哪有真事啊
如果不是車子方向跑偏或者題主駕齡不足以掌握跑高速，其實就是車子的成本因素。
五菱神車厲害的地方在於比較耐用，能裝能拉，能走爛路，零件便宜，車也便宜。
於是乎成了中國最佳銷量的工具車。
按乘用車協會的定義麵包車屬於MPV。。。不過基本沒啥難理解的地方。
正所謂一分錢一分貨，還主打商用車。那麼這車的壓縮成本就很厲害了。
沒有人給你做什麼高速穩定性的標定，這車的功效是走爛路板車懸掛。底盤整流？？？這種增加成本的事情你覺得廠家會做麼？
包括說助力的選擇等等問題。
綜合到後來就是車子發飄，不太穩定的。
榛名說車
宏光開到100碼左右應該不會晃悠，方向是很穩的，這個自己不知道開過多少宏光車型上高速了，宏光車型開到140還是比較穩的，如果開到100碼就左右晃動，有兩種情況，第一，技術不行，第二，你車輛的確有問題，但是心裡原因和技術是主要原因的。
宏光車型被稱為“神車”，質量非常不錯的，從開過五菱宏光車型的人的口中得知，他們對五菱宏光車型的質量都特別的信賴，好多人車開20多萬公里，發動機還是沒有一點問題的，這不是吹大話，五菱宏光車型的質量真的沒得說。
低配的宏光車型在高速上跑120以上，後差速器的聲音可能有點大，但是後期車本來聲音比較大，這是正常範圍，可以理解的。如果你在高速上跑100碼方向很難掌握，可能對這款車的性能還不是特別的瞭解，沒有掌握這款車的性能，等以後開熟悉了，肯定跑100是特別平穩的，大家還有什麼想說的可以評論留言。
暢談汽車的螞蟻
感覺宏光不應該出現這種情況吧，可能每個人的駕駛習慣和感覺的敏感度不同吧，我曾在高速上開榮光到120左右時出現這種現象，具體表現就是方向盤曠量很大，你左右小幅度動方向盤都沒有任何阻力，更不會引起車輪的轉向，這時候感覺前輪就像是和方向盤脫節了，前輪不定時地會輕微晃動一下然後引起車頭猛地擺動，而這種擺動是你無法通過握緊方向盤來控制的，這時候要打方向變道的話會是這樣的體驗：轉動方向盤，前幾度轉角沒任何阻力，過了這一段後明顯感覺方向盤吃上力了，然後輕輕動方向盤，前輪隨著你的動作開始輕微轉向。這時候不能急，否則車輪轉向的速度會比你轉方向盤的速度還快。
我覺得這是轉向系統配合間隙和精確度的問題，方向機、轉向拉桿等轉向系統各個地方都產生一些誤差，在低速時表現不明顯，而高速行駛中這個缺點就會被放大從而導致車輛高速穩定性不好。再加上後驅車高速行駛中前輪完全是被整個車身推著前進的，共容易出現受力不均勻而發生偏轉。而前驅車就不容易出現這種情況，因為力的作用是相互的，高速行駛中前驅車前輪在驅動車輛前進的同時前輪也受到整個車身向後的恆定的拉力，這個力使得前輪很難發生橫向擺動。
不過也容易理解，畢竟這車設計時速也不是很高，廠家為了成本肯定不會去下工夫處理高速行駛的穩定性。
愛車大家說
可以說不排除故意黑，我的開140一點問題都沒有，現在3年快10公里。正常保養，
珠海專業水電周寶忠
1,你開車技術不行，給你輛法拉利你也晃
2,你點背，買了輛方向盤沒裝好的宏光或者車子質量有問題導致方向盤晃，建議去檢查車輛
3，新手上高速上60碼就會晃，你是菜鳥。
4,之光開一百碼都不會晃，宏光s是不是比之光高擋一丟丟？晃，晃個雞兒晃。
吃瓜群眾hello
2013年9月的車，自己保養，自己改燈。到現在也沒什麼問題。車在於人怎麼對它。
崔漢林
我的五菱宏光S 1.2排量，高速跑到一百三除了發動機聲音大點，其他沒毛病，畢竟1.2排量還拉了十一名工人能跑到一百三就很不錯了，有時間做下隔音，注:1.2排量還是低配版的，
中通658
不可能吧！我的經常開110-120之間。不見有搖動的情況。如果有1:胎壓不夠2:方向盤有隔間。否則不可啊。
亞潤11
你讓其他人再開著試一下
存在幾種可能
可能以前你開的其他車比較穩，開著這個車感覺差異明顯
五菱宏光開到110 120，穩定性還可以，但是這種感覺因人而異
如果其他人開著也感覺不行，那可能車需要調整一下底盤或者4輪定位
列車外的風
就算開140也是很穩的，要麼你的車有問題，要麼技術不過關，心裡問題，宏光還是不錯的。
