因為進氣方式不同，⼀般可以分為自然吸氣式和渦輪增壓式兩種。自然吸氣也就是我們俗稱的NA發動機，在沒有增壓的情況下，由大氣壓直接將空氣輸送至發動機氣缸內，通過和燃料料混合，在汽缸內燃燒做功向發動機提供動力輸出。
自然吸⽓氣式發動機和增壓式發動機簡單示意圖
與其相對的，渦輪增壓式發動機則是通過外部增壓的方式將空氣壓縮後輸入汽缸，為汽缸內提供更多的可燃空氣使燃料更充分地燃燒，來提升發動機的動力和燃油經濟性能。特點是在發動機原有性能的基礎上，通過進⽓氣增壓提升發動機的動力輸出，也就是大家經常說起的小排量大馬力。
看了上面，現在你可能已經瞭解了兩種發動機技術的原理，但是在實際駕駛中的區別仍然沒有概念，不知哪種發動機更適合自己。沒關係，下面小編用搭載這兩種類別發動機的車型給大家做個距離對比，相信看完就會非常清楚了。車型方面我們選擇了2018款帝豪 GS 和2018款榮威 RX3這兩款目前比較熱門的SUV，以通俗易懂的方式為大家說明。
18款帝豪GS，搭載1.4T 渦輪增壓發動機，最大馬力133，最大扭矩215N·m，曾榮獲2017年“中國心”十佳發動機。
2018款榮威RX3，搭載1.6L自然吸氣發動機，最大馬力125，最大扭矩158N·m
上表中的最大馬力、功率、扭矩值越大，則代表動力輸出越強，所以我們可以直觀地看到採用1.4T排量渦輪增壓發動機的帝豪 GS，反而在動力輸出上要遠強過排量更大的榮威RX3。在這裡有2個概念，一個是最大馬力，一個是最大扭矩。平時你可能經常看到這2個名詞，但是卻與實際駕駛感受聯繫不到一起，沒關係，往下看。
什麼是扭矩？先來一輪起步加速PK吧！
通俗來講，扭矩影響的是車加速時的力量包括起步，理論上扭矩越大起步速度越快，從0-最高時速的時間也就更短。每個人開車性格不同，有的人開車急，喜歡踩下油門就立即響應，享受提速的樂趣以及推背感的刺激。有的人喜歡慢慢開，享受平穩的舒適性。而發動機的扭矩，就代表了汽車的性格。以18款帝豪GS 來說，其發動機性格絕對是激情澎湃的！所配備了1.4T 渦輪增壓發動機，可以通過瞬間壓縮空氣，加大燃燒來爆發出215牛米的扭矩，相當於輸出了至少2.0排量的動力。
而採用自然吸氣的榮威RX3，不能通過壓縮空氣來提高燃燒效率，所以就只能獲得本身排量下的158牛米最大扭矩。雖然在排量上1.6升的 RX3要比1.4升的帝豪 GS 高出0.2升，但是最終的動力扭矩輸出上，帝豪GS要比RX3動力強73%。如果要比起步加速的話，榮威 RX3一定會輸的很慘。
比誰開的快？請看最大馬力
而最大馬力方面就更好理解了，這代表了汽車的最高時速，通常馬力和功率是相互關係，功率越高，馬力也就越大，這與扭矩沒有直接關聯，因此我們看到榮威 RX3的最大功率為92，最大馬力為125，而帝豪 GS 的最大功率為98，最大馬力為133，差距就沒有扭矩這麼懸殊了。
如果這兩款車要比誰開的快的話，理論上還是帝豪 GS 開的快，因為最大馬力更高一些。
總結：渦輪增壓 or 自然吸氣？
通過前面的介紹，相信大家都瞭解渦輪增壓車與自然吸氣車在動力上的區別了。通常來說，沒有人不喜歡擁有澎湃動力的車，這不僅能讓你在起步加速時先人一步，而且在超車變道時也更有信心，一定程度來說也提升了安全性。除非是大排量自然吸氣，否則小編建議還是考慮渦輪增壓車比較符合市場趨勢，同時小排量渦輪增壓車還有購置稅低等優勢，但最終如何選擇，還得自己做主。
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