今年4月初，吉利帝豪EV450曾经一鼓作气完成北京至泰山的418公里的全程不充电挑战，为其上市仪式增色不少。诚然，吉利帝豪EV450凭借其超长的续航里程，为2018年的新能源市场开了一个好头，但是对于一辆被给予厚望的新能源车，仅仅是续航里程长，并不能满足大家的热切期望，还需要有出色的驾驶手感，才能算得上是真正的好车。
外形上，新款帝豪EV450的前脸把日间行车灯集合到大灯总成里，看着更规整，原来日间行车灯的位置装上了装饰亮条，加上前杠突出的边框设计更突出了车辆外观的灵动感。尾部后尾灯的面积增加感觉更大气，加上底部排气管镀络亮条的搭配，显得更时尚。
尺寸方面，新车长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。但与上一代帝豪EV300不同的是，快/慢充插口的位置由之前的尾部移到了前/后翼子板上。
内饰方面，帝豪EV450采用了吉利最新的家族式设计语言。内饰以黑色为主，座椅的缝线上采用了蓝色线条表明其身份。8英寸的可触摸式液晶屏取消了物理按键，采用全新的触触控式虚拟按键。全新造型的三辐式多功能方向盘相比帝豪EV300的四辐方向盘更加时尚。中控仪表台是我最喜欢的，基本都是软内饰，质感特别棒！听说还可以触摸双屏。
动力上，帝豪EV450搭载一台最大功率为120kW(163Ps)的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250Nm。电池载电量为52kWh，能量密度提升至142Wh/kg。帝豪EV450在综合工况下的续航里程超过400km，在80km/h等速状态下的续航里程可达450km。并且帝豪EV450还搭配了ITCS电池智能温控管理系统，让电池组更加有效地对抗极寒或极热的天气。
从老款的帝豪EV300到EV450，如果单看外观、内饰等静态部分，这是一次典型意义上的年度小改款，而从纯电动车与“电”相关的点来考量，却又没那么简单，帝豪EV450带来了“三电”（电池、电机、电控）技术的全面提升。想购买新能源车的朋友们，可以考虑一下这款哦。
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