“最後，我可以告訴你，我選擇登月。”9月18日上午，在SpaceX創辦人馬斯克介紹之後，前澤友作似乎按耐不住登月的興奮，高調宣佈。
首位太空旅客身份揭秘
北京時間9月14日SpaceX宣佈已經簽下首個太空旅客的訂單時，全球轟動，人們紛紛展開了猜測。能負擔得起太空旅行票價的，畢竟不是普通人。
在馬斯克的Twitter上，網友們熱切地想知道首位太空旅行者的真實身份，紛紛提問。
馬斯克配合著給外界留下懸念，他沒有在答疑中正面回答，只是用一面日本國旗做出暗示。
“千呼萬喚始出來”，北京時間9月18日上午，馬斯克旗下的SpaceX正式公佈繞月飛行乘客信息。這位乘客便是日本富商前澤友作。
支付鉅額太空“船票”的電商大佬
在網絡上搜索前澤友作，“首位繞月旅行的私人乘客”已成為他的主要成就。而在這之前，網絡上對他的標籤是“日本馬雲”。
前澤友作的人生起點並非商人，這點與馬雲如出一轍，但人生軌跡與馬雲又有所不同。
別人眼中的前澤友作是一位隨性灑脫的酷男孩，升入高中便組建樂隊，像所有玩硬核朋克的歌手一樣築起搖滾的雄心壯志。
無心插柳，高中畢業後的前澤友作並未繼續深造，而是帶上女友去美國加州繼續“倒騰”他的搖滾，在這過程中發現了商機——在節假日前或者大型音樂會場外銷售音樂產品。後來回到日本，他索性搭上電商這趟列車，開始了他的創業之路。
他自學編程，創立電商網站，並將產品從音樂專輯逐漸轉向了潮流產品。他開設的零售服裝網站Zozotown自2004年營業以來，迅速在短時間內贏得超300萬用戶註冊，並憑藉著顛覆式的運營哲學連續10年實現高速成長，成為服飾業成長力道最強的銷售管道。
2017年年底，Zozotown開設了自家的品牌“ZOZO”，從目前的發展來看，Zozo的全球化擴張是一種必然，這是一件極具風險的事，不過，前澤友作作為首位私人環月旅行者登上太空，本身就是一次引來全球矚目的豪賭。從某種意義上來說，如今還沒上天，在宣傳上，前澤友作和自己的品牌ZOZO就已經贏了。
雖然馬斯克並未透露此次環球旅行的價格，但因為載人太空飛行牽涉很多因素，有些成本是顯而易見的，如飛船、火箭、燃料等。也有一些不明顯卻也不低的成本，如訓練宇航員所需的時間和設備，發射臺的建設維護，地面的任務控制人員，發生意外時的救援計劃等。
" 我們現在無法給出確切數字，因為這其中涉及諸多變量，其中包括目的地、所使用的飛船、停留時間等。"私人太空旅行機構Space Adventures 在一封電子郵件中表示。
馬斯克透露，前澤友作為這次旅行交了“鉅額定金”，定金都是鉅額，登月價格可想而知。據相關報道，這次SpaceX私人環月旅行將花費至少數千萬美元。而這對於從孩童時代就熱愛月球的前澤友作來說，恐怕就只是賬面上的一個數字吧。
和藝術家一同遊月球的收藏家
“熱愛藝術，是一位狂熱的收藏家”是前澤友作的另一標籤。
2016年，前澤友作在美國拍賣會上豪擲上億美元購買藝術品，進而闖入西方收藏視野，名聲大噪。
“我相信，我通過藝術領域所獲得前所未有的體驗，將會引導我進入下一個階段。”
前澤友作在美國拍賣會上以5730萬美元的價格買下巴斯奎亞的《無題》，打破藝術家個人拍賣紀錄
在這位極具浪漫情懷的富商眼裡，藝術與生活從未割開，從某種意義上講，他們就是一個共同體。他在東京創辦了當代藝術基金會，推廣和幫助年輕的當代藝術家和音樂人提高他們的藝術技巧，同時也推廣和提升對當代藝術的認知。
“我夢想與藝術家一同登上月球，到2023年，我希望邀請全球的6至8位藝術家，一起參與登月計劃。”這就是他的計劃——和藝術家一起登月旅行
前澤友作公佈的6名藝術家職業
或許這平靜中的瘋狂就是最為致命的熱愛吧，就好比當初帶著女友去加州追尋搖滾夢般熱血青春。
太空旅行時代到來
太空旅行並不是史無前例，在這之前，普通人進入太空旅行就已經被Space Adventure公司實現了。
2001年，前美國宇航局科學家Dennis Tito成為第一位太空遊客，他支付給Space Adventures 2000萬美元，然後自己在太空停留了8天之久。而在這之後Space Adventures 又陸續將6名私人旅客帶上太空，其中包括“word之父”查爾斯·西蒙尼、富豪總裁雷戈裡·奧爾森等人。
2006年伊朗裔女富豪阿努什·安薩里搭乘俄羅斯“聯盟號”宇宙飛船飛往國際空間站度過她40歲生日
不過，相比這7名均以國際空間站作為目的地的太空旅客，Space X的“環月之旅”顯然更進了一步：將人類再度送往月球附近——這是人類自1972年的阿波羅17號之後第二次抵達月球附近，也是私人太空旅行邁出的重要一步。
Space Adventures非常支持SpaceX，可以預見，這將是一條數額巨大的高新科技產業鏈。除此之外，布蘭森的維珍銀河、貝佐斯的Blue Origin……這些太空裡的爭奪者也正一步步地將太空旅遊推向更經濟安全的全新體驗。
普通人如何進入太空？
BFR，全稱Big Falcon Rocket，又稱大獵鷹火箭，是這次普通人月球之旅任務的執行者。
馬斯克公佈了前澤友作將乘坐的BFR火箭具體細節：BFR火箭分兩部分，總長118米，火箭裝有7個Raptor發動機，可將超過100噸的載重運送至低地球軌道（LEO），並可循環使用。
BFR火箭三腳架狀的鰭
目前BFR還在開發中，作為SpaceX的唯一終極產品，主要由兩個東西構成，其一號稱地表史上最牛火箭——獵鷹重型火箭，另一部分是可載100人左右往返火星的太空飛船——龍飛船。根據網絡上公佈的行程單，乘客會乘坐SpaceX的龍飛船，然後藉助獵鷹重型火箭升空，離開近地軌道，繞過月球，返回地球，然後在海中濺落。
龍飛船渲染圖
當然，這並不意味著對登月乘客沒有要求，畢竟這是一項花錢又危險的事情。馬斯克表示，他們將對前澤友作進行系統性的規範訓練，未來也會有多名工程師確保他的旅行安全。那普通人進入太空都需要作何準備呢？
一方面是體能訓練。當火箭進入太空，環境就會變得複雜起來，會出現超重、劇烈震動等物理現象，訓練有素的宇航員都會有不適感，更別說是普通遊客了。因此，相關的環境適應訓練必不可少。
另一方面是應急處理能力的訓練。登月旅行有專業宇航員進行BFR載具操作，所以前澤友作無需學習駕駛飛船，但在太空中，誰也無法百分百保證無意外情況發生，所以登月乘客也需要進行一些飛船駕駛訓練，以防意外發生。
對於訓練內容與細節，前澤友作並沒有透露太多。
“我還不知道將接受什麼訓練，但馬斯克說過不會太困難。”他打趣道，並表示會在每天6小時工作時間之外的剩餘時間接受訓練。
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