2018年在双积分政策下，各种新能源车雨后春笋般涌现。插电式混合动力、纯电动一大堆，甚至一些造车经验也不太丰富的车厂，推出纯电动车的速度也好惊人，当然也包括了互联网造车的。自主品牌真的能够借新能源车的机遇弯道超车吗？不过，当看看这些大车厂真的要推出纯电动车后，续航500公里，30分钟充满电，你就知道什么叫功力。
前几天，奥迪Q8全国首发看来成为了大家最关注的焦点，但真正引起编辑关注的却是一辆还穿着小花裙的全新车型e-tron prototype。
这将是奥迪量产的第一款纯电动车型，看样子和奥迪A4 Allroad有点相似。外形介于SUV和旅行车的形状,预计跟纯电动车需要更多空间布局电池有一定关系吧。而中网明显是全封闭式的，和传统燃油车有着明显的区分。
那奥迪e-tron牛在哪里呢？续航里程可以高达500公里，这已经和传统燃油车比较接近了，再说面对国内走走停停的路况上，电动车因此而多浪费的能量更少一些。同时e-tron解决电动车主的痛点是，利用150Kw快速充电设备，可以在30分钟充满电，岂不是在自驾游路上，你喝完一杯咖啡，车就可以满血复活了。
奥迪e-tron的动力由三台电动机组成，分别安装在前后轴上，面且还可以输出435PS马力。已经可以和高性能车奥迪RS4对标了。即使马力少了15匹，相信e-tron还有惊人的扭矩。所以预测奥迪e-tron百公里加速4秒是没有问题的。
说到这里问题就来了，自主车厂虽然纷纷推出纯电动车，但无论续航里程和车辆性能还是相去甚远。有个别车型号称续航能超300公里，但往往以一百多马力的输出下所实现的。从e-tron身上看到的，无论续航、充电时间和性能上，没有任何一个方面愿意作出妥协。别说把很多自主车厂抛离了，就算做纯电车资历颇深的特斯拉，预计也被超越。
GE3，仅180马力，号称续航310公里
比亚迪宋EV300，快充也得1.2小时
连互联网背景的团队也纷纷造车
奥迪e-tron在明年引入中国， 2020年实现国产。在传统燃油车领域，有一些标杆性的车型。纯电车领域也需要有的，你说特斯拉算不算？恐怕还不行，如今真心需要BBA这些大厂拿出重磅新能源车，告诉大家纯电动车应该是这个样子的。
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