3月5日，長安發佈了全新車型——UNI-T，新車是長安最新“引力（UNI）”序列的首款車型，定位於跨界緊湊型SUV，預計在今年6月份上市。需要知道的是，目前長安已經在售的緊湊型SUV已經有CS55和CS75，以及它們衍生的PLUS。
長安UNI-T
而緊湊型SUV市場向來競爭激烈，並不是說多生孩子就好打架，長安難道不擔心產品線太擁擠或出現內鬥的局面嗎？其實疆哥原先也有這種疑惑，不過看到新車引燃的四大爆點後，就沒有太多顧慮了。那麼它到底有何魔力呢，咱們不妨來看看。
長安CS55（PLUS）
長安CS75（PLUS）
爆點1：概念造型，“飛機尾翼”吸睛
相信很多人跟疆哥一樣，第一眼看到這款車還誤以為它是概念車，確實是被驚豔到了。不管是放在家族裡，還是相比于吉利icon，即將到來的瑞虎7 PRO，還有馬自達CX-4、豐田C-HR等競爭對手，長安UNI-T都顯得太與眾不同了。
長安UNI-T
吉利icon
奇瑞瑞虎7 PRO
馬自達CX-4
豐田C-HR
首先和吉利icon的矩形元素不同，長安UNI-T處處盡顯鋒芒，車頭打破了傳統車型的前臉佈置方式，採用了“無邊界”設計，前格柵由中心的菱形元素向四周逐漸演化，最終與前臉融為一體。
日間行車則燈猶如一道閃電，非常犀利，而分體式大燈也有獨到之處，相比於市場同類車型，長安UNI-T對於光源的隱藏更加到位，如果不仔細看，還真有點迷。此外，它的格柵還帶有獨特的“X”狀燈，雖然很新穎，但總覺得有點突兀。
車身側面，新車的前門把手採用了時下流行的隱藏式設計，後門把手則採用了融合至懸浮車頂中的設計，類似豐田C-HR。配合豐富而誇張的線條，以及富有力量感的腰線，營造出相當不錯的動感造型。
豐田C-HR
尾部同樣很張揚，修長銳利的多邊形尾燈足夠搶眼，雙邊四出的排氣佈局也很霸氣，不過最讓疆哥稱讚的，還是從上往下看的V型後擾流板，造型很有飛機翼的感覺，簡直是點睛之筆。
總的來看，長安UNI-T走的其實是兩廂跨界車風格，而這個領域，有“魂動”加持的馬自達CX-4就是典型例子。但比起大家熟悉的魂動，大家或許會發現，長安UNI-T的設計元素似乎更有嚼勁。以後還真指不定能挑戰馬自達，引領新的潮流。
爆點2：溜背車身，軸距具備“越級”實力
長安UNI-T的溜背造型確實加分，但這樣的設計往往意味著要犧牲部分後排空間。新車的車身高度只有1565mm，與同級對手相比也確實沒有優勢。為此疆哥還擔心它只追求“耐看，而拋棄實用性。
但看到其2710mm的軸距後，就不太但心了。這個數據與長安CS75 PLUS軸距一樣，在緊湊型SUV裡是具備越級實力的。或許最終新車的跨界設計會使後排頭部空間稍打折扣，但結合縱向和橫向空間，那也是有不小競爭力的。
爆點3：雙屏設計，“戰艦推杆”科幻十足
內飾方面，新車以黑色為主色調，依舊配備長安車型上非常受歡迎的雙10.25英寸組成的雙聯屏，這也是目前比較流行的設計方式。
新車在智能化交互方面也下了不少功夫，比如發佈會現場演示的場景：在中控臺關閉的情況下，只要駕駛員將目光轉移到中控屏上，屏幕就會自動亮起。還可以在車內語音喚起拍照功能。當然，具體穩定性怎麼樣，是否會弄巧成拙，還有待考察。
而內飾最搶眼的其實是那個造型獨特的換擋推杆，相信大家也見過很多汽車品牌標誌性的個性設計了，例如寶馬的雞腿檔把，奔馳的懷擋，還有標緻的飛機檔把等，那麼對於這種猶如太空戰艦的操作杆，會不會覺得更眼前一亮呢？
奔馳懷擋
寶馬雞腿檔把
標緻飛機擋把
爆點4：性能超眾，堪稱同級最強1.5T
長安UNI-T搭載的是長安地表最強的1.5T藍鯨發動機，其最大功率132kW（180PS），在1250-3500rpm轉速區間即可輸出高達300N.m的最大扭矩，預計匹配7擋雙離合變速箱。
雖然那款藍鯨2.0T還沒有還沒有搭載，但是僅靠這款1.5T，都差不多能把那些排量相近的同級對手給打壓下去了。如果再細分到跨界車型中，那優勢更大，畢竟馬自達CX-4和豐田C-HR匹配的可還都是自吸發動機。
寫在最後
通過上面的介紹，相信大家和疆哥會有同感，那就是這款新車已經顛覆了我們對長安汽車的固有印象。它用完全概念化的設計，以及跨界的細分定位來試探市場，這是它的獨到之處，而這也意味著，它不太可能會和長安CS75（PLUS）或CS55（PLUS）衝突。
未來“引力”還會推出更多的車型，而從首款產品來看，它明顯就是衝著年輕消費市場來的。那麼憑藉咱們前面說的四大“爆點”，疆哥覺得，長安還是很有希望能打開新世界的大門，最後的懸念或許就在價格了，那麼大家對於這款車的心裡價位是多少呢？
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