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幾天前，網上又有一則關於女司機駕車引發交通事故的新聞，不過這次能夠這麼快的在網絡傳播開來，原因在於撞的的車是一輛法拉利！戲劇性的是這是以4500一天的價錢租來的！在本次事故中，這輛紅色法拉利車頭受損嚴重，車輪都掉了，雖是二手，但預計將會花費上數十或上百萬的維修價格，真的是“打擾了...”。那麼，到底是什麼原因讓這輛法拉利458就這麼撞了呢，我們來仔細研究一下。
中置後驅大馬力超跑：
法拉利458於2011年上市銷售，400萬左右的售價也讓不少有錢人“望洋興嘆“。458作為一輛法拉利，其動力強勁自是不言由說，4.5升的V8自然進氣發動機搭配7速F1雙離合變速箱，能夠爆發出540牛米的最大扭矩和419千瓦的最大功率，百公里加速僅需3.4秒，極速達325公里每小時，可以說是一臺性能怪獸。由於採用中置的發動機佈局，整車重心分配的相當平衡。但是驅動方式沒有采用四驅而是後驅，配合著強大的動力，使458能夠輕鬆做出漂移、甩尾等賽車技巧，這也正是跑車魅力所在。女司機駕458失控視頻中出現了幾次S 型甩尾後撞上道路分隔帶，這就是由458的後驅屬性導致的。
Manettino駕駛模式：
在現款在售的法拉利車型中，我們都可以發現發現方向盤上一個紅色的旋鈕，並且對應五種駕駛模式的選擇，分別是：WET、SPORT、RACE、CT OFF、CST OFF，不僅變速箱源自F1技術，Manettino也是由F1的方向盤移植而來，這個系統能夠根據你選擇的模式對車輛油門響應、變速箱換擋邏輯、懸掛的軟硬、排氣閥門進行相應的變換，車身穩定控制、牽引力控制等電子穩定系統的干預程度也會進行不同的高低調節。WET（溼滑）模式中，電子系統會進行最大的干預以確保你對車輛的掌控。SPORT模式中電子系統降低一個等級的干預，發動機、變速箱又發揮出最大能力，是一個安全又帶有駕駛樂趣的模式。往後的RACE、CT OFF、CST OFF電子系統逐級降低或關閉，CST OFF甚至被稱作“死亡模式”。這些對車技與環境要求嚴格的模式，必須在賽道等封閉環境下才可以輕易嘗試。從女司機在車禍發生前所拍攝的視頻中可以到儀表盤故障燈亮，似乎開啟CT OFF模式，目前也沒有具體消息來證實女司機所使用的模式，但可想而知車輛的失控一定與Manettino模式選擇不當有關。電子穩定系統不能及時對車輛的“越軌”行為進行控制，一名對車況不熟悉、駕駛技巧低的駕駛員面對這突如其來的失控也無力迴天了。
雨後溼滑路面：
視頻中可以看到路面有輕微的積水，車輛輪胎後有著明顯的水霧。此時的路面情況不同於乾燥路面，由於雨水對輪胎與地面接觸產生了一定的隔絕，輪胎與地面的摩擦係數減小，車輛的抓地力相比干燥路面有著明顯的降低，更加容易失控。這也正是在F1比賽中，為什麼一旦出現暴雨，比賽會延遲舉行和安全車出動的原因。從視頻的前半段副駕駛視角拍攝的視頻和後半段監控探頭的錄像都可以看出這輛458的車速相當快，這位女司機對雨天道路溼滑對車輛的影響判斷不足，突然間的提速和高速度行駛更是造成了輪胎打滑的可能性，最終上演了這出“悲劇“。
總的來說：
容易失控的車+沒有正確使用電子穩定系統+容易失控的道路條件，是導致了這輛許多人的夢想之車失控撞毀的原因。提醒大家，“雨天慢行“這句話真的不是開玩笑的哦。如果你有一輛法拉利，那就請記得在下雨時把駕駛模式調節到“WET”吧。
