皮裤胡同凶宅奇案
哈弗F7系列属于长城SUV产品线的分支，没有特殊的技术体现。
长城汽车的量产核心技术没有太多，优秀的发动机、唯一的变速箱用在了长城系列的几乎全系量产车上，F7只是体现这些技术的其中一个系列，不同车系本质的区别实际只有外观。
哈弗F系列目前两台量产车意在接棒WEY品牌，WEY从推出阶段的火爆到预冷周期很短，消失恐怕只是时间问题；虚高的售价同样的技术决定了没有销量，但外观设计部分车型还是符合潮流的，大幅官降一定会出问题所以换标以哈弗发力就成为了全新品牌战略。
哈弗F系列的两款量产车特点和原型车为：
- 哈弗F5指导价10-12.8万，车身尺寸4470*1857*1638、轴距2680mm，悬架为前麦弗逊、后双横臂式结构。
WEY·vv5指导价12.98-17.3万，车身尺寸4462*1857*1638、轴距2680mm，悬架结构同样为前麦弗逊、后双横臂。
哈弗F7指导价10.9-14.9万，车身尺寸4620*1846*1690、轴距2720mm，悬架结构同上。
WEY·vv6指导价14.8-17.5万，车身尺寸4625*1860*1720、轴距2680mm，悬架结构同上。
从外观设计上可以看出同比的两款车相似度超过90%，只有F7的轴距进行了加长调整，同平台的四台车说明了底盘技术没有差异，都是H6的老平台没有什么值得吹嘘的。发动机F系全系使用4B15·1.5T、4C20·2.0T两台缸内直喷机型，变速箱匹配7挡湿式双离合；不过同样的总成哈弗H6也在用，所以核心技术上也没有什么不同。
不过不能否认的是4B15发动机目前仍属于国产综合表现最好的1.5T发动机，最大功率达到124kw、峰值扭矩285N·m（1400-3000转），仅论性能而言即使是上汽15E4E、BYD476ZQA都有一定的差距，匹配这台发动机的哈弗量产车整备质量平均大于1.65吨，在重量严重影响推重比的前提下仍能保证10秒内破百说明了动力表现是相当不错的。
至于油耗实测H6/F7新款均能做到平均小于10L/100km，对于重车而言已经摆脱了4G145B时代的油老虎形象，可以说哈弗系列的产品线虽然非常混乱，但这台发动机的技术确实值得称道。
选择哈弗只需要区分发动机的多点电喷和缸内直喷，实际裸车价在10万左右必须是直喷动力否则不建议选择。
哈弗F系一旦F7x量产后基本预示了产品线会快速丰富，H系列可能会接棒M系成为低端系列，目前建议以F为主。
天和Auto
☆长城哈佛F系列定位在AI网联汽车，以智能联网和科技配置为先，再加上动感的外形设计，F系列将目标人群瞄准为时尚运动的年青人。
长城F系列内置联通4G卡，在第一年使用还免收流量费，用户可实时在线实现网络接入。使用在线高德地图导航，QQ音乐在线播放，并可以收听10万挡在线电台。缺点是联通4G卡不能作为热点供手机免费使用。
长城F系列可实现人机交互功能，智能识别语音，避免了繁琐的操作。车内人员只要对电脑发出语音指令，便可以实现对多媒体设备的操作，并且识别度和准确率大幅提升。特别值得一提的是，车内乘客在聊天时也可能触发系统，让聊天对象又增加了一个，这也是智能语音功能的唯一不足之处。
长城F系列内饰高档，配置丰富，许多地方都尽显厂家的用心和厚道，F7全新样式的换挡杆也让人爱不释手，科技感十足。而小排量涡轮增压发动机和湿式双离合变速箱也符合现阶段汽
车轻量化、小排量、涡轮增压的目标定位。
长城在H系列的成功之后，单列出F系列，主打智能互联的牌，整部汽车从外观到内饰，从人机交互到功能性配置，处处彰显其时尚动感的理念。并且价格一如既往的厚道。如果能坐进驾驶舱切身感受一下F系列，还会有更深的感触，至少小编本人是这样。
朱博士白话发动机
长城哈佛F系列定位在AI网联汽车，以智能联网和科技配置为先，再加上动感的外形设计，F系列将目标人群瞄准为时尚运动的年青人。主打“未来（Future）、时尚（Fashion）和乐趣（Fun）”，这意味着哈弗F系列今后将向"智能化"、"科技化"和"年轻化"等方向发展。
长城F系列内置联通4G卡，在第一年使用还免收流量费，用户可实时在线实现网络接入。使用在线高德地图导航，QQ音乐在线播放，并可以收听10万挡在线电台。缺点是联通4G卡不能作为热点供手机免费使用。
此外，长城F系列还可实现人机交互功能，智能识别语音，避免了繁琐的操作。车内人员只要对电脑发出语音指令，便可以实现对多媒体设备的操作，并且识别度和准确率大幅提升。特别值得一提的是，车内乘客在聊天时也可能触发系统，让聊天对象又增加了一个，这也是智能语音功能的唯一不足之处。
长城F系列内饰高档，配置丰富，许多地方都尽显厂家的用心和厚道，F7全新样式的换挡杆也让人爱不释手，科技感十足。而小排量涡轮增压发动机和湿式双离合变速箱也符合现阶段汽车轻量化、小排量、涡轮增压的目标定位。长城在H系列的成功之后，单列出F系列，主打智能互联的牌，整部汽车从外观到内饰，从人机交互到功能性配置，处处彰显其时尚动感的理念。并且价格一如既往的厚道。
汽车大观
近几年来，哈弗集团一直尝试在H6的基础上能不断地横向发展，期间也推出过多种车型，甚至推出了提升品牌形象的高端品牌魏派。可是无论哈弗如何着力，似乎都无法在H6以外的领域再有辉煌的斩获。
在近两年的车市萧条中，哈弗集团似乎也已感受到，单靠H6一款车型闯天下看来总有走不通的一天。在销量面临大幅下跌的背景下，在H6与追赶者之间的优势越来越不明显的情况下，哈弗往日的风光正在逐渐被竞争对手蚕食。
在此基础上，哈弗推出了自己的F系列SUV，主打“未来（Future）、时尚（Fashion）和乐趣（Fun）”，这意味着哈弗F系列今后将向"智能化"、"科技化"和"年轻化"等方向发展。
那么哈弗F系列SUV究竟拥有怎么样的技术呢？
其实如果你仔细看哈弗F系列车型，你能看出F5与VV5，F7与VV6有着极高的相似度，无论是车身外观，还是各自前后悬挂的结构，F系列与WEY之间似乎又是一个模子刻出来的。
难怪在哈弗F系列出来后，很多人都嘲笑长城集团现在已经不满足，只抄袭哈弗和魏派各自的内部车型了，现在已经发展到哈弗与魏派车型之间相互套娃了。
哈弗F系列推出的第一款车是F5，随后又推出了F7和F7x，动力方面采用的依旧是哈弗看家的1.5T和2.0T发动机，搭载的是7速湿式双离合变速箱。这两组动力组合与H6上面所使用的组合基本一致，所以几乎没什么特别的两点。
这方面也确实符合长城的一贯作风，相同的外壳、发动机、变速箱、底盘与悬挂等，通过不同的组合后，直接又可以组成一款全新的车型。所以在节约造车成本方面，各大国产车企真应该向长城集团好好学习，最好组团观摩。
不过虽然动力组合万年不变，但我们也得承认哈弗将1.5T发动机，已由国V车型的“GW4G15B”型，升级为满足国VI标准的“GW4G15F”型。虽然在动力和热效率方面提升的幅度很小，但至少证明哈弗是在进步的。
另外值得一提的是，哈弗F系列在人机交互和互联智能系统方面较哈弗的其他车型，有着不错的表现。既然面向年轻人，因此哈弗F系列主打的AI网功能可以在内置4G卡后，实现即时的联网功能，可以让年轻人在车内实现在线听歌，视频等功能。
虽然这些配置算不上多先进的汽车技术，但至少让年轻人在开车时增加了不少驾驶乐趣。
综上所述，哈弗F系列其实从实质上来看，它和哈弗其他车型比起来并没有实质性的改变，但我们也得承认哈弗F系列无论是在外观还是内饰，它的设计都是非常符合当下年轻人的审美需求，而F7x性能版的推出，也为了年轻人提供了另一种不同的选择。
壹车热评
长城哈弗的F系列和哈弗的H系只是在设计路线上有所不同而已，它并不是有什么物别的技术支承的，对于汽车公司来说，都会有多个产品系列的，但是它们都统称为拉皮技术！对于汽车的大部分来说，并没有什么改变的。
长城的哈弗F系列，它主要就是对于哈弗H系的大前脸进行了重新的设计，整体车型再加的时尚了，设计感也更强了。对于它的核心三大件来说，还是一样的，比如说一样的发动机，哈弗的１.5T或是2.0T的，一样的7DCT湿双离合，一样的底盘调校和配置。主要还是在外观，以信内饰的设计不太一样，风格有所不同。
对于消费者来说，哈弗H6有非常好的市场表现，但是已经成为烂大街的车型了，消费者需要稳定可靠的车型，但是同时还是需要有不同于其它消费者的需求，这个在大众，本田等汽车公司也都有这样的设计方式。所以没有什么其它技术，主要还是设计不同而已。
百乐鱼
换壳才是对的，那个车企不是改款拉皮？真正的平台模块都是很多年才更新一次。
看一眼只为是喜欢
保定山寨厂的历史: 山寨了一个日本CRV的壳子，塞进一个宇宙级的辣鸡发动机，动力极其辣鸡，油耗无比巨大，因为闹产数量众多，所以保定山寨老板卖山寨辣鸡货，猛赚几百亿！这就是保定山寨厂的历史真相! 总结: 保定山寨辣鸡的销量，来自闹产的数量。哈哈哈。 所有保定山寨货的共同特点，对，全部车型: 动力辣鸡油耗高，换挡顿挫刹车长，性能巨差价格高，壳子好看大件烂，方向跑偏烧机油，噪音巨大方向重，汽车之家删帖子，雇佣五毛不要脸。请看汽车之家VV7，h6等论坛的质量反馈，烧机油，变速箱漏油等等，层出不穷
Sam111599453
其实如果你仔细看哈弗F系列车型，你能看出F5与VV5，F7与VV6有着极高的相似度，无论是车身外观，还是各自前后悬挂的结构，F系列与WEY之间似乎又是一个模子刻出来的。
难怪在哈弗F系列出来后，很多人都嘲笑长城集团现在已经不满足，只抄袭哈弗和魏派各自的内部车型了，现在已经发展到哈弗与魏派车型之间相互套娃了。
哈弗F系列推出的第一款车是F5，随后又推出了F7和F7x，动力方面采用的依旧是哈弗看家的1.5T和2.0T发动机，搭载的是7速湿式双离合变速箱。这两组动力组合与H6上面所使用的组合基本一致，所以几乎没什么特别的两点。
这方面也确实符合长城的一贯作风，相同的外壳、发动机、变速箱、底盘与悬挂等，通过不同的组合后，直接又可以组成一款全新的车型。所以在节约造车成本方面，各大国产车企真应该向长城集团好好学习，最好组团观摩。
不过虽然动力组合万年不变，但我们也得承认哈弗将1.5T发动机，已由国V车型的“GW4G15B”型，升级为满足国VI标准的“GW4G15F”型。虽然在动力和热效率方面提升的幅度很小，但至少证明哈弗是在进步的。
另外值得一提的是，哈弗F系列在人机交互和互联智能系统方面较哈弗的其他车型，有着不错的表现。既然面向年轻人，因此哈弗F系列主打的AI网功能可以在内置4G卡后，实现即时的联网功能，可以让年轻人在车内实现在线听歌，视频等功能。
虽然这些配置算不上多先进的汽车技术，但至少让年轻人在开车时增加了不少驾驶乐趣。
综上所述，哈弗F系列其实从实质上来看，它和哈弗其他车型比起来并没有实质性的改变，但我们也得承认哈弗F系列无论是在外观还是内饰，它的设计都是非常符合当下年轻人的审美需求，而F7x性能版的推出，也为了年轻人提供了另一种不同的选择。
霸气味野男说车
SUV领导者”这是哈弗品牌的宣传语，哈弗确实也有底气说出这句话。哈弗H6常年保持着“中国销量最高SUV”头衔，随后推出的高端品牌WEY也取得了市场认可，两款车型月销量均破万台。尽管哈弗专注于SUV市场，但产品线丰富程度让许多综合厂商汗颜。在H家族基本完善之后，推出了M家族首款车型M6。随着F2、F6等车型的曝光，哈弗F系列产品线也日渐清晰
经过多年专注于SUV市场的发展，哈弗品牌已经成为SUV市场的“万吨巨轮”，无论在销量还是产品数量方面都占有巨大优势。而今天我们主要聊的是哈弗一条全新的产品线F系列。
H系列是哈弗品牌最早也是曾经唯一的一条产品线，经过多年发展，已经形成了H1到H9全覆盖的完整产品线，毫无疑问在未来H系列也将是哈弗最重要最走量的产品系列。除了产品线车型众多之外，哈弗还提出了“红蓝标”策略，通过对同一款车型外观套件以及配置上的调整，应对不同人群的需求，让车型选择更加丰富。
在哈弗品牌独立之前，长城就曾推出过M1、M2、M4等车型，而此次哈弗品牌下的M系列再次推出，但在如今的M系列与当年长城M系列已经没有任何关系了。从产品定位上，哈弗M系与的哈弗H系在车型上形成互补关系，哈弗M系将以超值、时尚为主要卖点，产品定位以及价格要稍低于H系列。
随着多款F系列实车图片曝光，哈弗F系列产品线日渐清晰。据悉哈弗将在2018年推出全新F系列下的多款车型，目前曝光的是F2、F6及F7三款车型。从图片来看，哈弗F系列定位更偏向于轿跑SUV，并将推出红、蓝标两种不同设计风格的车型。
早在2015年，就有关于哈弗F系列的消息曝出，不过最后都没有相对于的量产车型出现。但随着去年年底关于哈弗F6实车外观以及内饰的曝光，这款全新产品基本已经试装阶段，相信量产版在2018年内我们也会见到了。从现有资料来看，哈弗F系列将主打运动SUV市场，定位可能高于现有的H系列，同时也将延续现有的红蓝标战略。
刚仔凯di拉客
长城出的车是很注意品质的，也更看好这个新出的系列
