遠航服飾1
兩者都挺不錯，朗逸和威朗走量的車型都是其三廂版本的車型，以及1.5L自然吸氣發動機+6檔手自一體變速箱的版本。
2018款朗逸指導價10.79-16.19萬元，三廂版本軸距2688mm，車長4670mm，搭載1.5L自然吸氣發動機，搭配5檔手動和6檔手自一體變速箱，1.4T渦輪增壓發動機，搭配7檔雙離合變速箱。
威朗指導價13.59-18.59萬元，三廂版本軸距2700mm，車長4718mm，搭載1.5L自然吸氣發動機，搭配6檔手自一體變速箱，1.5T渦輪增壓發動機，搭配7檔雙離合變速箱。
兩款車的總體配置威朗要高一點，安全配置方面威朗除了兩廂版本的最低兩個版本沒有前後排頭部氣簾，其餘配置都是標配前排側氣囊和前後排頭部側氣簾。
而朗逸只有1.5L的頂配和1.4T的兩廂頂配和三廂頂配才有前排側氣囊和前後排頭部氣簾。所以說威朗的安全配置更豐富些。
還有在底盤懸架上，朗逸為後扭力梁式非獨立懸架，而威朗為後扭杆梁+瓦特連桿非獨立懸架，瓦特連桿的加入，提高了車輛的駕乘舒適性，也加強了車輛循跡性。
朗逸的優勢在於強大的品牌效應，以及優秀的保值率，行車質感也不錯，在視覺上朗逸因為線條設計的而顯著十分修長或者說有一定的高級感，這點確實十分吸引消費者，但是內飾感覺有點簡單了。
威朗的指導價雖然高，但是優惠幅度特別大，配置也高，缺點保值率低，但是相對於產品本身，性價比是非常高的，外觀設計比較動感，內飾設計也是非常有豪華感。
所以相對於產品本身，我覺得威朗更好一點，配置更高，噪音控制也不錯，優惠幅度大，性價比高。
而朗逸的外觀比較大氣，如果在乎保值率可以考慮朗逸，以及還有手動擋可選，大眾手動擋不錯，質感一流。
閒餘時光
按理說大眾朗逸和別克英朗的對比會更多一些，不過大眾朗逸指導價10.79-15.89萬元，別克威朗指導價13.59-18.59萬元，再考慮到別克一貫的降價促銷風格，這兩款車還是有一定價格重疊的。
就銷量表現看，大眾朗逸和別克威朗2019年的銷量領先車款都是1.5L自然吸氣版本。
如果你是一個顏值控，威朗的造型、尺寸和內飾表現是要明顯好於朗逸，這部分我們就不多對比了。就動力來說，這兩款車發動機參數差不多，也都採用的是6AT。不過實際體驗下來會覺得朗逸的起步會偏肉一些，威朗則表現更好。
兩款車開起來的駕駛體驗感差不多，不過威朗繼承了通用一貫的高靜謐感，加之車內尺寸要更大一些，會讓人覺得這是一款更“貴”的車。
不過朗逸也有它的殺手鐧，比如它在配置上是很突出的。像主動剎車、自動駐車這些主動安全技術威朗就沒有配有。
舒適性配置上，朗逸也是儘可能滿足了大家的需求。像仿皮座椅、主座椅高低調節、比例放倒、全車一鍵升降等多種科技配置，這些都提升了使用體驗。而威朗僅多了車內氛圍燈、3.5英寸液晶儀表盤、主駕化妝鏡配置，讓人驚豔的地方很少。
總之，如果對駕駛感沒多少需求、是剛需、更加註重配置豐富性，大眾朗逸會更好；如果是顏值控、對駕駛體驗感有一定需求，並且中意通用品牌的靜謐感能力，別克威朗也是一個不錯的選擇。 東拉西車
朗逸plus
這款車是今年五月份上市，採用的是全新的MQB平臺打造，這個平臺很熟悉了，大眾中級車基本都是這個平臺，技術先進可靠，動力方面搭載的是1.2T/1.4T/1.5L三種發動機類型，變速箱還是之前的5速手動，6檔手自一體，7速雙離合變速器，長寬高尺寸是4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，真的是plus，比之前的數據都要大，內飾配置比較豐富，色彩搭配比較舒適，外形設計更為時尚，車身顏色也增加了，給消費者更多的選擇，很期待這車上市，希望繼續保持神車的地位。
威朗
威朗是一款運動型轎車，外觀很有時尚運動感，適合現在的年輕人的審美標準。發動機有1.5L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓兩款，變速箱是手自一體和7檔雙離合的；車型的長寬高尺寸是4718*1802*1466mm，軸距是2700mm；底盤懸架是前麥弗遜式獨立懸架，後邊的是扭杆粱加瓦特連桿非獨立懸架，空間是威朗的一大特色，很大，後排的腿部空間綽綽有餘，很好的乘坐感受；動力十足；噪音控制不是很好，風噪，胎噪在高速上明顯，換擋有頓挫感，影響駕駛感受。
這兩臺車比較來看，動力方面，威朗會佔上風，油耗可能也會上來；空間的話，威朗更大一些，外形的話，威朗更運動化，朗逸plus比之前也要時尚；底盤方面，相對來說威朗會更硬一點，紮實，根據個人的喜好選擇吧，建議去店裡更好自己感受，我很期待朗逸plus上市，希望他的性價比會很高，成為市場的霸主。
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科技車
分析這兩款車之前，不得不先提別克和大眾，雖然同屬上汽集團，安全性上面不分伯仲，主被動安全配置都屬於非常可靠也算良心的。區別在於別克對標大眾的所有車型，配置更豐富，性價比更高（排除外觀和品牌忠誠度等主觀因素），別克新車上市之後往往有較大的誘惑幅度，大眾價格一如既往的堅挺（排除國5清庫存因素），而且別克的油耗表現已經今非昔比，完全不用有油老虎的顧慮。（以別克GL8新款自吸車型的實際用車體驗作為判斷依據）。具體到威朗和朗逸，如果不是大眾的鐵粉，個人建議威朗1.5自吸，因為1.5T車型和朗逸1.4T一樣有變速箱頓挫的情況，大眾使用的是DSG+DQ2006速乾式變速箱，可靠性差，同樣威朗1.5T搭配是7速乾式雙離合，可想而知。作為朗逸車主及大眾曾經的忠粉，看到大眾最近幾年也開始偷工減料（具體事件可參考黑心棉及小強實驗室），消費幾十年的品牌口碑，深感痛心。慢慢開始關注別克及馬自達品牌，此消彼長，逆水行舟不進則退。
Kevinjumping
這兩款車型都是國內A級車市場比較受關注的車型，很多消費者在考慮這個級別車型時，可能就比較難以做出取捨。今天我們就來分析下，這兩款車型誰更好？更值得我們入手呢。
朗逸的品牌高度、二手車殘值以及外觀更有優勢
大眾在國內發展的時間早，由於早期車型積累的口碑，讓消費者願意認可這個品牌。朗逸車型08年上市到現在已經走過11個年頭，歷經了三次大改款，每次換代都會根據之前的不足，做出些修改，這也讓朗逸的競爭力不斷隨著市場變化而加強。
另外，朗逸車型在二手車市場有很高的接受度，不管是車商還是客戶，都能夠接受這樣的車型。一臺六年車齡的朗逸，新車價格11萬左右，二手車能賣出6萬左右價格，這種保值率是除了日系車以外的品牌做不到的。
現款在售車型總共有4種排量，分別是1.2T、1.4T、1.5L、1.6L，1.2和1.4匹配的DSG變速箱不建議選擇，1.6L動力太弱，1.5L動力剛好。新平臺的匹配的1.5L發動機，動力會比1.6L還強些。另外，新款外觀設計得更像大眾的高端車型，而且尺寸上也比老款在長度上加大了75mm。
威朗的綜合實力更強、性價比更高
其實威朗的名頭和銷量是比不上朗逸的，哪怕是英朗車型在這兩方面，也不見得會比朗逸更強。但是，這不意味著威朗的實力弱。相反，很多方面威朗做得就比朗逸好很多。
動力方面，威朗1.5L發動機的最大功率是87kw，採用的是缸內直噴技術，而朗逸同排量發動機只能達到83kw，用的還是多點電噴。這讓威朗的動力更強油耗表現也不差。懸掛方面，威朗使用的是後扭杆梁+瓦特連桿非獨立懸架，朗逸則是用了扭力梁非獨立懸架，舒適性上威朗會更好。安全配置方面，威朗做的也比朗逸更好，全系標配了前排側氣囊和後排側氣簾，朗逸只有低配車型上才有。整體比較，威朗的表現會比朗逸來得更好。
在性價比方面，別克的車型向來都是有很大優勢的。目前威朗的入門級配置價格是13.59萬，優惠後的價格大概在9.1萬就可以拿下，這一點是朗逸所做不到的。
綜上所述，如果要在這兩款車型中做一個選擇的話。先明白自己想要什麼車，威朗更能滿足日常的用車要求，動力、舒適、安全等方面做得更加到位。如果考慮到品牌因素或者說用車週期不長的話，朗逸會更好些，畢竟到位再賣掉，價格上不會損失太多。
鴻漸談車
威朗毋庸置疑，起步慢點，是安全的設計，就像人走路一樣，不能一下就飛吧，那些什麼費油的，肯定沒來過，這車除了過坑有點不舒服，其他都不錯，開個空調帶五個人跑130碼都不是問題，安全沒得話說，同級別裡沒話說。那個大眾的銷售叼得很，愛理不理的，態度傲慢，基本上網上的價格你買不到的！威朗沒話說！
釋懷如風
通用優惠大不保值，大眾優惠少保值率大。僅供參考
青菜GNC
看自己口味了。威朗相對年輕化。不過最近大眾也走年輕化路線了。相比內飾用料來說還是威朗較實在。但是相對機械匹配度還是大眾做的較好。如果考慮後期維修保養便利性來說還是選大眾。畢竟保養量大，零配件隨處可見。個人觀點。
你是不一樣的魅力風景
不怕死的就買朗逸，簡配到極點的大眾貴車神車
用戶5397907684366
威朗和朗逸不是一個級別好不，我選威朗
