逆水行舟65448351
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有前擋風的摩托車應該如何理解呢？題主指的應該是檔車吧，但事實上踏板車也是有前擋風玻璃的，所以摩托車旅行和有沒有前擋風玻璃，沒有直接關係。
摩托車旅行其實駕乘體驗還是比較重要的，雖然說只要有一顆勇往直前的心，任何車輛都可以進行摩托車旅行，但從駕乘體驗上來說檔車的駕乘體驗會更棒一些。
用踏板摩托車摩旅的話，其實有一個必須要考慮的問題，那就是它的通過性能和續航里程，雖然說通過性能還好解決，只要合理規劃路線也不是什麼問題，但踏板車的續航里程始終是它長途騎行的一個硬傷。
而檔車在續航里程上絕對沒有可懷疑的，即便是很普通的跨騎車，它的續航里程也是比較可觀的，而比較適合摩旅的拉力車續航里程更是要比踏板車好很多。
其次 大部分踏板車的動力表現也會略弱於同排量的跨騎車，並且它們的駕駛樂趣相應的也會少一些，畢竟檔車來回的換擋也是很棒的一種駕乘體驗。
但踏板車長途摩旅的話它也是有優勢的，尤其是那些巡航踏板車，它的舒適性會好很多，如果不在意操控體驗的話，它騎行起來也會比較方便，只要控制油門兒車輛就可以自由前行。
所以這兩類車型它們之間的差異並不在一塊小小的擋風板上，而在車輛的性能和操控表現，以及駕乘體驗上。如果你願意完全可以在踏板車上安裝一塊擋風板，這絕對是沒有什麼問題的。
只不過因為車輛之間的性能不同，會有不一樣的駕乘感受而已，所以選擇適合自己的車輛，進行摩托車旅行才是最好的。
騎士分享
個人建議，還是傳統有前擋風的兩輪摩托車比較好。現在很多廠家出了“摩旅”車型，這些車型油箱更大、續航里程更長、通過性更好、穩定性更高，代表作有DL250、飛致250、金鵬502、猛鷙190X等等，他們所具備的特點是踏板摩托車所沒有的，畢竟踏板摩托車續航里程短、通過性比較差，所以踏板摩托車還是城市代步比較好。
但是這並不意味著開踏板摩托車就不能去摩旅。如果你不追求里程和進度，每天就開個百十公里，邊走邊玩，而且旅途都是公路，那麼騎上踏板沿途“觀花望景”也是個不錯的選擇。
摩托拉蘿蔔
摩旅開踏板好還是開有擋風玻璃的好？
這個問題先分析一下這兩款車的功能和性能。
踏板車因為機器是無級變速，具有駕乘舒服，上手快，噪音低，起車快深受廣大消費者和女性喜歡，但這款車適合上下班，公路上行駛，不適合長時間駕乘，尤其不適合摩旅，因為踏板車發動機屬於強制風冷，長時間騎行，機器溫度升高會對摩托車活塞環造成極大的磨損，或者沾缸。
再說下帶擋風玻璃的摩托車，那就是應該跨騎式摩托車，帶擋風玻璃的摩托車基本上都是太子款的多一些，跨騎式摩托車具有不挑地形，爆發力和持久力都比較好的一款摩托車，非常適合摩旅，尤其是長途摩旅，比較踏板摩托車還省了很多油錢。
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低調人生135
有擋風的踏板好[呲牙]推薦本田XADV
善言者蔽
不管踏板還是跨騎，大風擋是必須的。否則風噪會大的要命，速度一過80那感覺就跟飛機降落時的轟鳴聲一樣。
後院衚衕貓一微風漫步
踏板不適合，踏板是風冷強制冷卻發動機，不能長時間運行，風扇很重要，前風擋的大多都是水冷，速度高些，油耗要更好
Zhangpy
從兩年的騎摩托經驗來看，總結以下幾點建議，摩旅還是儘量要三輪的，很穩定，不會被大風吹到，邊跨還能放些東西，兩輪的遇到雨雪天氣，太不穩定，車軲轆極容易產生側滑。擋風是必不可少的裝備。
大明轉轉轉
日，這叫毛問題?踏板是車型，擋風是配置，這你妹的傻叉問題
喵喵喵的兔子
踏板騎著舒服，有擋風的摩托短距離還行，遠距離很累
爺們最開心
踏板不適合！還是帶擋風玻璃的好
