再过几天2019年就要结束了，近期大家都开始对过去的2019年做总结。今天我们将对2019年汽车圈的热词做个盘点，从热词中感受这一年车市的春天和寒冬。
# 在一起 #
在面对电气化变革以及体量逐渐增大的新能源汽车市场，汽车企业之间的合并、合资项目越来越多。
进入2019年后，在中国汽车市场迎来了新一轮的新能源合资企业密集成立期，先后诞生了吉利戴姆勒、比亚迪丰田、江铃雷诺、夏利博郡等多家新能源合资企业。同时，汽车企业还联手上下游产业链企业组建合资公司，布局新能源产品核心零部件或制造，例如，广汽集团与电装组建电机生产合资公司，北汽蓝谷与麦格纳组建纯电动乘用车制造合资公司。
除了组建合资公司，汽车企业合作、并购也迎来密集期。12月18日，全球汽车圈最大的一件新闻，就是菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙的闪婚了。双方将正式合并成一家公司，这意味着通用汽车全球第四大车企的位置将被取代，又一个车界巨无霸将诞生。
随着造车新势力开始进入产品投放期，造车新势力之间、与传统汽车企业之间的合作越来越多。如广汽、蔚来成立合创公司，已于5月20日正式发布旗下品牌名称，新品牌将会专注于纯电动车的研发、销售和服务。近日，小鹏汽车宣布，正式与蔚来旗下充电业务NIO Power合作，也就是说，小鹏车主使用蔚来NIO Power充电桩后，可在小鹏APP上扫码和支付，这将一定程度上有助于纾解困境，抱团取暖共度寒冬。
在自动驾驶领域，车企之间的合作也越来越多。9月23日，自动驾驶领域的领军企业之一安波福与全球第五大汽车制造商现代集团牵手，成立了自动驾驶合资公司，成为了自动驾驶领域的一个新联盟。随后，英特尔旗下自动驾驶汽车技术公司Mobileye与蔚来汽车就自动驾驶系统达成合作协议，合作开发面向中国消费者市场的自动驾驶汽车，并最终面向其他国家。安波福与现代集团牵手，成立了自动驾驶合资公司，成为了这一领域诞生的又一个新联盟。
# 破产 #
缺钱是今年部分传统企业、经销商集团和造车新势力的主旋律。最令人圈内震惊的是，去年全面爆发资金危机的“4S店之王”庞大集团，目前已进入破产重整执行阶段，而掌门人庞庆华也已让渡了自己持有的全部股份“净身出户”。
因“水氢发动机”而出名的青年汽车集团有限公司董事长庞青年，其一手打造的杭州青年汽车有限公司已于2019年10月21日被裁定终结青年汽车破产程序。
曾经的微型电动汽车“霸主”陷入股权被冻结的窘境。今年10月，曾经在全球纯电动车销量榜上都能位居前列的知豆汽车，出现在了淘宝网司法拍卖网络平台上，兰州知豆电动汽车有限公司的100%股权被以1.38亿元进行拍卖。
在竞争激烈、行业下行的大环境下，很多企业都面临的破产和被破产的风险，对企业的经营产生严重的负面的影响。10月份，猎豹、力帆、众泰和华泰汽车被传出要破产的消息，虽然后续企业都站出来辟谣，但破产谣言仍然搞得人心惶惶。
贾跃亭的求破产的路再生云疑云，美国东岸时间12月18日，贾跃亭个人破产重组案举行了第一次法庭听证会，之后特拉华州破产法庭正式决议，将贾跃亭个人破产重组在加州中区继续推进。美国司法部下属的受托人执行办公室（EOUST）发布的一份声明文件显示，贾跃亭存在诸多不诚信行为，委托人已经不适宜继续对其资产保持控制权，并提出动议要求任命新的受托人。
# 裁员 #
由于全球汽车销量放缓，众多车企不得不大幅削减成本，今年初，为了应对英国脱欧所造成的销量下滑以及中国市场销量下滑，捷豹路虎宣布将在全球范围内裁撤4500个岗位；福特宣布将在欧洲境内裁撤1.2万个岗位并关停5家工厂，旨在未来数年内削减255亿美元的运营成本。据彭博社统计，自今年1月起，通用、戴姆勒、特斯拉、本田、菲亚特克莱斯勒及奥迪纷纷宣布裁员，总计近3.8万工人。然而这恐怕只是冰山一角，汽车行业更为巨大的下岗潮或许即将来临。
# 太难了 #
2019年“我太难了”一词火遍大江南北，成为大家的口头禅。但今年的车市是难上加难。造车新势力，缺钱主旋律，惨淡的行业让造车新势力难上加难，《蔚来李斌，2019年最惨的人》在朋友圈爆火，虽然这是大众对李斌的心疼，但也反映出今年行业的挫折和困难。
就在车企们忙着为转型操碎了心的时候，通用汽车的美国工人们玩起了罢工，真是雪上加霜。始于9月16日的这场为期40天的罢工行动是近年来全球汽车圈持续时间最长的一次罢工，直接导致了第三季度通用的利润损失了10亿美元。
2019年的确是汽车圈形势急转直下的一年，所以抱团取暖、节衣缩食都是必要手段，只为能够活下去。今天分享的这4个热词，也反应了今年的行情。你觉得2019年汽车圈还有那些热词呢？欢迎分享！
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