龍哥125361283
型號為HFC 4GC1-6D的1.5T發動機亮點主要在於高壓高內直噴技術，多點電噴轉缸內直噴總會被當做宣傳的噱頭，江淮一直默默無聞而且老款車型多少負面問題也確實比較多，所以在商轉乘的最佳時機被邊緣化了。
這臺1.5T發動機最大功率128kw、最大馬力有174Ps，增壓器效率較高可以在發動機1500轉達到最高轉速持續到4000轉，峰值扭矩251牛米雖然談不到很充足但也在中等偏上水平。純燃油動力的節能表現合格，匹配B級乘用車可以達到平均10L/100km以下的水平，裝車在M4上會略高一些。
瑞風M4車身尺寸5200*1890*1980、軸距3080mm，整備質量1.995噸；純燃油動力推重比為87.2Hp/T，很明顯這會是小馬拉大車所以油耗理論值會在13L/100km左右。
不過M4的1.5T是48V油電混合系統，電機的功率還有12kw、扭矩為55牛米；汽車最費油的狀態主要是起步、使用空調和倒車，瑞風M4的混動系統主要作用是輔助起步加速和負載空調壓縮機等功能。
電機恆扭矩發力這臺55牛米的電機理論上能夠提升30%左右的動力，同時電機輔助加速在同樣的加速狀態下也能等比例降低油耗，加上空調的能耗約可以降低2~3L/100km，溫柔駕駛的話瑞風M5油電混合版能達到10升左右的油耗水平。
不過瑞風M4有點混合版很遺憾只有手動版，自動擋具體什麼時候能量產目前還不確定，具體建議諮詢經銷商、有自動擋不建議考慮手動擋，供參考。
