賀氏吊裝公司派人攔擋，不準貨車離開
貨車壞在高速上，隨救援而來的吊裝公司開口喊價20萬！聽話簽字就只要8萬元，不簽字20萬元一分不少，還要強制執行？後來故障貨車修好了，沒有任何服務還要強行收取59000元，不給就用人攔截、開車前後圍堵夾擊。
多臺小車前後夾擊，圍堵劉師傅的貨車
圍追堵截不交5萬9別想走，一直持續了十天時間
貨車司機劉師傅遭遇“天價施救”，滯留高速十天的新聞曝光後，引來一片譁然！然而記者最新追蹤採訪的消息是，這家“湖南賀氏吊裝服務公司”竟然無人知是從何而來？包括高速路政、高速救援在內的相關部門，均表示不認識、從未接觸過賀氏吊裝公司？至於賀氏吊裝是怎麼知道施救信息，如何上高速來救援的，現在竟然也成了未知之謎。
湖南省高速公路集團公司湘潭管理處副處長康力群介紹最新調查進展
事發之後，湖南高速公路集團公司迅速成立專項調查組前往調查。調查組確認，該事件發生在湘潭管理處蒸湘路政大隊轄區，鑑於此事給社會造成的不良影響，經研究決定，對該事件負有監管責任的蒸湘路政大隊主要負責人尹德興、隊員肖陽和鄧勇3人予以停職，並啟動專項調查。湖南省高速公路集團公司湘潭管理處副處長康力群告訴記者，“特事特辦，把這個超限運輸證給他（司機劉師傅）辦理好以後，我們的路政把他護送出我們的轄區”。
湖南省高速公路集團公司湘潭管理處下發的停職調查通知
事情至此並未結束，湖南賀氏吊裝公司飛揚跋扈的態度，圍堵車主夫婦十天的行為引發廣泛質疑。那麼賀氏吊裝公司跟這次救援到底是什麼關係呢？貨車車主劉師傅的妻子此前向記者表示： “是高速救援喊過來的，我們自始至終只打了救援的電話和報警電話，別的沒有叫過”。
賀氏吊裝公司負責人羅富民：“我們是施救大隊叫我們上來的”
對此，賀氏吊裝公司當天趕到現場的負責人羅富民也曾這樣說道：“我們是施救大隊叫我們上來的，我們是施救大隊合作單位，一起的，路政委託我們上去的”。可在接下來的採訪中，本來清晰明瞭的事情卻逐漸變得模糊了起來。
湘潭管理處蒸湘路政中隊副中隊長廖文詳
省高警局衡陽西大隊勤務二中隊負責人王毅表示，他們只知道蒸湘施救隊是跟高速公路方面簽了合同。對此，湖南省高速公路集團公司湘潭管理處蒸湘路政中隊副中隊長廖文詳這樣表示：“蒸湘施救隊是和高速管理處籤的合同，承包制。我簡單講承包大家理解，我們叫招投標，有相關資質的，招投標”。
湘潭管理處蒸湘路政中隊副中隊長廖文詳
當記者來到蒸湘路政中隊和施救站了解賀氏吊裝公司和他們是什麼關係是，兩位負責人卻給出了讓人意外的說法。湖南省高速公路集團公司湘潭管理處蒸湘路政中隊副中隊長廖文詳：“絕對不認識（湖南賀氏吊裝），我們路政隊絕對和吊車公司沒有任何關係”。“沒有任何關係那怎麼可以上高速施救呢？你們允許嗎？路政允許嗎？”調查記者不解的問道。“不允許，我們有專業施救隊啊”。面對副中隊長廖文祥的說法，記者再次追問：“你不允許這個賀氏吊裝公司上去施救，那他怎麼就上去了？”“這個怎麼上去的，是誰聯繫的？我真不清楚”！監管部門不清楚？那是不是施救站喊來的呢？
記者打電話給潭衡高速邦田救援雨母山施救站漆隊長
記者撥通了潭衡高速邦田救援雨母山施救站的漆隊長，他在電話裡這樣說“我負責任的告訴你，這不是我們叫的，這個（賀氏）吊車公司我也沒有接觸過，也不是我們叫上來的，我們也不太瞭解他”。“那你認識這個賀氏吊裝公司嗎”記者問道。“不認識，不認識，也沒叫，我從來沒見過，我認都不認識，怎麼合作呢？”
記者打電話給潭衡高速邦田救援雨母山施救站漆隊長
不認識！不知道！不清楚！既然沒人叫賀氏吊裝公司的人上高速施救，那他們是怎麼知道施救信息的呢？又是誰通知他們的？記者再次追問湖南省高速公路集團公司湘潭管理處蒸湘路政中隊副中隊長廖文詳。記者：“他們吊車公司怎麼知道這個信息的”。副中隊長廖文詳：“聯絡群都有的” 。記者：“和吊車公司什麼關係”。副中隊長廖文詳：“和我們沒有任何關係，我們只對施救隊監管”。記者：“那吊車公司是誰喊上（高速）的”。副中隊長廖文詳：“那具體我真不知道”。記者：“那這個賀氏吊車公司說要強制吊運，這個話他有權力說嗎？”副中隊長廖文詳：“那哪裡有這個權力啊？肯定沒有啊，怎麼可能強制”。
湘潭管理處蒸湘路政中隊副中隊長廖文詳
貨車司機撥打12122求救電話後，湖南賀氏吊裝公司第一時間趕到，並揚言“不簽字就強制執行，20萬一分不少”。之後，賀氏吊裝公司更是派人派車圍堵司機劉師傅夫婦十天。可是現在，讓人不可思議的是，這家“湖南賀氏吊裝服務公司”竟然無人知是從何而來？高速路政和正規施救隊均表示“不知道”“不認識”。一家誰都不知道的吊裝公司，竟然就這樣在高速公路上自家地盤上，在監管部門的眼皮底下蠻橫撒野了十天。神通廣大的“賀氏吊裝公司”難不成是從天而降的！目前，湖南賀氏吊裝公司的辦公電話已無法聯繫，辦公地點也已經關門，似乎一夜間人間蒸發了。
高速路政收取的8500元現場維護費收據
此外，對於很多網友關注的高速路政收取的8500元現場維護費是否收合理的問題，也有了答覆。湘潭管理處蒸湘路政中隊副中隊長廖文詳：“肯定不合理”。記者：“哪裡不合理，收的多了還是不應該收？副中隊長廖文詳：“收多了，按道理是要按標準收費的，因為這個維護費沒有這個標準，我在你這裡維護一天、兩天，收多少錢，沒有這個標準，只能我跟你協商”。記者：“那協商的這個8500貴不貴” 副中隊長廖文詳：“我個人認為貴了”。現場維護費沒有標準？既然8500元收貴了，那多少才合理合法呢？湘潭管理處蒸湘路政中隊副中隊長廖文詳：“合不合理，那你要去問施救隊”記者：“合不合理為什麼要問施救隊呢？
湘潭管理處蒸湘路政中隊副中隊長廖文詳
您對他們有監管責任，是不知道這個8500該不該收嗎？您作為監管領導”副中隊長廖文詳：“肯定這個費用有點高”記者：“怎麼高？正常多少？” 副中隊長廖文詳：“正常只有我們拖車的費用”記者：“安全維護正常是多少？” 副中隊長廖文詳：“這159號文件上面沒有這個維護費”記者：“沒有，那也就是不應該收” 副中隊長廖文詳：“正常施救一分錢不收，哪怕是你待了一天，翻了車，要吊車一天，這個維護費肯定是不收的” 8500元現場維護費現在變成了不清不白。最終，涉事施救隊退還了8000元給車主劉師傅。而對於劉師傅滯留十天，湖南省高速公路集團公司湘潭管理處也是特別給與關照。湘潭管理處副處長康力群：“特事特辦，把這個超限運輸證給他辦理好以後，我們的路政把他護送出我們的轄區”。目前，調查組還正在對此事展開專項調查。省高速公路集團公司湘潭管理處副處長康力群：“這個我們集團公司高度重視，第一時間成立了調查小組，經過初步調查，已經責成湘潭管理處就是我們管理處黨委，對蒸湘路政中隊三名負有監管責任的路政人員進行停職，接受專項調查。最終的調查結果，我們集團公司新聞中心會向社會公佈”
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