舒適、快速、準點，步入高鐵時代，越來越多的居民選擇高鐵出行，目前，成都北向出川有西成高鐵，南向出川有成渝、成貴高鐵，但東向出川尚未有高鐵。
6月11日，記者瞭解到，日前，成都經南充至達州高速鐵路(簡稱“成南達高鐵”)項目啟動會正式召開，各項前期工作正穩步推進。
按初步規劃，成南達高鐵設計時速高達350公里，將超過成渝高鐵，成為四川時速最快的高鐵。
未來，成南達高鐵不僅惠及川東北多個地級市，也將順接達萬、鄭萬高鐵，形成四川東向、北上出川高鐵大通道。
成南達高鐵啟動前期工作正加緊開展
成都—南充—達州，一向是東向出川的交通要道。南充、達州是四川省重要的地級市，人口眾多、經濟較為發達，在高速公路方面，滬蓉高速成南段開通多年，車流量巨大。
在鐵路方面，達(州)成(都)線具有重要地位，在西成高鐵開通前，北向、東向出川的眾多列車都走達成線，包括到鄭州、北京等地的旅客列車。
作為列入國家《中長期鐵路網規劃(2016-2030)》和《四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》的重要項目，成南達高鐵的建設，一直備受社會關注。
6月11日，記者瞭解到，日前，成都經南充至達州高速鐵路項目啟動會正式召開，標誌著成南達高鐵項目建設，進入一個新階段。
記者瞭解到，成南達高鐵項目是當下四川省投資規模最大、運營里程最長、社會影響最為廣泛的高鐵項目，是四川北上東出的大通道。
在項目啟動會上，各方要決定加強項目前期工作分解，整合優勢資源，儘快聯合規劃單位開展全線踏勘工作，加快與各級單位對接聯繫，爭取支持政策，落實前期各項工作。
時速350公里形成東出、北上出川大通道
“達州，可以說是一座火車拉來的城市。”一位達州居民回憶，達成線1998年開通後，便肩負著東向出川的重要任務，不論客車、貨車，東向出川大都走達州，因此達州也搭上了火車，走上了快速發展的道路。
2009年，在達成線完成擴能改造後，成都—遂寧—重慶的和諧號動車組正式開行，成都和重慶間的距離大為縮短。
目前，經達成線開行，成都至達州的動車組時速約200公里，全程用時最快2.5小時，每天開行7趟。如果新建成南達和達成線走向相差不大，按照時速350公里計算，今後成都至達州，最快只需1.5小時左右。
11日，記者瞭解到，目前成南達高鐵的線路走向並未最後敲定，但總體上是沿著成都—南充—達州方向，為新建的高速鐵路。
同時，這條高鐵的設計速度已確定，時速高達350公里。目前，四川省時速最快的鐵路是成渝高鐵，時速300公里，也就是說，未來成南達將成為四川時速最快的鐵路。
成南達高鐵建成後，將有效輻射成都、遂寧、南充、廣安、達州、巴中等地，對於川東北區域發展，將是一個質的提升。
同時，成南達高鐵也將順接達(州)萬(州)、鄭(州)萬(州)高鐵，和走成渝高鐵出川相比，距離較短、耗時也更短，也將形成四川東向北上出川的高速鐵路大通道。
(封面新聞記者李智)
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