2020-03-05 15:52:11 佚名

GL8改床車

你問的是汽油版吧？福特全順有新世代全順和新全順，有汽油版和柴油版，瑞風m5也有汽油版和柴油版，但以汽油版為主。

我個人更喜歡福特全順。這不單是因為大福特的品牌號召力加持，也不是因為福特F150猛禽皮卡的威風，而是福特的產品力確實更強大一些。

當然瑞風M5其實很不錯，江淮在MPV領域深耕多年，前置後驅，空間大，操控靈活，配置高，外形好，6檔手動/自動變速箱，價格也比較低。當然缺點也很明顯，隔音效果差，懸架偏硬，減震效果差，國產車的做工肯定差一些。

新全順則是前置前驅，節省空間，成本低，但穩定性會差一些，拐彎的時候比較難以控制，舒適度會稍差。而且手動擋變速箱只有5檔。但大品牌還是不一樣，質量可靠，做工好，福特發動機動力很棒操控沉穩，座椅舒適型好，不擁擠。

簡而言之，你要是不差錢，首先全順；如果預算有限，那當然是瑞風了，滿大街都是，維修也方便，國產車也有國產車的好。

卡車哥史卓

商用選全順，宜商宜家選M5，兩車沒有可比性。

新全順是一臺性價比很低的輕型客車，瑞風M5是一臺標準的MPV，雖然車型結構特點有很多相似之處，但是外觀內飾的設計、用料與工藝以及配置水平相差極大；簡而言之輕客的整體水平像是中巴車，MPV像是家用車。

所以兩種車型沒有對比的意義，至於瑞風M5只能說目前在15萬級還是首選項，因為同價位內沒有更理想的商務型MPV；該車車身尺寸為5100*1840*1970、軸距3080mm，尺寸屬於中大型MPV，外觀設計由賓尼法利納操刀也算挺有眼緣，充足的空間佈局2+2+3座椅帶來了理想的駕乘體驗，前置後驅的發動機佈局也帶來合格的駕駛感受。

不過瑞風M5的發動機是有些落後的，2.0T汽油機最大功率僅為140kw、峰值扭矩290N·m（1800-4000轉），動力儲備相當一般所以油耗偏高；柴油版1.9T最大功率102kw、峰值扭矩310N·m（2000-2800轉）算中規中矩的水平，且油耗要低一些。選擇這臺車想要節油建議考慮柴油版，不過柴油版本的NVH控制還是比汽油版差的多，而且柴油版沒有自動擋，所以想要選擇商務用車或兼顧家用還是建議考慮高油耗的自動版。

江鈴福特新全順性價比很低，指導價17.39-18.89萬價格並不低，但是新款只提供了2.0T柴油發動機與5擋手動的組合，這臺江鈴柴油機最大功率89kw、峰值扭矩300N·m（1500-2500轉）是有些落後的。車身尺寸最高只有中軸版中頂，為5341*2032*2047、軸距3300mm，駕乘空間在輕客裡水平很一般。

與其選擇這臺車不如考慮近期上市的大通V90，該車搭載的上柴2.0T-π系列發動機最大功率109kw、峰值扭矩375N·m（1500-2400轉），性能的領先優勢很明顯；而且6擋AMT機械自動版的指導價僅僅為15.48-18.08萬，6AT的自動版17.68-24.96萬，同樣的預算為什麼不選擇發動機更先進且使用自動變速箱的輕客呢？其次這臺車的長軸版有5546*2062*2545的尺寸，加長軸版有5940*2110*2525的尺寸，實用價值也要遠高於新全新。

福特全順和依維柯獨霸市場的時代已經結束了，輕客市場由大通、江淮、福田等品牌主導，選擇這類商用客車不建議迷信合資。

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天和Auto

這兩個車其實可比性不大，福特新全順屬於商用車，瑞風是國產的MPV。不過以我10多年都拿依維柯做私家車使用的人來看，實用性方面肯定是新全順更好，如果這類商用車和各種MPV都開過的人估計也會和我有同樣的選擇。

如果你只看內飾和一些配置感覺瑞風似乎工藝更好，但其實不然，福特新全順定位是商用車，所以內飾有更多的金屬裸露，配置似乎也並不高，但如果你是一個常年使用MPV或商用車代步的人，這些其實都是浮雲，硬核的東西才是重要的。

如果你扒開內飾的覆蓋件，仔細去品鑑車子的鈑金工藝，結合部分，隔音、規範等等你就能發現，其實不是你遠觀的那種情況。

空間毫無疑問全順佔絕對優勢，即便是低頂寬高2米也是很爽的，如果家用買5米以內，短軸6AT自動擋相當理想。而瑞風m5自動擋使用的是雙離合，不能說雙離合就不好，但低速確實不平順，也只能算是低成本變速箱的解決方案吧，國產車現在自動擋都愛用這個。

當然如果以乘坐為主似乎瑞風M5的舒適性更好，但我會告訴你如果以作人為主我也不會考慮這種車，依然在福特系列中能找到不錯的選擇，比如新全順的高配客用版本途睿歐，全系配後空氣懸掛，或者對空間有更大需求，直接上全順新世代。江淮油耗太高，工藝、品質和福特全順還是有差異的，如果只在這兩個車型中我的選擇肯定是全順。