轿车领域一直是合资车的地盘，不过如今帝豪打响了自主品牌的可靠性，让消费者对国产完全刮目相看，而合资车也没了以前的嚣张，反而都开始降价，例如今天的这款车型，外观、内饰都远远不如国产车，再加上车身的大小，让它当初原本定位紧凑型车的价格，如今沦落降幅2万左右，7.99万基本就是小型车售价月销只有可怜的4858台，那么还有必要买帝豪？
外观方面：作为全球车型，整体设计审美并没有为中国所妥协，只是变得年轻化，中网设计也使用最新的家族设计，相比上一代只是多了些运动感，在这个价位上普片买的都是大气好看的家用车，而它在7.99万却开发小巧运动家用车，，这也是买7.99万销量依旧一般的原因！而大灯设计也只是普通的卤素大灯，日行灯也只是高配才有！看来它依旧自信卖品牌和动力匹配！
要知道国内最反感的就是两厢车，原因没有了尾部，而且车身非常短，给人买了不值，4393*1766*1524的长宽高，让它在这个价位没任何优势，反而相比小型车还是好一点，侧面视觉甚至让人觉得也就宝骏310水平，侧面腰线没有太多硬朗和激进设计。
尾部设计也是普通的两厢车设计，基本和轩逸是同一个尾灯设计！要知道两厢车主打是运动性，在国外是爆款，而国内被人深受诟病，国外喜欢驾驶乐趣，国内而这个价位都是代步工具！所以这台合资车就算7.99万月销也就4858台，7.99万买到很大的帝豪还有很高配，而
内饰部分：并没有使用最新的设计风格，整车内饰氛围感完全偏向家用设计，相比帝豪缺乏些潮流时尚和科技感，外观偏运动，但内饰依旧是家用，给人定位模糊，配置部分降幅后7.99依旧配备收音机和多功能方向盘，但ESP等安全装备依旧缺失，高速安全性担忧！
动力方面：日产骐达搭载的是一台1.6L的自然吸气发动机，也是轩逸上的那台，最大马力126Ps，最大扭矩154Nm，参数上中等水平，实际开起来我觉得也是最大卖点，发动机调教很灵敏，随踩随有，但起步动力是偏肉，关闭ECO能解决掉，7.99万匹配的是5档手动，百公里加速成绩在10.8秒算不上优秀！
最大的亮点在油耗，手动挡郊区基本做到了3.88毛一公里而市区要去到4-5毛！总结：日产骐达开起来相比帝豪操控性更细腻路感清晰，但整体底盘依旧偏家用，但比轩逸、帝豪更有韧性和刚性！即便如此大部分人还是选了帝豪，原因外观大气配置高、档次强，给人花小钱办大事，而7.99选骐达只是买个品牌、匹配程度、和可靠性，代步足够！
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