在我们的印象中，踏板车就只能在市区代下步，买买菜，反正只能在铺装路面骑行。因为踏板车的车架结构及普遍偏小的轮胎限制了它只能在铺装路面上骑行才比较舒适，如果到非铺装路面骑行那简直是震得你怀疑人生啊！但是，也有列外，今天我们就来看一款既可以在市区巡航又可以在乡间小路撒欢的一款大排量踏板摩托车，它就是本田X-ADV750。
其实，本田当年打造这款踏板车是以跨界概念车的造型出现在车展上，不料受到太多人的“刮目相看”，因为之前在踏板车都是那些个序轨道距的外观没什么创意，突然有这么一款非常阳刚大气的踏板车出现时大家都很期待。于是本田进行了量产，在投入市场这两年中也受到车友的一致好评！因为，这才是真正的踏板之王，拥有745cc的排量甩其它对手几条街了！
该车的尺寸为2245mm*910mm*1375mm，轴距也达到了1590，这才是标准的大绵羊踏板车该有的身段，非常大气。座高为820mm，这对小个子骑士又是一道过不去的坎啊。最低离地间隙162mm，拥有不错的通过性能，可以进行轻度越野了，这倒也符合其ADV的定位。
轮胎规格为前轮120/70-17，后轮160/60-15，采用前17后15寸大轮径轮胎，在非铺装路面上骑行才能得心应手。另外，前轮采用310mm双盘配对向四活塞辐射卡钳，后轮采用240mm单盘配单活塞卡钳，前后均配备ABS防抱死系统，制动效果非常灵敏，刹车手感舒适。此外，前减震采用41mm倒立式油压前叉，行程达到153mm；后采用150mm行程的中置避震系统。在应对各种坑洼山路骑行时非常舒适，运动性能出众。
本田X-ADV750采用一块大尺寸液晶仪表显示转数，时速，里程，油量，温度，时间等车辆信息。并配有支持手动调节的风挡，在高速骑行中让骑士更加舒适。全车采用LED光源，夜晚骑行照明效果非常不错，尾灯设计比较独特，夜晚识别度很高。
动力方面，X-ADV750搭载一台本田新款并列双缸水冷SOHC八气门电喷发动机，性能狂暴。采用DCT双离合器，传动系统则采用踏板车里少见的链条传动，确保动力输出更迅速快捷。最大马力达到了55匹，加速非常迅猛。遗憾的是，745cc的大排量踏板摩托车配的油箱小的可怜只有13.1升，估计只能在市区骑骑耍耍酷了！
最后，你觉得这款本田越野踏板车怎么样呢？适合摩旅吗？欢迎大家积极评论交流意见哦！
閱讀更多 曉華說車 的文章
