琅琊榜首张大仙
特斯拉2018年第四季度销售和交付给客户的9.07万辆，预计2019年第一季度销量可能只有5万辆，环比下滑将近一半，可能是其成立以来最大的销量下滑季度，是什么原因导致呢？简单来说，就是美国和中国的新能源政策出现变化，国际销量不振，需求接近天花板。下面，我就简单说说特斯拉的这些事，供你参考。
首先，政策走向对其不利
新能源汽车的发展，在目前的推广阶段，依然需要政策的强力支持。说白了，就是需要政府补贴，否则高昂的价格放在那，就是格调再高，注定只能是有钱人的大玩家，难以成为消费级车型。
美国税收优惠额度减半。2018年美国买家就可以享受7500美元的联邦税收优惠，但2019年税收优惠额度被削减一半。补贴的减少，必然导致价格的上升，肯定影响到部分预算较为敏感的买家购车需求。而且也导致很多美国买家赶在2018年购买，将部分需求提前释放了，对2019年第一季度的销量肯定带来较大影响。
中国政策补贴同样大幅下滑。根据新出台的补贴政策，电动汽车的补贴根据续航里程的不同，均出现不同程度的下滑，至少三分之一。其中，特斯拉的主要产品均为续航400公里以上，根据规定，续航里程大于等于400km的纯电动乘用车，2019年补贴新政调整为2.5万元，而2018年则是5万元，补贴退坡50%。虽然国内的特斯拉现在没有政策补贴，但补贴滑坡对电动车产业的影响是显而易见的，更何况特斯拉即将在国内组装生产。
国际销量不振
虽然美国依然是特斯拉销量的主要来源，但国际销量对其同样重要，特别是走量车型Model 3上市后，国际市场越发重要。
国际销售大幅推迟。根据原计划，2018年特斯拉就应该将其Model 3在中国、欧洲上市销售。但为了尽量满足美国国内的订单（其实就是为了在美国政府削减政策优惠之前赶紧收割销量），不断推迟国际销售。但一直到今年第一季度，特斯拉才首次将其Model 3运往中国和欧洲（中国是2月底）。
- 中国国内口碑崩盘。在经历特斯拉耍猴似的一年4次调价政策后，特别是前段时间大幅调价，坑了一大批前车主，国内消费者对特斯拉的耐心也达到了极限。特斯拉2018年在中国的销量断崖式下降，一季度总体增长110%，二季度总体增长5%，三季度下滑37%，四季度的10月销量仅211台，下滑70%。
- 物流运输较慢。影响国际销售的一个重要环节是物流运输，由于将汽车从美国运往海外需要更长的时间，导致其交付的汽车数量要比其生产的数量少。
需求接近天花板
2012年特斯拉的ModelS横空出世，就像iphone引领了智能手机潮流一样，在全世界掀起电动汽车的发展热潮。经过多年的发展，特斯拉也面临着需求增速放缓的挑战。在2018年第四季度，在美国国内是特斯拉销量最高的季度，但环比增长仅有3.3%，可能意味美国市场对特斯拉的需求已经接近天花板。毕竟这么多年了，有钱买的、想买的也基本都买了。
虽然新能源是汽车发展不可逆转的趋势，但目前来看，不管是美国还是中国，现阶段大部分买家对购买电动车还是抱有抵触情绪的，充电不方便、续航里程短、维修保养困难等等问题都是现实中摆在各位车主面前的难题。
在今年3月高盛的分析报告中，对其销量看衰，并警告客户远离特斯拉股票，因为高盛预测该公司的股价将大幅下跌。实际上，今年以来，特斯拉的股票的确是一直在跌跌跌，已经从年初的332美元跌倒现在的267美元。
结语
特斯拉2019年第一季度销量如果真的只有5万辆，对于现在债务压身的特斯拉来说，无疑是最大的噩耗，毕竟没有销量，就没有还债的资本，美国的金融市场可是吃人不吐骨头的。我个人还是希望其能尽量走出困境，毕竟特斯拉还是给大家带来了集颜值、科技、动力于一身的电汽车。
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大眼晓车
据目前一些数据显示的情况来看，特斯拉Q1的销量目前正面临一个窘困境地，它将面对的是销量急剧缩减，不管是与上季度销售量还是与预计销售量相比，都少了很多，有人预测，在之后的车辆交付中，它的数量也就5万辆左右，这个数字就意味着它所面临的挑战和困难在加剧，首先它的债务依靠销售量来偿还，而低销售量就无法保证债务的正常偿还。
有人分析了该类型车销售量下降的几个主要原因。首先第一点就是优惠的减少，与2018年相比，特斯拉的优惠额有所减少，在去年购买车的车主们基本都享受了7500美元左右的优惠，这样给他们减轻了不少的购买负担，如今优惠额度没有那么大，让很多购买人群开始犹豫了，虽然该车就决定以单辆车销售额减少2000美元来应对这样的情况，但是很多人依然还是犹豫不决，持观望态度，觉得自己会吃亏所以放弃购买。
当然还有一个重要原因就是物流运输，所以他们的销售范围还没有普及到全世界，目前指打开了美国本地以及邻国的几个市场，像汽车这种类型的交通工具，如果把它当作销售品在国际上运输是非常困难的，毕竟它的体积大，运输过程中的各种费用就会加大销售成本，所以就有人统计，特斯拉的销售额与其债务之间已经出现了收不抵支的情况，面对巨额的债务，特斯拉的出售压力会非常大，所以该车的高管们有意在他国建立汽车制造工厂，这样可以让成本得以控制，但这目前也只是设想。
像汽车这类物品如今虽然已经不是什么稀罕物，但随之而来的是各大品牌之间的竞争和它自身要面对的各种挑战，不仅特斯拉如此，很多品牌汽车都有这方面困扰。
豪车视觉
因为美国本土客户交付的差不多了，欧洲和中国交付太慢，要用船慢慢运。
非鱼TSL
因为满足美国市场，对欧洲，中国物流出现问题。只是暂时，在全世界都开始热销了
成绩似旱
壹凡科技站
没有底蕴的造车公司，如何能生产出让人信赖的产品，何况是电池车
乌大圣
销量达标了，在美国拿不到补贴了。
EV世纪
努力的的结果会超出你的想象
200号停车位
哈哈，因为马骗子的谎言被揭穿。这种垃圾能卖5万都不错了。烧高香吧。自燃，内饰差，高速续航能力一般，还贼贵。马骗子，破产不远，喜见特斯拉破产。然后上海地块被司拍，完美！
