晨星微電影
有的時候開車稍不注意或者信號燈比較隱蔽不是特別顯眼，就是沒有及時發現紅燈，車子過了停車線。等車輛開到路中央了，發現自己似乎闖了紅燈，這就很尷尬，如果直接開過去，就會被判闖紅燈扣分罰錢，如果不走了，那車子停在車流中，既影響交通也不安全。
其實，從車輛安全的角度裡看，慢速通過是相對穩妥的做法，對於整個路口交通的影響也是最小的，只是在通過時一定要看清路況確保安全。最大的問題就是會被探頭拍下闖紅燈，扣6分罰款200元。那怎麼辦呢，誰讓自己不小心，犯了錯只能認罰了。而且，如果僥倖車輛過停車線時是黃燈，等開過路口才變成的紅燈，那麼你還沒有闖紅燈，不會被罰。
很多車主在遇到這種狀況時，大部分選擇的是第二種方式，原地停車等待。原地等待看起來是發現錯誤及時糾正不再往前行駛了，態度要比闖紅燈好。而且很多時候探頭沒有拍到車輛明顯闖紅燈的3張照片就不會有罰單，就算被拍也就是過線停車，處罰力度比闖紅燈要輕很多。反正無論如何，這個處理方式似乎要比闖紅燈好，這也就是很多駕駛員願意原地停車的原因。但這樣在路中央停車，所有綠燈正常行駛的車輛都會收到影響要繞開你的車，勢必都要放慢車速影響了正常的通行，如果路口是主要幹道那就後果很嚴重，並且對於該車本身來說也是存在危險性的，相信駕駛員坐在車內感受也不會太好。
所以，其實對於已經紅燈時過停車線的車輛來說，直接開過路口還是原地停車，這兩者並沒有絕對好壞的區別，只是違章嚴重程度處罰程度以及車輛安全性有所不同而已，因為車輛過線的這一刻，駕駛員就已經犯了錯。至於到底要如何決定，就看個人的想法了，其實處罰只是為了警戒，主要目的還是為了提醒駕駛員注意行車安全。
汽車觀察家
開車到十字路口中央發現闖紅燈了，這種情況筆者遇到過幾次，有幾次，筆者沒有留神，看著黃燈時就開車過紅綠燈，剛到十字路口紅綠燈就變成了紅燈，這種情況下怎麼辦，筆者是直接把車快速開過去，結果是都沒有扣分，也沒有罰款。
後來我分析原因，我過十字路口時是黃燈，並不是紅燈，紅燈是在我的車開到十字路口時才變成紅燈的，這種情況下黃燈變紅燈後有十幾秒的緩衝區，我記得當年我們學開車時教練專門講過這個問題，當你開車開到十字路口時，如果遇到黃燈時，如果你沒有急事就先停下來，等一等，萬一你一不留神把車開到十字路口中間，就直接把車開過去，這種情況下是不會扣分的，也不會罰款的，交規這麼設計是合理的，如果你的車已經開到十字路口中間了，把車開過去是最安全的。
如果你把車停在路中間肯定是影響交通的，這是絕對不行的，如果你把車停在十字路口中間，有交警在就要罰款扣分，因為你影響了交通。如果往後倒車，更是違反交通規則又危險，與後面的車相撞，肯定是你的責任，更何況你在慌亂中先停車再倒車，最容易出問題，這種做法危險更大。所以，遇到這種情不要猶豫，不要驚慌，不要誤以為自己撞紅燈了，直接把車開過去才是上策。當然正常的情況下最好不要撞黃燈，正常情況下黃燈時就停下來等一等。
如果您認同我的觀點，請加我的關注並點贊。如果您有創業的難題，生活的難題，企業發展難題，產業升級的難題，資本運作的難題，理財投資或融資的難題也歡迎從我的首頁導航條中點擊加入我的“圈子”提出，謝謝您們的支持。
金融學家宏皓教授
事後我也以為自己要被扣6分，但直到現在我也沒有收到罰單。
在下車後其實我有問過我同事，遇到這個情況時，最好還是先停下來，只要你有制動的動作，並且車輛也停了下來，系統大概率是不會判你闖紅燈的。當然，你要記得打開雙閃，警示別的車輛不要衝上來。
其實這種情況也是不可取的，萬一你停在路中間，影響了交通，或者造成了事故，也是可能會判你負責的。
所以啊，我們開車，一定要集中注意力，，打醒十二分的精神，千萬不要闖紅燈。（Hold）
鹿人甲說車
開車不小心闖紅燈這種事情還真有，而且自認為開車非常規矩的我去年竟然有兩次“非故意闖紅燈”。就跟大家分享一下我的經歷吧。
第一次是在環城路上，雙向6車道，路口有球形監控，車道上方架有攝像頭。當時不知道怎麼回事竟然沒看到是紅燈，直接開著車就過去了，剛過停止線才發現是紅燈，但是剎車也沒啥意義了，因為路口本來就不大，剎停後差不多也到對面了，還會影響其他車。所以當時索性直接開著過去了。當時只是覺得心裡過意不去，畢竟床紅燈了。但是並不怕被拍到，因為我覺車道上方的攝像頭並沒有電子眼功能。後來證明確實如此。
第二次是在快速路上，老遠就看到黃燈一直閃爍，當時我以為路口信號燈出問題了才全部放黃燈。結果就在車頭衝過停止線時我突然發現黃燈不知道什麼時候變紅了。當時沒有停，因為車速比較快，我又沒注意後方有沒有車，如果急剎車怕追尾。而且就算後面沒車我也擔心，因為另一條路車流量很大，萬一停在路中間與其他車發生點事故的話還得賠。於是徑直開過去了。當時路口還站了三個交警，我就這麼大搖大擺開過去了。我從後視鏡裡看了下路口沒有電子眼，只有一個攝像頭。這就放心了。後來依然沒有罰單。
總結了這兩次經歷我有以下體會：
1、第一次之所以不停車是因為我對監控攝像頭稍微瞭解，能看得出這個路口攝像頭沒有抓拍功能。所以敢開過去而不怕罰單。
2、第二次路口我並沒有注意有沒有電子眼，而且當時我認為是有的，因為那條路上電子眼很多。之所以還不停車是因為事發突然，害怕停車可能會造成更嚴重的後果。關鍵是我的駕照沒有扣一分，真被拍到了扣6分就扣吧。再過倆月就是下一個記分週期了。如果我之前有扣分的話就不一定這麼淡定了。
如果是經過有電子眼的路口一般你走到路口中央時有些系統就已經拍照了，這時候走或者停都無法改變被拍的事實了。但是有些電子眼會在你經過路口中央後才拍。
愛車大家說
看到題主這個問題讓我想起了前段時間我去江蘇崑山，自己親身體驗過的一次這樣的事情，我也來做個分享可以給大家做個借鑑：
也許我開車的時間也不是很久，尤其去的城市比較少，那是我第一次去崑山，有次過紅綠燈我車子排在第一個等紅綠燈（後來和朋友聊起這個事情，朋友說以後去不熟悉的城市最好不要排在第一個，排在後面跟著人家走犯錯的機會會降低不少），按照我們正常的思維來說，只要開始亮綠燈所有車輛都是可以通行的，但是我確沒有想到，人家最開始亮的綠燈是公交車燈，信號燈有指示（第一次不知道這個規矩，信號指示燈備註了公交車，但是字很小），我也沒有在意，主要是從來沒有遇到過這樣的現象，所以我一腳油就出去了，我後視鏡一看怎麼別人走沒有走，抬頭一看怎麼還是紅燈，我一下就蒙圈了，直接一腳剎車就剎住了，還好只有直行的公交車沒有安全隱患，我整個車也差不多到了十字路口中間，然後過了幾秒就可以正常通行了。
後來回來我也是心有餘悸，也在想應該要被扣分罰款了，但是現在過去了一個多月也沒有受到短信通知，我想應該是沒有問題啦，當然我這種行為是不可取的，主要還是自己經驗不足，去到的地方太少，一直以為全國的交通信號燈都是大同小異，才發生了這樣的低級錯誤。
就題主這個問題，也不好判斷你是出等紅綠燈停止線的時候就已經闖了紅燈，還是到了十里路口中央才變成的紅燈。不管怎麼樣如果遇到那種大型的十字路口，個人覺得應該停下來，首先不去考慮扣分罰款的事情，因為車流量大的情況下你要是闖紅燈，很容易造成交通事故，因為你還是闖紅燈的話還是全責或者主要責任。所以大家還是應該平安駕駛，嚴格遵守交通法律法規，避免不必要的交通事故的發生，祝大家一路平安！！
湖南鄉里伢子
正常交規應該是拍到三張照片，就認定你是闖紅燈的：
1. 紅燈亮，車頭過斑馬線，即開始闖紅燈了；
2. 紅燈亮，車身在路中間，即已經在越過去的途中；
3. 紅燈亮，車尾過對面路口斑馬線，即已經闖紅燈完成。
只要上面三張圖缺失任何一張，都不會被認定是闖紅燈的。
如果大家在闖紅燈的剎那突然意識到闖了，就立即停下，不要抱有僥倖心理，畢竟既然紅燈都亮了，還衝上去，肯定是很危險的。此時停下，打開雙閃是比較保守的做法（最好是壓在斑馬線上，如果是十字路口中間，就尷尬了）。此時，如果被拍到，最多算一個違停，罰款200元。
同時，如果大家在跟著前面大車視線受阻的情況下，導致闖紅燈，理應也是不會被認作是闖紅燈的。但還是存在很大的安全隱患，所以，大家在跟大車時，為了安全起見，還是要保持安全車距。
希望此文可以回答樓主問題。
大聖評車
在十字路口中間發現闖紅燈，在確保安全的前提下一定是要立即停車。之所以強調要確保安全，是因為在十字路口停車還是比較危險的。一旦遇上超速行駛的車輛或者超載的大貨車或者後面有跟著的其它車，有可能會導致危險，和多扣幾分相比，生命更重要！
及時停車和不及時停車可能會產生兩種判罰結果，甚至有可能會因為識別不出而免於處罰。
- 越線停車：紅燈亮起時，全部車身已經在停止線以外，及時剎車，屬於越線停車罰款100扣2分，如下圖所示。
![]()
- 闖紅燈：紅燈亮起時，車身已經全部在停止線以外，且繼續行駛（明顯移動的），屬於闖紅燈。罰款200扣6分。
![]()
攝像頭如何確定車輛闖紅燈或者越線停車呢？
我們都知道，違法拍照需要在一個紅燈週期內拍攝三張照片：
- 以闖紅燈為例，第一張是紅燈亮起時車身未通過停止線的照片，第二張是紅燈亮起時車身通過停止線的畫面，第三張是紅燈亮起時汽車通過對面停止線的畫面。這三張照片齊活了，系統就會認定闖紅燈。
- 以越線停車為例：第一張和第二張與闖紅燈拍照是一樣的，區別在第三張：如果第二張和第三張照片車輛的位置沒有發生移動。那就說明汽車屬於越線停車。
為什麼說可能會判罰為闖紅燈或者越線停車呢？
這主要是因為十字路口的攝像頭分辨率不同導致的，早期的攝像頭屬於標清攝像頭，照射範圍小，需要通過多個攝像頭組合取證。標清攝像頭由於照射距離近、範圍小，沒有辦法對第二張和第三張進行比對，因此，在十字路口及時停車，不會被識別出來。
隨著科技的進步，很多十字路口都安裝了高清攝像頭，像頭往往通過一個攝像頭就可以監視到整個十字路口的車輛行駛的軌跡，可以很輕鬆的比對第二張和第三張照片。
如果十字路口有高清攝像頭，根據駕駛行為的不同，可能會產生以下的結果：
1、紅燈時，汽車越過停止線立即停車，此時會被判罰為越線停車。下圖就是通過一個高清攝像頭拍攝的違法照片，判定為闖紅燈，注意這個攝像頭沒有對面停止線。
2、紅燈時越過停止線行駛一段距離以後停車，有時可能會被判罰闖紅燈，也有可能會被判罰為越線停車，主要看攝像頭拍攝判定的閥值。
不管怎麼說，及時停下！總比明知道扣分仍然繼續前行好！
祝大家安全行駛！
眾口說車
最穩妥的選擇是停在路口中央等待綠燈亮起後通過路口，而不是繼續開過路口扣6分。
車輛闖紅燈後到達路口中央，只要沒有越過對面路口停止線，就不算闖紅燈，不會被扣6分，但是也屬於違反交規的不按規定停車的條例，做扣2分處理。另外，左右兩側路口車輛綠燈亮起後，啟動速度都不會過快，如果發現有車停在中間，會自覺躲閃避讓，貿然通過路口一是不安全，二是直接被判闖紅燈了。
為什麼停在路口中間不算闖紅燈呢？這是因為：各個路口電子眼需要拍攝3張不同的越線照片，作為闖紅燈的證據才可以，這三張照片分別為：一張車前輪駛過停止線，一張車後輪駛過停止線，最後一張是車子越過對面路口停止線，只有當這3張照片齊備時，才會被認定為闖紅燈並處以扣6分。
最後，無論是前輪越過停止線、後輪越過停止線還是到了路口中央，我們都應該立即停車耐心等待綠燈亮起再通過路口。
貓眼看車
這種情況較少碰到，因為我是有三十多年駕齡的老同志了，而且是在部隊考的證，開車比較穩，把安全行車看得和命一樣重要。日常駕駛中，每到路口，首先觀察的就是紅綠燈工作狀況，如果預判綠燈低於3秒抵達停止線便會跳燈，我就會選擇減速停車等待下一個綠燈再過路口。
特殊情況下，只要車輛過了停止線，不管對面是紅燈還是綠燈，我都會一直開過去，不會去顧及什麼扣分罰款的，安全行車是第一位的！部隊訓練駕駛員的原則是：安全高於一切，任務高於一切！
對駕駛員來說，安全行車之外的一切都是浮雲！
因為怕扣分罰款而在在十字路口中間停車，那是在找死！
寶慶山人有話
在十字路口才發現自己闖紅燈，多數情況下是因為你在綠燈末端過的停止線，當你過線才發現對面是亮著紅燈，於是誤認為自己闖了紅燈，這種情況下不要猶豫，直接開過去就可以了；
但是也會有另外一種情況，因為車速快在紅燈亮起時你剛好到達停止線，沒有及時採取制動措施，車子就闖紅燈而過了，車子開到路中央才反應過來。現這種情況，千萬不要在路中央糾結更不要在路中央停車，因為此時剛好左右綠燈通行，一是妨礙交通，二是容易發生危險，最好是直接開到對面停止線前面停車，因為大多數電子拍照系統是三張照片確認你的違法闖紅燈事實，第三張就是你越過對面停止線這一張，如果在這裡等候綠燈開啟後再越過停止線，既可以避免違法繼續被拍成為既定事實，又可以規避停在中央的危險。
當然了各地執法力度不同，有些地區你只要越過第一個停止線並且繼續移動那就是闖紅燈，要接受處罰，當然了即便是被處罰也不要冒險在路中央停車，處罰了還有改正機會，出事故可能就沒機會了，兩害相權則其輕。
在這裡也提醒各位駕駛的朋友們，開車通過路口一定要一慢二看三通過，能做到這一點的將會受益無窮。
