随州郭半仙
我个人认为武汉最没有存在感的区域应属汉南区(纯属个人观点，不喜勿喷。也许汉南人民扛着大刀已经在来的路上了)之所以会有以上观点，那我将就来分析下，有以下两点原因：
1.地理位置就处于劣势。纵观整个武汉行政区域图，不难发现，武汉几个中心城区面积小，但地理位置优越，经济体量大，尽管有长江，汉水之隔，还依然紧紧蜷缩在一起像是一团即将要迸发出巨大能力，熊熊燃烧的火苗。而外围的几个远城区，个头一个比一个大，它们团结在周围像是要随时包裹这团火苗，誓要与中心城区一较高下的意思。而，就在外围旮瘩里，一个唯一没有和中心城区接壤的地方，个头也小小的，在一旁，怎么看起来都像是一个事不关己，冷冷围观的吃瓜群众。
2.其它城区各有各的的特色。就像一个班里的学生，小明会画画，小强会书法，小华会朗诵而小军就……………………！同样的道理，因为中心城区的经济毕竟发达，配套也成熟，自然不用多说，而远城区像新洲的阳逻港，这儿关系着几乎华中地区的进出口贸易每年的吞吐量大的惊人，每次国家领导人调研武汉，阳逻港是必去之地。黄陂更不用说，武汉的后花园，天然大氧吧，以木兰将军典故为首的木兰风景区是整个华中地区5A级旅游景点最密集的地区，还有天河国际机场，汉口北集贸中心都可以代表黄陂的名片。东西湖区是几个远城区最靠中心的城区，片区几乎大半包含在四环内，所以基本享有中心城区的待遇，加上武汉中超代表队几乎每周都会在这举行大型赛事。江夏区内有武汉最大的城中湖，也是全国最大的城中湖，汤逊湖。汤逊湖湿地公园景色迷人，湖岛上居住环境尚佳再加上紧挨着光谷高新区，那里有武汉一半以上的大学！蔡甸区往往很多外地人甚至是武汉本地人都会把蔡甸区和黄陂北边的蔡店街弄混淆，但不管怎样，也算是刷存在感了，而唯独汉南区，，，，好吧，此处省略两个字。。。。。。。
希望题主会喜欢我的观点分析与表述。如果还有什么需要的，可以关注磊哥的心思你不懂，了解更多。如果答友有不同的观点和看法也都可以关注我并在评论区留言发表你的看法。谢谢😜
磊哥的心思你不懂
个人觉得武汉市最没有存在感的区！应该是黄陂区和新洲区！首先说一下黄陂区！黄陂区虽然离市中心比较近！但是交通非常不方便！公路方面除了一条岱黄高速！我想不起来还有比较好的公路！再说说地铁方面！总共有两条:一条是轻轨一号线直接到汉口北！不到黄陂老城区！另一条是地铁二号线！只在盘龙城转了个弯！直接去天河机场了！跟黄陂城区没有什么关系！再说说新洲区！新洲区是离市中心！最远的城区！经济一直都比较落后！交通也非常不方便！到目前为止没有一条地铁到新洲城区！虽然去年地铁21号线通车了！但是21号线只到阳逻！跟新洲城区没有什么关系！反观(江夏、蔡甸、东西湖)！这三个区不管是经济方面！还是交通方面！都要比(黄陂区和新洲区)好很多！可以说武汉市的(工业)！大多数都集中在(江夏、蔡甸、东西湖)！所以说这三个区要比黄陂区新洲区好！
秋风扫落叶150359232
这个问题很特别。
我是武汉人，我来回答这个问题。
你觉得武汉最没存在感是哪个区？我认为是新洲区
因为
第一，新洲城关离武汉中心城区60有公里，是所有远城区最远的一个区。离光谷中心90公里，也就是离市区远。所以各种开发项目都不去那里，房地产开发就更不用说了。
第二，交通不发达，武汉市所有远城区地铁都通到了，唯有新洲没有开通。
第三，新洲地段最大的一个缺点是中间隔到一个黄陂武湖。
以上是新洲的三个短板，武汉自然而然就对它爱理不理，所以就有了不存在感。。
就分析到此，共同关注武汉实体经济守望者，更多财经创业话题。
实体经济守望者夏发光
最没存在感的区，从地理位置来讲应位处偏僻角落，从土地面积和人口数量来说也不多。
从这两点来判断，武汉最没存在感的区应该是汉南区了。
位置上，汉南区位于武汉最南端，和新洲一样，是武汉市两个没有直接和主城区接壤的郊区。
土地和人口的话，2017年，汉南区版土面积287平方公里，常住人口21万人。
说是区，其实也就一线城市一个街道的规模。
另外，从行政沿革来说，汉南区相当混乱，前身邓南区是从汉阳县分出来的两个乡，后面的汉南农场也是东西湖农垦局所建立。
只到1984年，汉南的行政区划才稳定下来。
可想而知，没什么历史，地理位置偏僻，经济规模不大的汉南区肯定存在感薄弱。
改革开放后，随着武汉经济开发区的发展，汉南开始融入了大武汉。
随着经开区的快速发展，土地不足问题浮现，汉南区就被纳入了经开区扩大的范围，最后直接托管了事。
当然，经开区和汉南区的合并也才几年，武汉人大多还是把他们分开看待的，有了经开的加持，汉南比之过去存在感当然强了很多，但比之其他郊区，汉南还是影响力有限。
黄陂观察
作为武汉本地的原创作者，给大家发表一下我自己的观点，希望大家能够喜欢
武汉最没有存在感的一个区，我觉得是青山区，感觉差不多都被遗忘了
及七大主城区经济排名倒数第一的青山区，这个工业区，可真的是因钢而兴，因钢而容，有许多大型企业成为华东地区的工业重镇，但并没有更多的大学生请来，也并非外地人来武汉创业的就业选择地
虽然没有那么多的高新技术产业，但是却有着青山常在，绿水长流
生态环境也是非常重要的，虽然被遗忘，但是青山绿水不能被遗忘
武汉公社
我觉得是汉南区。
汉南区远离武汉中心城区，而且汉南区与中心城区之间还隔着其他的远城区（要穿越蔡甸区或者江夏区）。面积小，仅有200多平方公里，常住人口只有20万左右，面积、人口只相当于几个乡镇。经济方面也不起眼（农场占了很大比重）。去的人也少。
所以，汉南区不太进入新闻报道的视线。在武汉全境地图上总是西南角的很不起眼的一小块。
不过，随着轨道交通第16号线的建设，汉南区的”存在感”有望提升。
晓帆轻舟
不吹不黑，纯属分享下个人看法，我认为最没存在感的应该是新洲区。
新洲为啥没有存在感？主要原因我认为有两点：
一是：新洲城关与武汉城区空间距离过远。
从武汉三环内任意一点到新洲城关的距离都在50公里以上，这个距离甚至比武汉到周边一些城市的距离还要远。距离上的隔阂，导致新洲这个地方对于大多数人都是陌生的，知名度甚至不如其下属的阳逻。空间上的距离，不仅限制了新洲城关享受城市高速发展带来的红利，还阻碍了新城城关与主城区的日常交流。
由于距离远、投资大，新洲城关与主城区之间缺少经济实惠的快速交通网络。地铁方面：在其他远城区城关都已经规划或开通了地铁情况下，唯独新洲区由于里程过长，地铁阳逻线只通到阳逻。快速路方面：在黄陂、汉南、蔡甸等远城区纷纷买断与主城区之间的高速路，实现免费通行的时候，新洲区还只有一条江北快速路联通阳逻至汉口。阳逻与光谷之间的阳逻长江大桥、新洲城关与汉口主城之间的武英高速，这两条高速路的买断需要天量资金，短时间内买断工作不可能实现。
交通建设上的困难，加剧了新洲区地位的边缘化，也弱化了其在武汉的知名度。
近两年楼市火爆，伴随着开发商大举进军远城区，远城区的知名度大幅上升，比如蔡甸、汉南、黄陂、阳逻这些以前大家认为的乡里位置也变得人人皆知。但是唯独新洲城关的楼市很少为大众所知，以至于很多人只知道阳逻，不知道新洲。纠其原因还是因为新洲城关太远，而阳逻太近。你能想象每天开车往返100多公里上下班的生活吗？
二是：新洲区缺少有知名度的产业。
产业是打开地区知名度的另外一个利器，比如东湖高新、经开就是因产业而兴。可能新洲的朋友会喷：阳逻航天产业基地、武船、阳逻港不是新洲的产业?抱歉，大部分人说到这些产业只会说在阳逻，很少有人说是在新洲。所以这些产业对打开新洲知名度贡献基本为零。
以前黄陂城关虽然也远，但是大家都知道黄陂有个木兰天池，自然而然也知道了黄陂。蔡甸也远，但是由于背靠经开，且有高山流水遇知音的典故，或多或少对知名度提升也有帮助。至于弱小的汉南，现在已经被经开收编，攀上了富亲戚。
新洲城关有什么产业，还真说不出来。旅游业方面也没有什么知名度。其实新洲也是有道观河、问津书院等景点的，但是由于宣传力度不够存在感很弱。
其实近些年，新洲的经济发展也很快，但是增长主要来源于阳逻等靠近主城区的区域。随着阳逻港、航天产业基地等大产业的进一步发展壮大，阳逻大有取代新洲城关的趋势。
风暴星球
几年前，从上海和北京来看整个武汉市都是乡下，武汉在中国知名城市里面存在感很弱。这两年随着武汉的道路交通建设的改善，各企业对人才的需求，使得武汉的存在感开始变强。武汉的发展离不开整个城市的建设和人才。
对于武汉的各个区，其中郊区对整个武汉的发展是很重要的，新洲的建筑班子，黄陂的生意人，蔡甸的工人以及各个区的大学生尤其是新洲区人才都是武汉的主要发展力量。其实，属于哪个区无所谓，关键是把武汉整体经济实力和城市形象提升上去。这样大家都好，现在很多武汉人的眼光都很局限，也不知道哪来的优越感。
随着武汉的国内地位的提高，反而很多人都开始嫌弃兄弟区，殊不知武汉的地位正是各个区的人才奠定的，是大家共同努力的结果。去外地的人才，都会说是武汉的。没必要在这争论。
Frimitoyas
考虑到行政区划上，汉南区与武汉经济开发区（沌口）合并，武汉化工区并入青山区，那么，现在最没有存在感的应该是新洲区了。
首先，主城区与东湖高新、经开区两个功能区都是较发达的区域，沌口虽然人口少且并汉南，但其地位放在那里，还通地铁，有体育中心。另外东湖风景区作为功能区，虽然人口少，因为绿道和景区基本免费也没什么经济收入，但东湖在武汉人心中的地位无可取代。东西湖（临空港）作为新的功能区，是武汉最先通地铁的，其定位不是远城区，从以前的大农场转型为新型经济区，还有很长路要走，是武汉重点发展区域之一。
其次就是远城区方面。江夏在远城区方面首屈一指，随着洪山区和东湖高新的发展和辐射作用，江夏近二十年异军突起，无论从历史地位、文化、经济条件、地理位址等都甩开其它远城区一大截。黄陂区近些年的发展也不错，由于长江新城的选址和木兰大景区的宣传开发，黄陂会逐渐起势。剩下的只有蔡甸和新洲相互比谁更没存在感了，从地理位址上看，住于东北角的新洲与武汉主城区不临，西面必须经黄陂进入，南面必须跨江走阳逻大桥进入，而其城关邾城更加偏远，其它方面，阳逻开发区多年来未见较大起色，新洲人口还超百万，贫困村多，除了道观河没有旅游项目，地铁只通到阳逻，方言文化也与武汉主城区有差异，很多方面没有能拿得出手的东西，关键还是从黄冈市划入，所以，相比蔡甸，新洲区无疑是武汉最没存在感的区了。
悲伤时唱首歌46
相对来说武汉稍微偏远点的区几乎“存在感”都不是特别强烈。一是交通因素：以武汉中心为辐射半径，像武汉的黄陂区、新洲区、汉南区，几乎“存在感”都非常的弱，人口集聚不集中，第三产业和市中心对比相对来说是“欠发达”地区。二是经济发展水平：黄陂区和新洲区以及汉南区是武汉的远城区，城区建设、经济发展水平、人口规模、企业落户、人口就业、医疗养老等等均不如市中心的江岸区 、江汉、武昌区、硚口等市中心的地区。
三是房价因素：从前几年的房价中也能看出个大概，你看新洲区、汉南区房价才几千，而相对市中心的区，房价早就过万，而今年房价就更高。不管是什么原因买房，人们投资也好，自己住，保值也好，都会选择市中心，升值快、地段好交通便利，出行方便。而远城区则刚好相反。
随着武汉市的整体经济建设水平的快速提高，很多远城区也通了地铁，比如去年开通的阳逻线，就结束了新洲区不通地铁的历史，很多市民拍手叫好，因为新洲坐地铁到后湖大道时间仅需一个小时左右，这在以前是不敢想象的。那像黄陂的前川地铁线（武汉地铁7号线北延线）起点黄陂广场，终点马池站，也在如火如荼的建设中。汉南规划的也有16号线，起点国博中心到周家河站。也就是说，未来武汉的远城区也都会通达地铁，不管是武汉的那个区到达武汉市的主城区几乎都是可以在30-60分钟可达，从这点说可以促进武汉各个区域间经济协调发展。交通便利以后，各个区也就不存在说那个“存在感”弱的问题了，各取所长，均是武汉市大的版图不可获取的一部分。
