引言 | 雙重性格
雖然二胎政策，給MPV市場帶來了生機，可面對琳琅滿目的新車，老百姓挑選起來還是有些糾結。
加價、提車難的埃爾法高高在上；售價稍低的進口普瑞維亞、塞納和大捷龍，註定小眾；合資的GL8很棒，就是車身尺寸有些大，家用停車不方便；奧德賽算是比較均衡的，但非獨後懸又令人猶豫，而且售價也不便宜；傳祺GM6和嘉際等國產品牌挺實惠，但作為MPV，沒有側滑門還是有些尷尬。
這時，有車友會說：傳祺GM8沒啥毛病了吧？的確，它的車身尺寸、動力和配置等表現不錯，可售價也不低，入門版接近18.00萬元，花這麼多錢買一輛中國品牌MPV，不少消費者心裡還是有障礙的。
有沒有折中之選呢？
一、東瀛寶馬來敲門，賣點並非操控
前不久，車聚君買了一輛二手的馬自達8，通過整備和使用後認為：如果您想在15萬元以內，買一輛帶有側滑門、車齡較短、駕駛靈活、品牌過得去的MPV，二手馬自達8，或許是GL8和奧德賽以外的第三種選擇。
先說說這輛車的由來。我們家老頭，之前是一輛05年的別克GL8 3.0L GT，馬上要1年2檢了，有些麻煩，換車也被提上了日程。
目標很明確，就要MPV。父親很喜歡這類車，長途自駕舒適，遇到多人乘坐的情況還能救急，寬敞、實用，放倒中排座椅甚至可以搬家、拉大件兒，再加上家裡已有轎車和SUV，一輛MPV成了我們的切實需要。
但買車時卻左右為難，還是喜歡GL8，10.00萬出頭的預算，能買到2012年左右的GL8 2.4L（俗稱胖頭魚），但車況好的太少了（這車大多被用來商用，公里數多，2.4L發動機漏油、漏水的概率大），尋找了很久。
奧德賽不考慮，預算範圍只夠擁有第四代車型（沒有側滑門），現款第五代最便宜也要18.00萬元左右。
為什麼一直強調側滑門呢？因為它開啟時不佔側方空間，在狹窄的停車位很方便，而且開門的面積更大，老人和孩子上、下車更方便，本來買MPV就是家庭用，所以要為家人多考慮些。之前也和主機廠的朋友聊過，許多MPV不提供側滑門，最大的原因是出於成本考慮，但這也讓他們失去了顧家的靈魂。
徘徊了很久，最後還是做二手車的朋友，收了一輛2015年的馬自達8 2.5L領航版，詢問我是否要買？車看著成色還行，最主要是車況好的GL8真不好找，最終以13.50萬元的價格拿下。
有側滑門、車齡相對較短、配置豐富、品牌和空間過得去，這大概是從GL8買到馬自達8的原因。至於操控，從來沒重視過，想要駕駛樂趣誰買MPV？但馬自達的運動基因，卻讓這輛車用起來有些性格分裂。
二、MPV也改裝，市區使用沒障礙
這輛馬自達8已經跑了13萬公里，開回來發現剎車抖動、軸承異響、右側拉手電動門損壞。老規矩，先不修，等毛病都暴露出來，一次搞定。
好在用了2000多公里後，沒發現啥大問題，就是後避震漏油、剎車燈泡壞了、方向盤有些包漿。修吧，別的都還好，店裡的技師說：馬自達8剎車抖動是通病，換完用一陣還會復發。
咬咬牙，最終改裝了一套臺產的剎車碟片，換了PIAA雨刷、四根避震、四條輪胎、底盤膠套和全車油水，再加上前面的零散項目，一共花費了1.10萬元，有些心疼。還好店裡送了一次漆面深度復原，看著整潔的外觀，心裡也算有些安慰了。
馬自達8開起來很棒，座椅柔軟、轉向輕巧、剎車和油門力度也不重，完全沒有之前GL8的拖沓感，在市區特別靈活，就像是一輛中型轎車，媳婦也能開，沒太多駕駛壓力。不過，這車的變速箱比較一般，急加速時降擋慢、升擋也不積極，油耗大概在12.5L/100km（沒仔細算，據說之前的4AT變速箱車型更費油）。
大家在購買時也要注意，早期的馬自達8採用了2.3L發動機+4AT變速箱，2013款之後的是2.5L發動機+5AT變速箱。早期車型費油，而且氣門室蓋墊還有滲漏概率。最主要的是，2011款和2013款的差價也就3.00萬元左右，儘量挑2013款之後的更合理。
另外，這輛馬自達8領航版是頂配，帶有倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、主副電動座椅/電加熱和中控大屏，用著還是挺舒服的。如果忘記關大燈鎖車，還能通過聲音提示，貼心。
但跑了一次高速後，它的缺點也暴露了出來。
三、車內噪音大，底盤一點也不“MPV”
走上回東北老家的高速，馬自達8的油耗下降並不明顯，仍保持在10L/100km左右，MPV的油箱容積又不大（馬自達8 69L、奧德賽50L、GL8 66L/老款95L），在服務區稀疏的高速上，需要經常觀察油表，有點不適應。
同時，以115km/h的速度行駛，馬自達8的車內噪音控制也差強人意，明顯比之前的老GL8差，在第三排坐了500多公里，姑姑下車說：感覺耳朵轟隆轟隆的。
接下來是底盤，後獨立懸架聽起來高級，但馬自達似乎把精力都用在了操控上。通過小溝坎還好，能感覺到韌性，遇到大顛簸，速度一快，後輪甚至會有拋離感，懸架行程太短了，之前的老GL8完全沒有這種情況，無論大、小顛簸，都可輕鬆化解，走爛路能力很強。
回家後，同行的家人，都覺得馬自達8長途沒之前的GL8舒服，或許它真心不太適合跑長途。
車聚小結
馬自達8是一輛優秀的MPV嗎?應該不算，畢竟新車的銷量已經給出了答案，被迫停產還是能說明市場反饋的。它的優點和缺點同樣突出，駕駛輕快、配置豐富及座椅的舒適性惹人喜歡，可較差的噪音控制、底盤濾震，又讓一輛經常遠行的MPV有些尷尬。
還是靠譜的車型太少了，像豐田Esquire、日產Serena都是很適合家用的MPV，如果它們能國產，更多的中國品牌MPV能提供側滑門，誰還會光盯著GL8和奧德賽？
說到底，二手馬自達8，也只是在有限預算內，相對適中的選擇。
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關鍵字: 伴隨成長的中國味品牌 別克GL8 多功能休旅車
