508性能版在以黑色為主基調的基礎上，還在車身部分位置用上淡綠色作為點綴，譬如前臉下包圍兩側的淡綠色飾件，搭配家族式的獠牙式日行燈，整個前臉更具攻擊性，與普通版相比，新車在細節之處作出差異，同時前臉的造型設計以及配有前鏟，不僅彰顯自身獨特的身份，還一定程度降低風阻係數，競技範十足。
作為主打性能的車款，新車對懸架做了運動化升級和調校，車身高度比普通版508有所降低。前剎車升級了四活塞卡鉗，輪胎選用米其林的PS4S高性能街胎。大尺寸的雙色輪轂邊緣基本與翼子板齊平，讓車輛在視覺上非常飽滿有力。車尾處，尾箱蓋的線條要比普通508更豐富凌厲，後包圍配備了黑色後擴散器和後包角。
內飾的佈局與普通版一致，但性能版整個內飾還是注重於運動氛圍，譬如提供了運動方向盤，大量的碳纖維飾板，並在中控面板以及門板等處，使用了大量的Alcantara翻毛皮材質進行搭配，加上與外觀進行呼應的淡綠色元素也不缺席。此外，該車配有12.3英寸全液晶儀表盤，10英寸觸控屏，電子檔把等，在彰顯運動氛圍的同時也保證了科技感。
動力方面，新車搭載的插電式混合動力系統由PureTech 200發動機+111PS馬力前軸電機+204PS馬力後軸電機組成，系統綜合最大功率368kW（500PS），四輪驅動，0-100km/h加速時間僅需4.3s。
簡評：目前標緻508L在國內的銷量慘淡，更小眾的性能版似乎是與我們無緣，但對於標緻來講，引進產品力更強的高性能版本來充當門面，重新激發消費者對該品牌的關注度，也未曾不是個好辦法，而這就要看標緻是否有勇氣下這一步棋了。
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