在紧凑型A级家轿领域，雪佛兰目前已有科鲁兹、科沃兹，以及前不久才刚刚上市的沃兰多3款车型，其中“老牌”科鲁兹以及“新秀”沃兰多销量都不尽如人意，反倒定位更低的科沃兹却每月都能卖出1万台以上。尝到甜头的雪佛兰，便又推出了一款定位介于科沃兹、科鲁兹之间的轿车——科鲁泽。
科鲁泽在设计方面，雪佛兰确实没有马虎应对。外观造型上，新车有普通版、Redline尚红版、RS版三种风格，其中RS版最为运动，配备了亮黑色蜂窝状进气格栅、黑色鸭尾、双色轮圈等等，相比同级的思域、菲斯塔、昂克塞拉等主打外观的车型，也丝毫不逊色。
科鲁泽已经正式上市，推了和英朗同款1.0T和1.3T发动机的5款车型，售价区间为8.99-11.99万元。单从价格来看，新车售价虽然卡在了科沃兹（7.99-11.49万元）和科鲁兹（10.99-16.99万元）之间，但是与定位更低的科沃兹还是存在较大的价格重合，再加上科鲁兹终端优惠普遍在2万元以上。这种情况下，三款车很可能会形成手足相残，相互侵蚀市场份额。
科鲁泽不论是车身尺寸数据，长宽高为4630/1798/1485mm，轴距为2640mm），还是动力总成的搭配上，都可以看作是别克英朗的“换壳”作品。出自同一平台、价格又更低、外观又更好看，但是这就意味着新车可以卖过英朗吗？这个显然不会！毕竟两者的品牌差距摆在那里。
而且就目前市场情况来看，合资紧凑型轿车市场的竞争相当惨烈，仅大众品牌就有七款车型处于这一细分市场，面对这一片“血海”，定位更低的科鲁泽要想占据一定市场份额，降价是必经之路。
虽然雪佛兰科鲁泽定位介于科沃兹和科鲁兹之间，但是科鲁泽更像是英朗的运动版车型。新车8.99万元起的售价相比英朗要低出2万元，但是按照实际终端售价来看，英朗其实要比科鲁泽更低的。如果科鲁泽要想复制科沃兹的成功，日后终端优惠肯定少不了。最后，你觉得新车优惠多少合适呢？欢迎在底下留言讨论！
閱讀更多 野獸說車 的文章
