沙漠风暴一滴水

题主你好！我是俗世沙弥！我来回答你的问题！喜欢汽车的朋友可以关注我！

先说结论：朗逸和卡罗拉怎么选？沙弥觉得还是卡罗拉吧！

卡罗拉

• 朗逸和卡罗拉都是紧凑型轿车里非常火爆的车型，这哥俩去年加起来一共卖了800000辆！非常之火爆！也都是各自品牌的销量担当！今天沙弥就以关注度比较高的搭载1.2T涡轮增压发动机的车型来简单做一下对比。
  卡罗拉
  朗逸
• 首先还是空间和舒适性。朗逸车身尺寸4605×1765×1460轴距2610毫米。卡罗拉车身尺寸4620×1775×1480轴距2700毫米。卡罗拉得稍微大那么一点点。不过不明显。实际车内乘坐空间也是如此。大众空间挖掘能力见长啊！卡罗拉表现规规矩矩。轴距尺寸差距在这里，朗逸再厉害也上不了天！舒适性肯定得选卡罗拉哈，朗逸很“大众”座椅各种硬！车门各种硬！中控台也是各种硬！这里说的不是材质，大众就喜欢硬邦邦的感觉！后排中间的拱梁和杯架设计也比较反人类😂，反观卡罗拉表现就好很多，座椅比起朗逸更像沙发！
  朗逸后排
  
  卡罗拉后排
  
  
  
  
• 动力系统。现如今是小排量涡轮增压发动机的天下！朗逸和卡罗拉都搭载的是1.2T涡轮增压发动机。9NR最大功率116马力最大扭矩185牛米。EA211最大功率110马力最大扭矩200牛米。这两款发动机技术方面的问题沙弥以前的悟空问答里都已经说过了，这里不再重复，9NR技术相当之先进！变速器也没有任何疑问，CVT与双离合的较量。
  9NR
  
  EA211
• 驾驶体验。这两车里面其实沙弥更喜欢朗逸。卡罗拉比较贼！特别是油门调教，典型的日系车！松开刹车就走，80公里下给油就有反应。速度上去了就低调了😂毕竟是CVT！平顺省油才是CVT！底盘……典型的丰田汽车！很“丰田”算了不说它了😇朗逸相对来说油门沉稳一点，感觉没那么好动，但EA211的低扭确实厉害！这点在手动挡上更为明显！双离合变速器确实还是有它的好处！“正常情况”下表现也是可圈可点，换挡快，特别能理解驾驶者的意图！可干式双离合的可靠性……沙弥只能说比起以前好！底盘比起卡罗拉“高级感”可强多了！整体感出色，悬挂也比较有韧性！开起来感觉非常不错！
  
  卡罗拉后扭力梁
  朗逸后扭力梁
  
  
  
• 销量。在国内市场上朗逸是当之无愧的冠军！2017的45万辆已经超过了奇瑞汽车和广汽丰田全年销量，整个奇瑞汽车！全车系！整个广汽丰田！全车系！牛得一匹！👍卡罗拉稍微逊色一点，33万多辆也是非常不错的成绩！只是比起朗逸……大众在国内你懂的🙃如果把范围放大到全球呢？那情况完全就颠覆过来了！卡罗拉是当之无愧的全球销量冠军！累计4000多万辆的销量不是朗逸可以相提并论的！不对！朗逸是中国特供版……全球市场基本没它什么事😂😂
  朗逸销量
  
  卡罗拉销量
  卡罗拉全球销量
  
  
  
  
• 最后总结：卡罗拉就是卡罗拉！朗逸说实话也还不错！要我选那还得是卡罗拉！
• 我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！

俗世沙弥爱上了车

本人今年奔五了，开车也有十多年了，一直也都是大众控，或许是年龄关系所以一直喜欢大众中庸的外观和可靠的性能，期间开过老帕迈腾现在一直开我的老朗逸，家里还有辆去年买的斯柯达。今年七月份儿子要买车了，我一直劝他买迈腾或者速腾可是他果断的买了辆本田思域，我不认为朗逸和卡罗拉哪个是最优秀的，它们都各自有优缺点，有都是目前国内很畅销的品牌，所以最后怎样选择还是要根据自身的年龄就像根据年龄选衣服一个道理。

实话实说5691

丰田卡罗拉和大众朗逸到底该怎么选？听老司机一说，后悔没早知道

现如今，各大车企都是绞尽脑汁在细化市场，生产的车型也都是非常丰富。在这样的情况下，很多朋友选车就犯了选择困难症，不知道到底该如何选，才能买到一台性价比高的车。最近有朋友就问，如果有12万，选择购买轿车的话，丰田卡罗拉和大众朗逸到底该怎么选？下面就一起看看老司机说出的答案。

这两款车，一款是来自丰田，一款是来自大众，这两家车企都是响当当的品牌，多年来，凭借各自的优势，在国内市场中，占据了相当大的份额。并且，这两款车的质量都是非常稳定，保值率也是非常高。接下来就看看具体的对比吧。

先看看两款车的品质，卡罗拉属于世界车型，朗逸属于中国的特供车，品质上没有太大的区别，毕竟都是大公司的产品。不过，就小编个人来讲，还是更倾向于卡罗拉，因为在世界范围内，其保有量达到了4500万辆，从这项数据上就可以知道，世界人民对卡罗拉的热爱了。

车身尺寸方面，卡罗拉的长宽高为4620*1775*1480，2.7米的轴距，官方指导价位10.78万至17.58万，各地的优惠可能会有所不同。搭载的发动机有三款，1.2T、1.6L和1.8L，选择空间还是非常大的，油耗方面控制的非常到位，最低只有4.2个油，保值率为47.2%。朗逸的长宽高为4670*1806*1474，轴距方面，稍稍短了一点，官方指导价为10.99万至16.59万，和卡罗拉基本持平。搭载的发动机主要有1.2T和1.6L，变速箱为7挡双离合，不过，油耗方面稍稍高了些，最低需要5.1个油，其保值率为45.9%。

总体而言，这两款车的差距不是很大，主要还是看个人的需求，如果经常跑高速的话，还是选朗逸，车身的稳定性会更强。如果是纯粹代步的话，那肯定是选择卡罗拉，毕竟经济实惠。但是，有车主表示，开上卡罗拉跑高速的话，绝对可以飞起来。

导哥说车

还没有开过卡罗拉，说一下朗逸吧！

朗逸2019款1.5L自动舒适版国六

开着新朗逸自驾从贵州到海南，一路上带给我很多的便利。相处一个礼拜，分享一下朗逸这车的优缺点吧。

优点：

1、空间上是很不错的。虽说不是2700的轴距，但是基本够用，在驾驶位调好位置之后坐到后排，感觉还是很宽敞的，可能本人身高有限（170）；后备箱放了两个大的行李箱，也还有很大的空间可以塞。

2、后排有出风口和USB充电口。这两个配置还是很厚道的，毕竟不能只顾前排，也得照顾后排乘客的感受啊，尤其是夏天，有个后排出风口，谁用谁知道。在后排玩手机，不用担心手机没电，有两个充电接口，很棒。但是前排只有一个，有点抠。

3、这款车的座椅是真皮的，开车不累；空调也给力，半分钟就可以到位了，哈哈。

缺点：

1、由于是自然吸气的，动力上不适合喜欢激烈驾驶的朋友，但只要舍得给油，照样往前蹿。当你在80-100码的时候踩刹车，速度降下来，再踩油门提上去就有点难受了，除非地板油，转速差不多达到3500。

2、车子的噪音比较大。50码以上，建议不要开窗，风噪很大；发动机噪声很小，基本听不到，胎噪比较明显，换轮胎可能会好点。

3、车机系统不怎么好。就比如说导航的时候，如果不放音乐，只开着导航，那么导航播报的时候会延迟一秒钟的样子，比如“前方红绿灯路口请向左行驶”，播放出来的时候就是“绿灯路口请向左行驶”，但是当你放着音乐的时候，这种情况又不会出现了，很奇怪。

以上就是这个礼拜和朗逸接触下来的体会了，我相信，车无完车，在价格面前，这些都不是问题，还有就是品牌的营销做得好，没办法，紧凑型车的销量排名表前列，也证明了消费者的眼睛是雪亮的。

若亦的闲侃铺

卡罗拉属于全球车型，朗逸属于中国特供车，至于哪个好要根据购车者的实际需求来界定。

卡罗拉和朗逸的动力

朗逸搭载1.5L和1.4T发动机，前者最大功率为83kW（113Ps），最大扭矩为145Nm，匹配5速手动或6速手自一体变速箱；后者最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm，匹配DCT双离合变速箱。

卡罗拉则搭载1.8L和1.2T发动机，前者为双擎版本，最大功率为72kW（98Ps），最大扭矩为142N·m，匹配E-CVT无级变速箱；后者最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为185N·m，匹配CVT无级变速箱。

两款车走量的主力车型分别是朗逸的1.5L和卡罗拉的1.2T车型，动力上卡罗拉略微占优。

卡罗拉与朗逸空间对比

朗逸的车身长度和宽度均优于卡罗拉，但卡罗拉的轴距却优于朗逸。

行李厢容积方面，朗逸为510L，优于卡罗拉的470L。

卡罗拉与朗逸底盘结构方面

朗逸依然采用前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立悬架设计，卡罗拉前悬架依然采用的是麦弗逊独立悬架，而后悬架则由现款的扭力梁非独立式升级到了多连杆独立悬架。独立悬架能更好的减少路面的颠簸，提高乘坐的舒适性，这一点还是比较良心。

卡罗拉和朗逸的油耗

新款卡罗拉的工信部综合油耗仅为4L/100km，朗逸的工信部综合油耗为5.5L/100km。

实际开的过程中卡罗拉6-7个油，朗逸7-8个油，卡罗拉略省一点。

作为全球畅销车的卡罗拉，截止目前的几代车型来看，它一直属于皮实耐用，经济型的代表了。品控好、质量好、毛病少，如果家用想省心大多数人都会选择卡罗拉，毕竟“开不坏的丰田”绝不是空穴来风，所以成为风靡全球的家庭轿车当之无愧。

大众的品牌支撑和良好的本土化处理赋予了朗逸非常高的市场起点，而且在中国消费者比较注重的车辆高级感和配置全面性方面，该车也是在同级别中难寻敌手，这些也只是朗逸的前期优势而已。在后期的使用体验上，其成熟的技术应用给了用户很大的信心，而且朗逸搭载的动力总成在市场上有十分庞大的保有量，养护便宜又方便。

喜欢的日系车的平顺性和不错的燃油经济性，那么可以入手卡罗拉；如果喜欢德系车的厚重感和底盘不错的支撑性，那么可以考虑入手朗逸。

刚好说车

这个问题提的很好，需要把这两款车型深入的分析一下各自的优缺点，这两款车型是国内汽车市场的畅销车型，A级家用轿车的典型代表，一个是日系丰田品牌，另一个是德系大众品牌，可比性很高，两款车型的造车理念和实用价值，各不相同，消费人群定位也是有点差别的。

日系丰田卡罗拉车型，先从外观看上去，比较时尚前卫，两个炯炯有神的前大灯配合时尚的前脸造型，非常漂亮，论颜值肯定会超过大众朗逸的前脸造型，內饰也比朗逸在设计感上強一点，动力匹配有1.6L和1.8L自然吸气发动机和1.2T涡轮增压发动机，还有一款1.8L加电动机的混动双挚等四种动力系统，变速箱有手动和CVT无级变速箱，而朗逸车型动力匹配有1.6L自然吸气发动机和1.2T，1.4T涡轮增压发动机等三种动力，变速箱有手动，7速双离合和6档手自一体变速箱，从内容上看这两款车型动力和变速箱比较丰富全面，卡罗拉这款车的最大卖点是平顺节油，驾驶感觉沒有激情，就是一脚地板油他也不会给你推背感，很适合城市里代步出行，而朗逸车型最大卖点是加速快高速时平稳，德系车型的品牌影响力和品质好。卡罗拉车身尺过长宽高都超过大众朗逸车型，轴距达到2700mm相比朗逸2610mm要长一些，乘坐空间稍大一点，车后悬两款车型都是扭力梁悬架，一样的货色沒有什么可说，大众朗逸外观颜值沉稳中庸，比较耐看四平八稳，油耗表现也很好，安全配置和安全性能朗逸比卡罗拉稍强一点，日系车型强调吸能，朗逸车型适合城市里代步出行如上高速行驶，噪音控制相比卡罗拉好一点，车价位朗逸稍低，加上优惠力度大，有点小优势，而卡罗拉则相反，价格硬优惠小，性价比从销量上都能看出差距，2017年10月销量朗逸是46854台，排名第一，卡罗拉是28782台，排名第七名，而同样是日系车型东风日产轩逸销量是44763台，排名第二，卡罗拉第七名和第一名朗逸相比差距不小啊。销量可以证明大众消费群体的选择，是再明白不过了，你认为呢？。两款车型都很适合家用代步，两款车怎么选择！只有最适合你的需求，才是最好的选择，个人观点不影响你的选择，希望能帮到你。

老萝闲语

—两款车都不错，销量都是非常好的，

卡罗拉是轿车销量排行榜前十名中的“老油条”，表现一直都稳如老狗，不管是顺风局还是逆风局其名次都不会有太大的变化。此外，卡罗拉作为一款全球战略车型，在全球市场上都表现得相当不错，在某些国家的市场上，更是稳居销量冠军的角色。

大众新朗逸在11月以比第一名的轩逸差5357辆的成绩退居老二，不过45234辆的月销量还是证明了它强劲的实力。目前虽然是新老同堂销售，但是朗逸凭借着大气的外观，宽敞的空间和稳定的动力系统，还是俘虏了一大批消费者的芳心。此外，大众朗逸在今年8月新上市的朗逸两厢版，对朗逸的总体销量都起到了一定的推动作用。

二师兄玩车

当然是卡罗拉啊。

朗逸是大众根据国内消费者的需求定制出来的一辆车。特供这种事也不是说不好，好处是完全根据国内需求所设计，因此能最大地满足大部分国人的用车需求。坏处是目前国内对汽车买单的主要是中年人，大众为了照顾这个群体的，设计上是根据他们的喜好来的。

例如四平八稳的外观设计。

大众进入国门的时间比较早，这些年积累下了很好的外观辨识度，当年有一辆大众车，绝对是身份的象征。如今的大众，也乐于用这个经典造型，唤起中年人群“开大众=有面子”的印象。但在其它品牌都越设计越时尚的今天，大众的外观虽说经典，但也架不住这么多年一成不变。以当今的眼光来看，其设计风格确实是有点老旧了。

新款的卡罗拉

特别是在跟卡罗拉这种现代感与时尚感绝对出众的车作比较时，确实是力不从心。朗逸这方面实在是太落后了。

朗逸的内饰同样也有这个问题，虽然做工细致，但是方方正正的设计线条，与塑料质感的用料，确实也是有点落伍了。放在这个年代，透着一股浓浓的廉价感。而卡罗拉的设计则更加精致一些，圆润的设计语言，加上各种皮质与柔软材质的运用，以及中间一块竖立的中控大屏，让整车富有科技感。人们一眼就能看明白，这辆车应该是当季最新款。

单看外表这一项，新款的卡罗拉就已经远胜朗逸。而且两车的动力、空间、油耗也都差不多，在这种情况下，实在是找不到买朗逸的理由。

用户3888591694479

卡罗拉在配置方面的优势较大，朗逸的外观可能更有高级感，另外在车内后排空间上，也是朗逸更宽裕一点，从这几个方面来看，朗逸似乎更有优势。

朗逸的指导价是10.79-16.19万元，终端有2万元以上的优惠，而卡罗拉的指导价是11.98-15.98万元，终端优惠不足5000元，从售价上看，也是朗逸更有优势。

动力上，朗逸全系有1.2T、1.4T和1.5L车型，其中1.2T和1.4T车型配备的是干式双离合变速箱，实际上很多买朗逸的消费者会在1.2T、1.4T和1.5L车型之间纠结，纠结的原因就是到底是选干式双离合车型还是选1.5L的手动或手自一体变速箱的车型。

干式双离合变速箱频繁换挡容易过热，出现顿挫感，而手动或手自一体变速箱车型则没有这方面的顾虑。此外，1.2T和1.4T车型动力数据比较大，开起来动力输出强劲，这点是1.5L车型比不了的，但是1.5L车型的温和感以及耐用性也是其优势。

底盘上，大家都觉得朗逸开起来较稳，事实确实是这样的。当来到高速上，德系车的优势就显现出来了。1.2T、1.4T朗逸开起来很稳重，而且加速提速也很澎湃。

卡罗拉全系有1.2T汽油版和1.8L油电混合车型，其中1.2T车型配备的是一台能模拟10档的CVT变速箱，动力不高，比不上1.2T、1.4T的朗逸。在驾驶感上，卡罗拉的噪音也蛮大的，而在操控性以及舒适性上，卡罗拉全系搭载前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架，优势明显。

配置上，卡罗拉的配置更丰富些。例如卡罗拉全系配备8个安全气囊、智能驾驶辅助系统、自适应巡航、自动驻车、全车车窗一键升降等配置，比朗逸要好不少。另外，朗逸的中控触摸屏可支持Carplay和Carlife，而卡罗拉的中控触摸屏可支持Carlife和原厂互联，我个人更喜欢Carplay。

最后再说到外观，有朋友说这一代的卡罗拉外观难看，我觉得无论是卡罗拉，还是朗逸的外观，其实都是各有特色的，卡罗拉外观圆润的同时还有雕刻感，运动化比较明显，朗逸是大众新的家族化设计语言，比较稳重但又有时尚的感觉。

内饰方面，朗逸看起来比较廉价。相反，卡罗拉则比较好看些。

空间上，朗逸更宽裕些，虽然朗逸的车身轴距是2688mm，卡罗拉的车身轴距是2700mm，比不上卡罗拉。而实际体验后，却发现朗逸的后排乘坐空间更好一点。

综合来看，朗逸车内空间更好是优势，而且1.2T和1.4T车型的动力也很强，1.5L车型保守耐用，但动力较弱。

卡罗拉动力一般，但动力总成是比较耐用的，只要正常使用，基本不会有啥毛病，此外，配置也不错，车身外观也比较有特色，从这些也能看出，卡罗拉的各方面是倾向于温和的家用，没什么特别的劣势。所以，如果你真的很在意动力、空间，那就选择1.4T的朗逸，否则的话，就老老实实选择卡罗拉吧。

阿凡聊车

丰田卡罗拉内饰方面，全部仪表台分成上下两个部分，线条主要以平直简约主导，排列有序，十分整齐的感觉。大众朗逸内饰方面，内饰的话算中规中矩吧，在这个价位来说，算是比较不错的了，比较简洁，仪表盘、多功能方向盘都挺实用的。

我个人比较倾向于选择卡罗拉。无论从实际用车体验和燃油经济性上都比较优秀。

關鍵字: 卡罗拉 火爆 汽车