现在的车功能越来越多，很多配置和功能大家都不太会用，比如说中控面板上那么多按键，很多人不知道每个按键的用处，最多能打开收音机听听歌，其他的便利性功能都不会用。对于挂挡来说，也增加了很多功能，有了手自一体，也有了各种驾驶模式，很多人也不知道该怎么用。一般只用两个挡位，前进挂D挡，后退挂R挡，像是M挡、S挡，甚至N挡都很少用。今天我们来说一说关于自动挡挂挡的一些操作。
自动挡，是相对于手动挡而言，顾名思义就是不用驾驶者去用手根据车速路况换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。自动变速器的车辆严禁空挡滑行，只有当车辆停稳后才可将挡位变换到N挡位。自动挡汽车行驶中换到N挡位会加速变速箱磨损，还会降低变速箱的使用寿命。行驶中切不可将挡把至于N挡位置，因为自动变速箱内部零件需要润滑，行驶中把挡位放在N挡上面时，油泵无法正常的进行供油润滑，会使变速箱内部件温度升高造成损伤。车辆停止后需要将挡把置于N挡或P挡。
我们在超车的时候，使用D挡，油门的响应可能没有那么积极，但如果使用手动模式降挡超车，能瞬间获得爆发力，超车更加的轻松自如。当然，不是说每次超车都需要将挡位降到3挡以内，而是在当前挡位上再降低一挡，发动机转速保持在2500rpm左右即可得到足够的扭矩，完成超车。
像大部分搭载6AT的汽车，M挡起步时变速箱会瞬间连续升档6次，而在低速时会有1~3的大扭矩升档，到5/6挡后车辆可能就无法正常起步，所以TCU不会执行。但是汽车120km/h高速行驶时，从D切换到M挡，变速箱的档位变化仅是从D6切换到M6，或者会有像丰田那样降档的操作，建议别把它当作是真的MT。所以说，手自一体的汽车高速行驶，是可以直接从D档切换到M挡的，自动挡挡变速箱的手动模式只是实现MT的功能，并不是让自动变速箱变成手动挡变速箱的结构，只是相对智能化，建议别把它当作MT就行。
总结：手自一体变速箱增加的手动模式都是为了行驶更加方便、安全，如果大家不好好利用，就白白浪费了这个好配置。因此，如果你购买的是手自一体车型却不知道如何使用，那就太暴殄天物了。如果使用恰当，不对可以改善车辆的燃油经济性，还可以让驾驶员拥有更好的驾驶体验，而且还可以提高驾驶安全系数。手自一体既具备自动挡的方便，又具备手动挡的一部分乐趣，弥补了自动挡汽车的缺点。
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