虽然现在是车市寒冬，但是并不影响汽车品牌在产品方面的推陈出新。随着现在购车人群年轻化的趋于愈加明显，汽车厂商在造车趋势上也都趋于更加年轻化发展。说到年轻化的设计，那么我们就不得不提到领克品牌，它从诞生之日起就采用了分体式的大灯造型，让其前脸的辨识度非常高，一眼看过去就知道是领克汽车，不过目前也已经更多的品牌都采用这种设计。
外观亮点多
海马汽车作为国内的老牌汽车厂商，在经历了一系列的发展变革之后，在今年推出了全新的海马8S，此车推出之后在设计上让人们再一次对海马汽车刮目相看了。且不说不懂车的人不认识他，就算是懂车的人还要仔细端倪一番才能了解，原来这是全系的海马汽车。
由此可以看出人们对于海马汽车的认识已经发生了一些变化，尤其是前脸部分采用了当下最流行的分体式大灯的设计，让它看起来很有未来感，而且通过双色的铝合金轮毂营造出了不错的运动感，这样的一台产品对于现阶段的海马汽车来说，我认为是很有必要的，但是它似乎来得有点晚。
在车型配置方面，海马8S车身上的LED日间行车灯看起来非常惹眼，下方的大灯组设计呈现出了非常夸张的矩阵式造型，点亮之后的效果也是相当出色的，从外后视镜上我们不难发现，海马8S还有360°环影，这样的一套配置出现在自主品牌的车型上并没有让人意外，有总比没有好。
分体式的大灯造型设计从JEEP自由光上出现后，被很多厂家都拿过来模仿，而海马8S虽然使用的比较晚，但也总算是赶上了末班车，整体的设计感还是让不少年轻人喜欢，而且加上9月份的时候海马汽车开启了网上购车的方案，在整体销量上也有所起色，不过目前海马汽车正在与小鹏汽车合作代工，产量问题也会是一个问题。
尾灯很“奥迪”
其实现阶段的自主品牌对于豪华品牌的“模仿”，真的可以被理解，并不是我们的创造力不行，而是作为汽车品牌的引领者，豪华品牌更加懂得设计的趋势，自主品牌也能够从这样的设计中找回一线生机。海马8S的尾灯造型其实真的有奥迪的影子，不过话说回来，目前国内采用贯穿式尾灯的品牌很多，难道都能说是模仿奥迪吗？
海马8S的尾灯其实还有更多的“玄机”，打开之后我们可以看到它的尾灯是有跳动效果的，动态的表现形式还是让人们感受到了它的科技感，对于这种的设计风格不少朋友还是觉得值得认可，而实际上它的尾部除了灯光户外，两侧的设计和下方的排气都挺有冲击力的，对于一台8万起的国产SUV来说，确实给力。
内饰缺乏新意
一说到内饰上的设计，就让我想起了海马汽车当年推出了S5来看，基本上变化并不是很大，不过很多细节上还是经过了处理，看起来更加的简洁。中控台上的屏幕尺寸不小，而且下方三个空调出风口看起来也相当的整齐，没什么特别明显的创意，不过整体的时尚感还可以。
内饰方面最具有科技感的地方就是它的电子档杆了，虽然整体的造型还是有点宝马的影子在，不过宝马新款车型已经不再使用这种设计了，而且档杆后方的人机交互系统设计，也极具宝马风格，好在实用性还是很强的。内饰方面也使用了不少亮黑色的材质，给人的感觉很有档次感，不过还是缺乏新意。
动力表现令人意外
海马8S此次搭载的动力总成是让人们都很意外的， 因为它的1.6T涡轮增压发动机获得了2019年“中国心”的荣誉，对于自主品牌来说这样的称号来之不易，虽然排量只有1.6L，但是这台发动机的可以输出最大功率195马力，峰值扭矩293牛米，与之匹配的是6MT和6AT变速箱，动力方面的输出还是很充沛的。
这样的动力表现比大众EA888的2.0T发动机还要还要强，足以看出它的调校还是比较激进的，7.99万元起售的价格，应该还是会让一部分消费者心动的。
这台代号为“HMA GA16-YM”的发动机最大的亮点就是海马称之为“HAIMA BOOST BLUE深蓝动力”的技术，最大的亮点就是在低转速的时候有较大的扭矩，油耗也比较低，噪音表现也不错，可以总结为动力强，油耗低，排放少，不过很多朋友都认为有点小马拉大车的意思，跟奇瑞汽车的路线越来越像了。
董事长景柱回归
今年的8月23日，海马汽车发布了上半年的报告，报告显示上半年海马汽车累计销售14425台，同比下滑了65%之多，实际亏损1.78亿元人民币，相比去年同期减亏了0.97亿元人民币，从账面数据上来看这些是好的征兆，不过海马汽车已经在深圳证券交易所被实行“退市风险警告”，对应的股票名称也变成了“*ST海马”，这些足以看出海马汽车还没有走出deadline，不过董事长景柱的回归，作为海马汽车的创始人，我们相信他的回归定会做出一些成绩。
车市寒冬之下，每个汽车品牌都战战兢兢，没有谁的日子就一帆风顺了，尤其是自主品牌，回望国内汽车市场这三十年间，有不少品牌在市场大潮中被淹没，能够走到人们眼前的品牌也绝对有其值得发扬的长处。海马汽车目前的处境并没有那么优越，而未来的挑战与机遇也都会有，能否走出困境我们拭目以待。
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