4月18日，我國陸軍航空兵部隊在東南沿海舉行了跨晝夜實彈演練。從央視《軍事報道》欄目爆出的演習畫面可以看出，陸航某旅的直19和直10武裝直升機掛載火箭彈和空地導彈對海上靶標進行實彈攻擊。從這次演練可以看出，我軍陸航已經具備很強的對海攻擊作戰能力。長期以來，在人們印象中，陸航的武裝直升機主要是打擊地面目標，支援地面步兵和裝甲部隊作戰，海上攻擊似乎與陸航無關。但是在近些年來，陸航已經多次組織過不同機型的武裝直升機進行海上飛行和實戰化演練，這說明陸航已經將對海攻擊作為重要的訓練和演習科目，在未來將成為一支極為重要的對海突擊力量。在未來200至300千米的跨海突擊作戰中，我軍直19和直10武裝直升機將組成十多個由幾十架直升機，組成的空中突擊集群對島外突擊艇和岸防目標實施突擊，同時可對周圍小島進垂直機降時進行空中火力支援。
與固定翼戰機相比，武裝直升機雖然速度慢、掛載能力差、火控系統探測距離近，但其也有自身的獨特優勢。一是武裝直升機天生就適合低空飛行，因此敵方雷達很難在較遠距離發現武裝直升機，因此用武裝直升機進行對海攻擊天然具備良好的隱蔽性和突然性。二是武裝直升機飛行高度低、速度慢，而且還能懸停，這樣在攻擊時能夠對海上小型目標進行仔細的搜索、穩定跟蹤和識別，既不容易遺漏目標，也能大大降低誤傷率。
三是在武器方面，武裝直升機掛載的空地導彈雖然不如固定翼戰機掛載的空地導彈威力大，但對於打擊輕型水面目標卻足夠了，而且直升機載空地導彈的射程也能保證在敵輕型水面艦艇防空武器的射程之外發射。在武裝直升機承擔打擊敵方輕型水面艦艇的主要任務之後，固定翼戰機就能集中精力對付敵方的大中型水面艦船。此次實彈演練，我們也能看出陸航直19、直10武裝直升機的火控系統非常先進，特別是夜視瞄準系統克服了暗夜對作戰的影響，能夠做到晝夜精確打擊。更重要的是，跨晝夜的實彈演練，說明陸航指揮員、飛行員、地勤人員的素質非常高，能夠適應大強度的連續攻擊作戰要求。
在15小時的跨晝夜實彈演練中，武裝直升機是要起飛多個架次的，其組織指揮的難度明顯要大於一個架次。不僅如此，指揮員、飛行員、地勤人員還要有良好的體力和精力，這樣才能保證在連續作戰時不會過於疲憊而導致作戰效能的下降。除此之外，在阿帕奇、米-28、卡-50、虎式、AH-1Z、A129和武直10直升機這世界七大武裝直升機中，攜帶新型雷達、新型空空導彈的新一代直10B武裝直升機完全可憑藉自己的能力排名世界第四，僅次於阿帕奇、米-28、AH-1Z之後，成為世界上最先進的武裝直升機，武直10採用世界第二代武裝直升機常用的縱列式座艙佈局，窄機身，後三點式防衝撞起落架。主槳由5片全複合材料槳葉構成，直徑約12米，尾槳為X佈局的4片彈性玻璃纖維寬葉槳。
這種佈局的主要優點是兩組槳葉產生的噪音可互相抵消掉一部分，從而降低整體噪音水平。此外，直10的複合材料機體和旋翼本身比鋁合金的“透波”性更好，而且還在強雷達反射區採用了隱身吸波塗料，再加上出色的全機降噪處理，讓直10完全有可能在敵方有效發現距離外，或有效發現時間內突然實施火力打擊，比較小的體積和小的機身設計，反而讓直10的隱身能力更突出。
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