它是去年日内瓦车展上发布的一款新车，来自丹麦的超跑：Zenvo TSR-S，这车相比法拉利、兰博基尼或者布加迪等算是一个小众超跑了，但是这个小众超跑背后可是藏着自己的黑科技利器……
·来自丹麦的暴脾气
Zenvo在丹麦创立的一个汽车品牌，也是唯一一家汽车公司。小规模并且以纯手工打造而出名，2009年Zenvo开始量产ST1，当时的Zenvo只生产了15辆出售给顾客。不要小看这家伙的配置，无钥匙进入、卫星导航及电动可调方向盘等都可以成为标配。那么它到底脾气有多大？Zenvo ST1所搭载的7.0L V8发动机迸发出1104HP的最大功率和1430N·m的最大扭矩，它就犹如藏匿在丹麦的一头稀有猛兽。
·街头激进新选手
在他们推出了Zenvo ST1之后从量产到现在已经有10个年头了，去年亮相的TSR-S本质上是ST1不断革命化之后的道路合法版本。Zenvo TSR-S是一款双门双座中置后驱跑车，前保险杠重新设计，格栅增大，侧面也配上了更强劲的通风口，还有碳纤维结构打造的车身。三幅式方向盘，中控区域可以看到醒目的碳纤维材质，前照灯显得“炯炯有神”。引擎盖和保险杠上搭配细橙色的条纹，背部还有一个类似于勒芒赛车LMP1组别的空气铲。除此之外，下面还有更厉害的……
·空气动力学上的“奇葩”
看到上面这两张张图，你有什么想法？这车尾翼是不是坏了？五毛钱特效？统统不是！这是它的最新黑科技，可以左右倾斜的尾翼，也就是所谓的“向心翼”。它安装在特制的碳纤维支柱，它的形状类似一个可以弯曲的翼子板。
这套“向心翼”系统的研发设计背景可不小，它曾经参与过柯尼塞格One:1空气动力学的设计，是一家丹麦公司Aerotak。这套尾翼可以根据车速、横向G值和加减速率去调节仰角，当横向G值达到0.5G时候尾翼会倾斜。工科男的爷们儿或许会知道，空气动力对于翼面的作用力是垂直的，但是在车辆过弯的时候就不会“太照顾人”。因为车辆方向发生了变化，但是如果右转时尾翼向左倾，气流会向尾翼面施压，这样形成一个侧面的压力，那么弯内一侧的车身会承受更多压力，这样车就会狠狠摁在地上，提高弯道内轮的抓地力和转弯稳定性。所以它和传统意义上的水平尾翼区别很大，就一“奇葩”！
·除了奇葩还有性能强大
Zenvo TSR-S加上了S标，也就是TSR赛车的街道版本，不罗嗦我们看性能，5.8L V8双机械增压发动机，最大功率将近1200HP，峰值扭矩1100N·m。传动系统匹配的是7速变速箱，而0-100km/h的加速为2.8s，0-200km/h的加速为6.8s，极速为325km/h，而且它还可以手动调节性能设置和可变功率输出。
一台尾翼可以"跳舞"的超跑，很容易让人“一见钟情”，这样的奇葩，你又能遇见多少……？
閱讀更多 SCC超跑俱樂部 的文章
