提起坦克大家或许都能想到，在第二次世界大战中苏德双方的坦克大战，双方让坦克的发展在4年之内得到了跨越式的进步。二战后期，苏联方面推出了两款跨世纪的坦克，一款是拥有良好防弹外形性能优秀的IS-3坦克，一款则就是至今为止产量最大的坦克——T54，该款坦克至今产量约10万辆，还不包括其在各国衍生出的各种改装型，而二战著名坦克T34的各种改型的产量为5万辆。但是其实战中的表现却不尽人意，那么这辆坦克到底是“神车”还是“废铁”呢？
要说T54就不得不提其前过渡型号——T44。在二战后期，苏联军队T34坦克在面对德军的虎式、黑豹坦克时已经无力抵抗，虽然后期T34加装了100mm的主炮使其威力大增但其防护能力已无法再有更高的提升。于是苏联军队在1943年末开始研制生产一款新型坦克，该坦克拥有更大的加厚装甲并能够加装达122mm的主炮，但其车身主体设计仍然保持原T34的一些特点。该塔克于1944年投入量产，因为作为过渡型号所以苏军仅装备了不到两万辆，所以T44这辆坦克对战争进程并没有太大影响。
由于T44坦克并没有达到苏联军方的要求，所以在1945年3月份推出了第一辆T54的原型车，该型坦克作为一辆承上启下的坦克，在整体设计上与T34的差别就很大了。首先其采用的卵圆形炮塔，这样的炮塔设置可以赋予炮塔防护更大的倾斜装甲，这一点也体现在同时期的IS-3坦克之上。而在装甲方面通过先进的车身设计使其100mm的装甲等效防护能力可达到200mm要比虎王坦克的装甲要好；而在机动性方面其重量仅有40吨，最大速度能达到55km/h。这款性能优良的坦克经过各种改进之后在1947年开始量产。
T54作为一款中型坦克却能够在各项数据上比肩甚至超越同时代的重型坦克，其定位既不是二战时期的坦克也不是一款现代的主战坦克，而是作为一款承上启下的车型其设计合理、操作简易、成本价格合适，受到了世界各国的欢迎，曾出口到了亚非拉的许多国家中，其能够担任局部战争的作战任务，作为许多第三世界国家的陆军主力装备基础。这或许也是其产量如此之大的一个原因。
但是该坦克在战场上的负面表现确实要比其光辉战绩要多得多。其在中东战争时期面对以色列并不算得上先进的英美坦克，其损失数是其一倍有余；越南战争中，北越所装备的T54多数被南越军队所装备的二战中并不有名美军M41坦克摧毁；而在海湾战争中面对美军的新一代主战坦克更是毫无还手之力，经常在两公里外被就被美军的坦克从正面击穿，甚至有的坦克会被美军的步兵装甲车的机关炮摧毁。这些实战中的糟糕表现实在让之前苏制装备在国际上的名声丢得一干二净。
所以这俩坦克历史上最大产量的坦克到底是“神车”亦获只是“废铁”呢？笔者认为，该坦克从性能上说是没有问题的，各项数据都在同时代中优于同类型的其它坦克，从其服役到亚非拉各国的军队就可以看得出来，不论是中东的沙漠还是越南丛林，其都作为这些国家的主力武器。如果没有一个优秀的性能是不会受到那么多国家的青睐的。
而关于其实战的表现，只能说在那个年代战争关键的还是靠人，中东国家的军队以及北越国家的军队的训练程度并不是很高，在面对训练度更高的以色列以及南越部队时就显得力不从心了；而到了海湾战争时期，T54已经明显弱于现今的主战坦克了。综合来说，该坦克在二战结束后相当一定的时间内确实算得上是好坦克，但是因为其产量等原因让现今很多技术欠发达的国家还保有这辆坦克，而现今该坦克的性能已经远不及其它的主战坦克了。
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