極地孤狼27778381
導讀：小型SUV市場的競爭可以說是非常激烈的，但由於成本的原因，基本上我們所能夠看到銷量前幾名的車型幾乎都是自主品牌，而我們今天要聊的就是瑞風S4，江淮汽車其實早年間所推出的瑞風S3就曾連續好幾個月都是SUV的銷量冠軍，但是好景不長，後來者競爭力更強，瑞風S3的銷量現在也一直都是不溫不火，而新推出的瑞風S4能否成為一匹黑馬呢？
現在的消費者在買車的時候，對於顏值都是比較在意的，而江淮瑞風s4這款車型在整車的外觀設計上，做的就是非常不錯的，充分使用了當下非常流行的設計元素，比如說，寶瓶口的家族式設計風格配合鍍鉻裝飾條將兩個前大燈連接了起來，所以說讓他的整個車頭看起來更加的寬大，車身側面採用了懸浮式的車頂設計，更加的年輕和時尚，車頂還使用了行李架，整個車尾的設計相對來說方正一些，這樣的設計也有一個好處，就是可以使後備箱的空間更大。
整車的內飾設計也使用了很多當下的流行元素，比如懸浮式液晶顯示屏，他的整個界面的操作流暢度以及功能的表現都是非常不錯的，而對於入門級的小型SUV來說，其實對於成本也是需要考慮的，所以說這款車型的中控，仍然是大面積的硬質塑料，三輻式多功能方向盤，粗細適中，左右兩邊的多功能按鍵在日常使用的時候還是比較方便的，這款車型的儀表盤，樣式還是比較普通的，採用的是雙圓形中央顯示屏的組合形式。
在配置方面，江淮瑞風s4表現也是不俗的，除了最低配車型之外，其餘車型都配備了中央彩色顯示屏，顯示效果流暢程度都令人滿意，此外它還支持車載4G上網，內置應用非常多，除此之外這款車型全系標配胎壓監測功能，如果是頂配車型還配備了零胎壓繼續行駛，也就是防爆胎，車身穩定系統也是全系的標配，除此之外還有定速巡航後駐車雷達上坡輔助等功能。
動力方面，對於這樣的一臺小型SUV，動力肯定是大家比較關心的，這款車型，除了有1.6L的自然吸氣發動機可以選擇之外，還有一臺1.5t的發動機可以選擇，其最大功率為150馬力，最大扭矩為210牛米，與之匹配的是6檔手動變速箱和CVT變速箱，如果預算比較充足的話，我個人還是建議選擇1.5t的車型，日常使用的時候低扭表現還是非常不錯的。
總結：江淮瑞風s4這款車型的市場指導價，6.78萬到9.88萬元，而對於自動擋車型最低配的入門級價格僅為7.68萬元，這樣不到8萬元的一個入門價格再加上目前的優惠幅度，我相信對於消費者的吸引力還是比較大的，而這款車型無論是外觀到內飾的設計還是到配置方面，都是比較有競爭力的，這款車型在上市之後，整個市場的銷量表現也是符合預期的，如果是你你會選擇這款車型嗎？歡迎大家在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
—江淮瑞風S4的外觀設計在江淮家族式的風格上繼續優化，寶瓶口前臉進氣格柵尺寸有所縮減，並在中網內部點綴有點陣式鍍鉻裝飾，從細節上提升了新車的檔次感。
內飾方面，整體採用了軟質材料包裹，偏向於駕駛員的中控臺設計顯得更具設計感，與大眾內飾設計風有異曲同工之妙。車載多媒體系統以及整個中控臺控制按鈕都採用了觸摸式設計，方便快捷。
10.2英寸的多媒體觸摸屏出現在了各個動力組合的中高配車型上，搭載有多媒體語音控制和車聯網配置，在這套車機上不僅可以顯示基礎的導航，還可直接應用APP，使用各類互聯網軟件。
動力方面，瑞風S4提供有1.5T和1.6L兩種發動機，每種動力都有CVT或6MT變速箱可選，一共分為15款車型。官方指導售價區間為6.78萬到9.88萬之間。
安全越級，小車也有大安全
很多消費者購買SUV的一大考量就是SUV的碰撞安全性，不錯，SUV在車身高度上確實有著很不錯的優勢，在碰撞時也能發揮出一定優勢，比如，至少不會鑽進大貨車的底盤。
在車身剛度這一問題上，江淮對於這輛小型SUV可以說是不惜血本。在其車身結構件上，瑞風S4採用了比例高達70%的高強度鋼材。使得在碰撞時能夠有著不錯的發揮，A、B、C、D柱均達到了超高的強度。曾經江淮還做過一次實驗，在瑞風S4的車體上，施加相當於車身總重4倍的重量，車體也沒有絲毫的變形。
眾所周知，江淮和大眾在之前就已經簽訂了合約，也正是有著大眾技術的加持，瑞風S4得以與大眾共用相同的生產線。大眾一向以嚴格的質量管控和嚴謹的裝配工藝而聞名，江淮在引進大眾引以為傲的VDA標準體系之後，在衝壓、焊裝、塗裝、總裝等每一個環節都全面對標大眾，在許多的質量關鍵點上更是運用了藍光自動檢測、DTS在線監測等先進手段，車輛的品控得到了全方位的提升，瑞風S4的生產線質量把控也可謂相當嚴格，到消費者手中時，幾乎可以做到零缺陷。
相對於很多十萬內的SUV只配一個正面安全氣囊甚至不配備副駕側氣囊的做法，江淮顯然要厚道很多。在瑞風S4上，即便是入門版售價僅為6.78萬的1.6L手動自由型上，也配備了正面雙氣囊。
SUV雖然在車身高度上有了保障，但高重心的SUV相對於轎車來說，卻更容易側翻，解決這一問題的關鍵在於搭載車身穩定控制系統，也就是ESP。通過系統檢測到輪胎有打滑跡象時，自動介入，限制各個車輪的制動和動力輸出，將隱患扼殺在搖籃之中。
同樣，在以往，雖然很多國產SUV配有自動空調、大屏幕等舒適配置，但對於ESP這個關鍵的配置，卻並未配備。瑞風S4從入門6萬左右的車型到頂配9萬左右的車型全部配備，其對於安全性的重視程度不言而喻。
安全升級，細節之處見溫暖
很多手動擋車主，雖然有一定的駕齡，但是仍然受困於坡道起步這一難題。不過，當你有了江淮瑞風S4後，這一難題被迎刃而解，瑞風S4全系搭載有HAC上坡輔助系統，即使是陡坡起步，也能穩穩停住。從鬆開剎車到踩油門，給駕駛員充足的時間將右腳換到油門踏板上去。
在瑞風S4上，除了搭載有這些基礎的安全系統，高配車型還有原廠配備的缺氣保用輪胎，爆胎不失控。即使是在高速上爆胎，也能安然處置，並不會出現爆胎失控的場景，搭配胎壓監測功能，進一步提升穩定性，讓車主更加安心。
智能安全，從360°關懷開始
在瑞風S4各個動力組合的夢想型和探索型上，都標配有360°倒車可視系統，相比於倒車影像，這套成像清晰的全景影像，能夠最大程度降低倒車時的盲區，組合車身周圍的多個雷達探頭，對車輛進行全方位的保護。
作為一輛精緻的SUV，瑞風S4的安全配置，也自然有著智能的表現。瑞風S4搭載有ESS緊急制動提醒，在時速50km以上進行緊急制動時，車輛危險警示燈會自動閃爍，提醒其他交通參與者注意。
除此之外，瑞風S4還配有BOS剎車優先系統，當系統檢測到駕駛員試圖實施制動但未成功時，可以自動將發動機工作切換到怠速狀態。並且這套系統識別駕駛者的意圖也相當精確，如果是想要急加速的話並不會介入，只是在剎車不成功時才會介入，提升了駕駛者的駕駛體驗感。
結束語：總的來說，在7-8萬級SUV車型的選擇上，除了要有大空間、高動力、高配置之外，作為家用車而言，應當始終把安全放在第一位。瑞風S4除了有著不錯的空間、動力、主被動安全配置之外，還擁有德國大眾這樣一個世界頂尖車企全方位的技術加持，瑞風S4生產過程中的每一道工序，都嚴格遵循大眾的百年精髓，確保零缺陷，安全性無可挑剔。隨著汽車市場的消費升級，瑞風S4主打安全性的方式，足夠在這個寒冷的冬季為SUV市場注入一股新的熱潮！
二師兄玩車
看我發的小視頻。
作為一個瑞風s3的車主，我由衷的提醒您，寧可買卡羅拉，也不要瑞風。
嗚嗚嗚……說多了都是淚！！！
_餓爸_
可以先等等，江淮想靠S4來救市那是天方夜譚，S4的出世意味著S3即將消亡，兩者的價格定位幾乎同等。作為消費者更願意選擇新款。可能不要半年S4可能就會降價銷售並且還會有更多的贈送。S4的誕生在SUV市場根本翻不起波瀾。同等價位其他品牌的選擇性很多。比江淮品牌口碑好的也不少。
小樣的青春
基本涼涼，這種企業拿自己開玩笑。
