A6是奧迪歷史上最暢銷的車型之一，但SUV的迅速的崛起讓中大型豪華車的市場不再像以往那樣火熱，所以全新一代A6（C8）對於奧迪來說尤為重要，這是一次重新洗牌的機會。

外觀

全新一代奧迪A6外觀

對於這款新車，第一眼的感覺仍是：嗯！這很A6。雖然是全新一代的大改款，但好像仍然跟什麼“大刀闊斧”完全不沾邊，依然是我們熟悉的感覺。在秉承經典家族元素的同時融入了更多更具現代感的設計。

六邊形進氣格柵搭配LED大燈組

光看這個前臉，你就能明白我所說的了。雖然仍然是六邊形進氣格柵搭配LED大燈組，但更加扁平化的設計，讓以往的“大叔”感完全消失不見了，而保險槓兩側的進氣口更讓這股年輕勁得到了展示。

頭燈五條折線組成的複雜幾何造型

不愧是“燈廠”

“燈廠”向來不會讓人失望，矩陣式的大燈組無論樣式還是功能，都讓人跳不出毛病。

車側雙腰線

車側還是能看到一些前款車型的影子，但輪廓更加犀利，彷彿一位健身房裡的紳士，從車頭至尾燈引出的兩條腰線，充滿了誘惑。

輪轂造型犀利

並且得益於全新的MLB Evo平臺，全新A6進一步優化了車身重量和結構，風阻係數更是隻有0.25。而下方，21寸的多條幅輪轂，更是從視覺上為其加分不少。

尾部沒有貫穿尾燈

尾部的造型依然算不上驚豔，但好在十分耐看。沒有采用A8、A7式的貫穿尾燈是個遺憾。

內飾

車內的豪華氛圍、科技程度都不會讓你有挑剔的地方。而且對於很多科技型的配置都隱藏的非常巧妙，給人一種處處都能發現驚喜的趣味感。

夜晚更是驚喜

而這種驚喜，到了晚上則變成了驚豔，夜間點了氛圍燈的效果必須點個贊！

中控屏幕

中控屏幕

圍繞著駕駛位的三塊屏幕，在你坐進車內的第一時間帶給你高級感，滿足你對科技感的追求。熟悉的液晶儀表我想需要過多的介紹了，而中控上方屏幕包含了車輛設置、導航、媒體系統以及藍牙電話等功能，而下方屏幕主要負責空調控制以及手寫觸控板。

方向盤有三幅和四幅兩款

而方向盤也根據配置有，三幅和四幅兩款。

空間

全新一代奧迪A6後排

來到國內後，A6一定會加長是毋庸置辯的，這也是我沒有提一句軸距的原因。而座椅的舒適度也是一如既往，但沒有像E級、5系那樣配備一個“埋胸”感的頭枕。

動力

目前全新一代A6只有3.0T汽油和柴油兩款發動機，另外還全系標配了48V輕混系統。我們試駕的當然是汽油版本，最大功率340馬力，最大扭矩500牛·米，與A8、A7相同。傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。

不過未來國產的A6L不出意外還會有2.0T發動機，並且一定是賣的最好的！

全新一代奧迪A6動態

A6的48V輕混系統我們在A8上已經見過了，可以實現55到160公里/小時區間下進行慣性行駛，並且在起步階段這套輕混系統作為發動機的助力，能讓動力更好的銜接。

全新一代奧迪A6動態

駕駛全新一代A6給人的第一印象就是整車NVH相當出色，不管風噪、胎噪、路噪，幾乎統統隔絕在車外，為駕駛者提供了一個舒適的駕乘環境。官方的0-100km/h加速時間5.1秒，這臺3.0T發動機的動力儲備是無用質疑的，但實際開起來它並不顯快。即使調整到S擋。

全新一代奧迪A6動態

而輕鬆好開依然是這臺奧迪的主打，得益於新加入的四輪主動轉向系統，後輪的轉動效果十分明顯且作用直接，讓全新一代A6即使在蜿蜒的山路上依然表現出色，在配合上毫無存在感的7速雙離合變速箱以及可變轉向比的轉向，全新一代A6讓人感覺非常的靈活易上手，你甚至會忘記你所駕駛的是一臺中大型豪華車。

全新一代奧迪A6動態

而選配的空氣懸架幫你把來自於路面震動過濾的相當徹底。

總結：

全新一代奧迪A6，整體洋溢著一股年輕的氣息，一改中年油膩男形象，這值得點贊！但同時，不可否認的是奧迪A6作為官車的形象，在國人心中已經根深蒂固，即使是外觀與內飾變得更加年輕也依然難以徹底擺脫這種形象。而縱觀競爭對手，奔馳有轎車(立標)和運動轎車(大標)，寶馬則提供豪華設計套裝和M運動套裝，都可以更細緻地滿足不同車主的需求，相比之下以往更懂國人的奧迪這樣的“轉型”就顯得差了些味道。不過，我想這並不會對他的銷量有多少影響，畢竟它是奧迪A6。