一说起沃尔沃这个品牌，相信大多数人第一个印象就是一款低调奢华并且将安全考虑到极致的汽车品牌。沃尔沃SPA平台下线S90已上市一段时间，全新的设计语言和整体斯堪的纳维亚的北欧设计格调，细节之处彰显了独具匠心的用意。静观都已让人感受到那份低调的绅士品格，让人更加期待它上路后的表现究竟如何，借着试驾的机会让我们好好的来重新认识一下这辆2019款S90。
在这个“颜值”及正义的环境下，一向沉稳的沃尔沃家族启用了全新的设计风格，但是它并不像其他品牌那样，为了改变而改变进行大刀阔斧的修改，沃尔沃的设计师更像是对一件艺术品进行了精雕细磨的修饰，让它在众多车型中有着自己的那份让人过目不忘的沉稳和低调，用一个词来形容2019款S90的外观，我想应该是“宁静”吧，所以这很北欧。
极简主义的北欧风格
沃尔沃S90的外观就像其设计师所说的那样，整车的设计语言都在透露出自己那份极简的优雅，修长的车身给人的印象就是一位拥有黄金身材比例的绅士，难怪沃尔沃会请来彭于晏来为它代言，一个是演艺圈的男神，一个是汽车圈的男神。
S90的正面让人感觉优雅中透露出一丝桀骜，在这个“大嘴”泛滥的今天，沃尔沃并没有跟风，不大的格栅整体设计圆润简单，没有棱角分明的复杂切割线，展现了极简主义的北欧风格，但是宽扁的造型给人一种骨子里带着的傲气。
“雷神之锤”大灯作为标志性的新款设计，被用在S90的全系车型上。这款取自北欧神话雷神所用武器命名的大灯不仅在名字上霸气外露，颜值和功能性也同样令人满意。采用全LED光源的同时还配有随动大灯的功能。
车身侧部的设计也一样并没有太多的线条，只有一条平滑流畅贯穿前后车身的腰线，整体设计的灵感来源于桅杆帆船的船身，极简的设计却透露出高级的气息。
尾部设计为了修改后变成E型的尾灯，采用了多条平行线设计，整体层次感分明简洁和整车的外部设计契合度完美结合，使得从前到后连贯流畅。“VOLVO”被均匀的码放在尾部视觉中心位置，简约，耐看。
整个S90的外观设计，可以说和现在主流的设计有着背道而驰的感觉，它没有过于张扬的线条和明亮大胆的车身颜色，但是就因为这极简的设计感觉，让你对它过目难忘。
奢华简约的内饰设计，用料考究
S90内饰设计简约大方，把北欧极简风格体现的非常到位，但是对于细节的追求，特别是用料和搭配上都能看出细腻程度。天然的材质恰到好处的设计在每一个触手可及的地方，让你不由自主的想去抚摸一下，感受一下与自然的亲密接触。置身车内，感觉就像在身处北欧风格的豪宅当中。
在内饰方面，分别采用了天然实木，皮质和金属材质互相搭配，各个材质之间的使用都恰到好处，在彰显豪华感的同时，营造出北欧那份温馨，宁静的氛围。
中控和座椅均采用Nappa皮包裹并配以双缝线缝制的工艺，同时，车内的饰板采用的都是天然胡桃木和白桦木使得触感与视觉效果都相当的高级和舒适。
S90这次升级方面除了最低配使用哈曼卡顿音响外，其他车型都使用宝华韦健的音响系统，在试驾过程当中，特意选择了不同风格音乐来测试，得到的感觉就是震撼，再选择不同的模式，真的可以说是殿堂级的享受了。
档把后方的发动机启动按钮是通过旋钮操作的，驾驶模式的选择键则是滚轮模式，两个按钮都采用了钻石切割式的精美设计。
中控台9英寸液晶屏，操作的手感很好，同时系统优化做得非常不错，用起来流畅程度和手机的反应速度差不多，表现令人满意。
Clean Zone清洁驾驶舱技术相较于北欧的用户，我感觉中国地区应该可以发挥它更大的用处，尤其是对于北方的城市，更是一项实用的功能。
S90的内饰设计真的是那种典型的北欧风格，原木风格恰到好处的运用，设计简单低调但不失奢华感，坐进车里后给你一份舒适和安逸的感觉。
可驾可乘
得益于加长轴距的车型，S90不论是驾驶员与副驾驶的乘坐体验，或是后排的乘坐体验表现的都非常不错。
座椅设计的软硬度比较适中，对整个身体的贴合度也恰到好处，长途驾驶会舒服很多，因为自带座椅通风系统，即使是真皮座椅也不会让你在炎热的夏天太过于尴尬，当然加热和按摩也都配置齐了。
有一个小细节，就是在座椅的侧面有一个小小的瑞典国旗，在整个暗色的内饰中这一抹亮丽的黄蓝相间的颜色格外显眼，瑞典人好像特别乐于此道，很多瑞典的服饰上也会有同样的设计。
后排也配有座椅加热和通风功能，同时还拥有双区空调，控制方式则是通过中央的触摸屏进行操作。
需要吐槽一下的就是后排中间位置突起的高度，有将近1瓶水的高度，如果长距离行驶对于坐在中间位置的人来说，舒适程度就不会那么好受了。
2.0T发动机配以8AT变速箱
S90全系使用的是2.0T发动机，根据不同的调校分为T4和T5两个版本，配以来自爱信的8AT变速箱。此次试驾的车型为2019款S90T5至尊版，最高可以达到187千瓦，最高扭矩为350牛·米。
驾驶S90的第一印象就是顺畅，在慢慢踩下油门踏板时，发动机的动力输出平稳，发动机与变速箱配合的非常顺畅，让你感觉不到涡轮介入时的那种突如其来的惯性，全然忘记了这是一个庞然大物，反而有了些许轻盈的感觉。日常驾驶，对于S90来说无可挑剔，这台T5发动机与8AT的爱信配合的可以说让你感觉不到换挡。
在正常行驶的时候，突然来一脚地板油加速时，变速箱会有一个稍稍的延迟，稍后动力就会源源不断的传送到车轮上，换挡的平顺度依然值得称道，同样几乎让你感觉不到顿挫感。
驾驶操控感受
操控性上，转向时的精准性不错，指向性很准车头响应比较迅速，不会有种开大车的感觉。悬架方面，S90因为得益于较长的车身，前部采用的是双叉臂式悬架，后部采用的为多连杆式独立悬架。
值得一提的是S90后悬架，把传统的螺旋弹簧换成了沃尔沃创新设计的复合式叶片弹簧，这样的设计可以有效的提高车辆的操控性。在高速转弯和紧急变线时，悬架给予了不错的横向支撑，使得侧倾角度不会过大，所以甩尾的现象不会非常的明显。
沃尔沃的成名在于其安全性和它的驾驶辅助系统，S90 PilotAssist自动驾驶辅助，这绝对算的上是S90的一大优势，开启车辆会跟随车道内前车，并实现随动的转向，但是这并不是代表你就可以不用手扶方向盘了，一旦双手超过20秒不碰触方向盘，车辆就会进入报警模式并取消辅助模式，在对于高速行驶来说，还是非常实用的功能。
说在最后
经过一天的试驾，S90给我留下了深刻的印象。它真的就像是一位优雅而充满活力的绅士，外观简洁低调，气场足够强大，内部的独具匠心又体现出它的细腻。在绅士的外表下还有一颗躁动的心，沉稳和运动都可以信手拈来。驾驶辅助系统与城市安全系统的完美结合使得驾驶变得更加轻松和安全，S90走的就是一条低调奢华的路线，只有当你真的去感受它之后，才会感叹到，它不失为一辆好车。
閱讀更多 百姓車市熱點 的文章
