对于一款汽车产品来说，越宽泛的汽车售价，证明其市场层面越广，而相对应的配件装配程度也有一定区别，自然也是给了消费者更多的选择。但有的时候选择多不见得是一件好事，会有消费者在选车的时候根据上下价格的车型进行比对，过程中会发现每多加一小部分钱就能多几个非常实用的配件，越看就越想买高配车型，可超出预算更加让人烦恼，很有可能就打消消费者购车的欲望。
由此看来，一个精准的定位对于产品的竞争力来说尤为重要。而对于预算较少，又追求造型狂野、性能均衡的消费者来说，东风御风S16无疑是上乘的选择之一。御风S16整车的售价区间为11.78万元至14.28万元，而其价格的差异主要体现在座椅数量，驻车雷达，倒车影像，电动天窗，电动座椅调节和后视镜加热、折叠方面，虽然没有突出的卖点为其提高竞争力，但均衡的性能保证了它在日常生活中的实用性。而至于说它神秘，主要还是因为其上市1年之久，几乎无人问津。说了这么多，我们还是先来看看它的颜值表现。
较高的车身使S16从正面看上去并不协调，设计元素的布局也略显急促、紧张，但大面积进气格栅和镀铬装饰配合东风车标十分大气，黑边处理更是拉开了与大灯之间的视觉距离，一定程度上弥补了视觉上的缺陷，塑造出了一副霸气、时尚的造型。当然，光从正脸来评价造型是非常不具有说服力的，我们还得看看侧颜。
覆盖全局的主色调和熏黑处理的B柱、C柱营造了S16较强的整体感，高底盘、大车轮、宽腰线、平直的车顶、竖直的尾部和浓重的镀铬饰条无不突显出一个大字，霸气的造型显露无疑。而在车身尺寸上，T90更是显得庞大无比，长宽高达到了4771*1870*1828mm，轴距为2790mm，就目前来说，想要在10万级别再挑出一款轴距比御风S16还长的车，是绝对不可能的。
再看尾部，尾部和正面具有同样的不协调缺陷，这或许可以理解为是另类的首位呼应。御风S16在头部运用描边和穿插的处理营造了霸气、时尚的氛围，而在尾部则运用了线条凸起和凹陷的设计突显了空间立体感，然而底部隐藏式的尾排我认为是其设计上的一处败笔。
而在内饰的设计上，虽然在中控上运用了镀铬装饰并且镶嵌了石英表，但高端的档次感没体现出来不说，还显得有一些格格不入的意思，镶嵌式8英寸液晶屏和排列整齐的多功能按键倒是提供了不少科技感和实用性，对称的结构布局也很对国人的胃口的。
得益于超长的轴距和平直的车顶，御风S16的内部空间则显得十分富足，多加两个座位对于S16来说就很轻松了，而价格上自然也就相对便宜一些，相同配置的5座和7座仅差4000元。富足的活动空间、平整的地面和后排独立出风口让乘客拥有舒适的乘车环境，但小天窗和填充度不足的座椅无疑让乘客的舒适度有所下滑，再加上后排座椅不可前后调节，使得S16在生活中的变通性较差。
再说第三排座椅，虽然第三排座椅能够很轻松地融入也具有较高的实用性，但想要乘坐，就得要收起第二排座椅，在使用的过程中难免会带来一些不便。由此可见，东风在御风S16的内饰和内部构造上考虑欠佳，还有很大的进步空间。
也正因为添加了第三排座椅，使得后备箱的使用空间急剧缩水，仅能搁置一些小件的生活用品，几箱水果，小的行李箱也都能够装下。若放下第三排座椅，就有很好的进深程度，足以应对生活中大小各异的物品，如果遇到特殊情况，还可将第二排座椅也放倒，搬家、运货都非常地实用，甚至想在里面铺一席褥子以供休息、睡觉都可以。
最后，在动力方面，御风S16不论5座还是7座，均搭载1.9T柴油发动机，最大功率可达150马力，最大扭矩为350牛·米，在目前的国内市场来说属于正常水平，在实际驾驶中也并不会有小马拉大车的感觉。同时，东风也为其匹配了6挡手动变速箱，使其在高速行驶时也能有不错的油耗把控。
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