要說目前世界上尺寸最大、噸位最重的飛機，那就一定要屬烏克蘭的安-225“夢幻”運輸機了。據官方公佈的資料，安-225運輸機機身長約84米，翼展可達88.4米，機身高度為18.1米，翼展總面積超900平方米，最大起飛重量更是達到了驚人的640噸。
安225運輸機雖是上世紀的產品，由前蘇聯安東諾夫設計局研製，但到目前為止其依然是全球運載能力最強的運輸機。安-225運輸機可以運送超大型貨物，其機艙的載重量可達到250噸，機身頂部的載重量則可達到200噸。當前，世界上唯一一架安-225運輸機由烏克蘭所擁有。
揹負暴風雪號飛行的一號機
當時，蘇聯人之所以決定製造這麼龐大的飛行器，就是為了運輸"暴風雪"航天飛機。但可惜的是，由於當時蘇聯的經濟已經惡化到不足以支持昂貴的太空計劃，因此暴風雪計劃在實際發射成功一次之後就被迫中止。而專門為了太空計劃而設計建造的安-225自然失去了存在的意義，連正在建造中的二號機也在半途叫停，使得只真正揹負暴風雪號飛行了一次的一號機成為碩果僅存的一架安-225實機。
重量與體積驚人的安-225，在起落架部分的設計也很華麗，鼻輪部分是由兩對復輪一共4個輪胎組成，而腹輪部分則是前後七組復輪左右共兩排，總共有28個輪胎，全是以油壓方式上下，其中前輪具有轉向作用以提升飛機在地面滑行時的機動性。
且如同大部分蘇式大型飛行機的慣例，安-225使用的是適合高承載量用途的肩扛式機翼設計，兩主翼下掛總共六具的大型發動機。
安-225的貨艙內可裝16臺集裝箱，大型航空航天器部件和其他成套設備，或天然氣、石油、採礦、能源等行業的大型成套設備和部件。而為了方便巨大貨物進出，安-225採用機首可以上掀打開的"掀罩式"機首，並把駕駛艙設在主甲板上方的二樓處。此外，在貨艙內還裝設了起重機，貨艙內可裝16集裝箱，機背能負載超長尺寸的貨物。
安-225一共需要六名機組人員來操作，分別是正副駕駛各一名，外加兩名工程官、兩名機載官，在駕駛艙後方有一個小型的客艙，可以乘坐60至70個乘客。但目前服役的機型並沒有空中加油裝置。
需要指出的是，石家莊國際機場是經國家民航局批准、在中國大陸唯一可起降安-225飛機的機場。
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