既帥氣又實用，能結合家庭用車需求和男人的汽車夢，本田奧德賽“RB3”貌似是當年最佳的選擇了。扁平低矮的設計造型很符合傳統日系車的“戰鬥”風格，加上號稱7座MPV的超實用家庭用車，只是想想都流口水了，就是因為這樣有很多人就中了RB3的坑了。

當年這張帥氣的海報把很多“青春美少男”吸引住了。

車象小編有幸認識一位不願意出鏡的本田奧德賽“RB3”車主（網名：stave）進行深入採訪。

7座MPV的最終之選

Stave：考慮未來家庭的用車需求，7座MPV是非常適合的，當年有考慮過馬自達8和別克GL8，但是外型上並不討好我，只因外觀“太肥大”了，臃腫的身軀看起來很笨重，在朋友的介紹下我認識了本田奧德賽。當年看到的還是上上代的RB1，車體的線條是和造型是接受的，但前臉造型欠缺神氣......幸好的我意志力夠堅定，按耐住自己不安的心情沒有選擇“肥大”的馬自達8和別克GL8，等到了新一款RB3的出現！

因為早就在國外的雜誌看到奧德賽RB3的容貌，就等什麼時候進入國內。能夠等到帥氣的RB3讓我非常開心，終於如願以償買到非常好看又實用的7座MPV。

奧德賽RB3在日本很受歡迎有沒有，動漫裡都多次出現RB3的身影。（雖然只是背景）

非常尷尬的7座MPV

Stave：這張圖很贊欸，當年在雜誌看到的RB3設計非常的好，佈局覺得還不錯，雖然現在都流行2+2+3的佈局，而且第三排進去有點麻煩，但顏值擔當的RB3足以彌補這個缺點，畢竟我通常都是在主駕駛的位置（笑），後排確實沒有體驗過，最後一排地面雖然凸起有些高，但你要知道RB3的後懸掛可是獨立懸掛，這是現在最新款的奧德賽不能比的，不能為了空間而犧牲底盤設計成為板車（最新款奧德賽後懸掛為非獨立懸掛）。車子回來以後，通常都是3~5人左右乘坐，直到有一次朋友之間組織的長途自駕遊旅行......

Stave：因為我的是7座車，為了方便當然就開我的車去咯，心想這回可以讓朋友知道MPV車型比一般5座轎車的優勢在哪裡........走高速到了中途服務區打算一起下車上洗手間什麼的，坐在第三排的朋友表現出不好意思和痛苦的表情，第三排兩人都表示“腿麻了”暫時下不了車。

這趟旅行對RB3試一次真實的評測體驗，紛紛對RB3的7座MPV功能表示懷疑，當時就非常尷尬了。

Stave：回來以後我感受了一下後排的乘坐感受，第二排感覺還好，挺舒適的，但到了第三排......對於一個成年人來說實在是非常憋屈，腿部和頭部空間都不大，而且坐姿奇怪，這也難怪第三排的乘客會腿麻。

Stave：因為這款奧德賽第三排就是這個樣子，既然乘坐也不會舒適並會遭到朋友們的吐槽，乾脆就把第三排拆掉成為一輛正統的5座旅行車，後備箱的容量瞬間寬裕了許多。原本因為第三排的問題讓我難過了好一段時間，拆掉第三排以後才發現RB3不一樣的新風格，其實5座車也不錯嘛......

本田“精神”的代表製作：ASIMO機器人玩偶

Stave：去掉第三排以後發現奧德賽RB3完全可以不用勉強擔任7座MPV，做一個空間大顏值高的5座車也不錯，實用也未必一定要7座，所以決定我家的奧德賽不走買菜路線了，要換一下風格。

純手工打造的“日和風”內飾

Stave：自從放棄了7座車的“功能”，自然也結交了一些“志同道合”的車友，進入奧德賽的車友群也是自然而然的事情了，我們車友之間通過交流，發現了同樣的痛點，各種糾結以後大家集結起來，僅用5座的奧德賽玩出不一樣的風采，這顯然是成功的玩車道路。

內飾豐富的掛件和擺飾，加上ABCD柱和一些門板的個性化包覆，都可以彰顯個人的喜好，玩出屬於自己的風格。

“小打小鬧”在車頭蓋貼了膜玩玩，全車貼膜......還沒有那個打（zi）算（jin）......

Stave：動力單元完全沒有改動，我追求的個性化玩玩法並不需要提高動力來獲得快感，覺得原廠夠用就好，畢竟不是用來飆車的，外觀好看內在舒適才是重點。而底盤僅僅只是換個輕量化輪轂和降低車身高度又舒適的絞牙避震，為了行車質感，底盤還安裝了“硬杯士”......一切都是為了最求超越德系車一般紮實的底盤質感。

家裡人並沒有抱怨什麼，反而是升級了這些東西讓家裡人都感到車子變穩了，跑高速的時候再也沒有那種左搖右晃的不安感，車子過減速帶的時候那種鬆散的聲音消失了，車友們都問我做了什麼改動？其實也就是選了對的東西裝在車上而已，實際上也沒花太多錢，算是超乎了我對RB3的期待。

雖然被本田奧德賽RB3的“實用性”坑了一下，也發生了一些尷尬的事情，但並沒有因此而放棄對RB3的鐘愛，反而是認識了更多有相同經歷的車友們，跟他們一起交流用車的心得並找到愛車的定位和未來的方向。我的堅持最終獲得了回報，找到用車新出路。