深冬暴雨
對於限號的城市 購買電動汽車是當下解決出行的一種方式。身為一個汽修人員，看到了身邊太多的電動車維修的案例。由於本人接觸到的都是國產的電動汽車，而並沒有維修過特斯拉等高端的電動車，所以不對之處敬請諒解。
首先就是車輛維護方面，車輛在在三年的使用時間裡不可避免會出現磕碰，更多的是出現配件採購困難，且生產量小，價格昂貴。車輛在使用時替換一些易損件比較困難。如果是和汽油車同平臺的車還好點，不是的話，那就慘了。
再次，車輛粗製濫造，很多電動汽車安全係數並不高，甚至我在維修知名品牌的事故電動車，拆開門板裡面連加強筋都沒有，區區薄鐵板怎麼能保證安全。三年的使用過程，更多的是裝配工藝等，異響比較嚴重。小毛病較多。
其次，車輛的續航里程下降明顯，本來買新車說好的200公里的續航里程，現在可能只能行駛100公里，而且夏天不能開空調，冬天不能開暖風。因為只要是一個功能就需要用電，影響續航里程。
最後，車輛的保值率比較差，大家都知道車輛的公里數和續航里程有很大的關聯。所以誰也不想買個車，先花費昂貴的代價去更換車輛的電瓶。
車動態
這個我還是比較有發言權的，雖然我的車剛剛兩年，但是隻用了3300公里，不是不想用，而是真的跑不遠，充滿電量30度，表顯續航206公里，清零小計里程測試，剩餘里程40公里，實際行駛85公里，也就是說跑到沒電估計不會超過120公里
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