截至2016年底，中國高鐵運營里程已經達到2.2萬公里，佔了世界高速鐵路運營總里程的60%多，遙遙領先德國、法國、日本等高鐵發展較早國家。
國家發改委等部門出臺中長期鐵路網規劃指出：到2025年中國高速鐵路通車裡程將達到3.8萬公里，形成“八縱八橫”的高鐵網。
“八縱八橫”是什麼？
新出臺的中長期鐵路網規劃中，到2025年，中國高速鐵路通車裡程比現在差不多要翻一倍。
與原有的四條縱線相比，八條縱向高鐵的變化在於：沿海大通道，向北由原來的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來的深圳延伸到廣西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京滬通道在原有京滬高鐵的基礎上新增一條由京津城際延長經東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通到上海的通道。
新規劃線路還有：北京經合肥到香港九龍和臺北的京港臺通道；呼和浩特經太原、鄭州到南寧的呼南通道；北京經石家莊、太原、西安、成都到昆明的京昆通道；包頭經西安、重慶、貴陽到海口的包海通道；蘭州經西寧、重慶、貴陽到廣州的蘭廣通道。
新規劃的“八縱”通道為：沿海通道、京滬通道、京港（臺）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（銀）海通道、蘭（西）廣通道；
新規劃的“八橫”通道為：綏滿通道、京蘭通道、青銀通道、陸橋通道、沿江通道、滬昆通道、廈渝通道、廣昆通道。
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