我们都知道现在国家正在大力推行电动轿车，关于这个环保的建议，很多的人也是纷纷的响应，但是一想到使用过程中的困难，很多的人都望而却步，那么究竟电动轿车真的那么难以推广吗？
今天我们就请到了北京的一位驾龄为13年的赵女士作为是体验对象，但是赵女士对于电动轿车的驾驶技术为0
同时我们体验的电轿款型是宝马i3，宝马官方网页上面宣称这款车的续航能力超过200公里，而在其技术参数的页面上面，我们看到他的续航里程标注的是271公里，那么这辆电车的续航能力究竟怎么样呢，让我们来看一下！
路线是北京北三环出发去往距离130公里的天津市区，往返一共是260公里，差不多就是车子的续航全能力 。其中这里要经过市区，高速公路，接近我们平常的使用路段，在这么多的过程中，有着丰富驾驶经验的赵女士，只有一次的充电机会，那么她能够挑战成功吗？
上午十点，车辆显示续航能力还有255公里，于是赵女士载着工作人员从北三环出发，毕竟公里数足足的，赵女士熟悉车辆之后，就很轻松的开着，还想着到天津去哪里吃饭呢！
但是没走多久，就下起了大雨，赵女士有点担心打雷会不会对电动车造成什么影响，事实是没有的。但是雷雨交加，对车辆的行驶确是增加了多的困难。
到了中午11点多的时候，距离目的地还有70多公里的路程，按照续航的标准来说，这个时候的续航里程应该还剩180公里才对，但是车内的续航里程却显示只剩下133公里了。赵女士已经开始担心了，说等会找地方吃饭的时候，就把这个电充上吧。
接下来的电量消耗已经远远的超过了赵女士的预想，他决定找到最近的服务区，尽快的把电充上去。在距离天津市区39公里的徐关屯服务区，此刻仪表盘上面显示电量续航能力还有98公里。
不过很快赵女士在服务区找到可一个国家电网的电动汽车充电站，但是当走去一看的时候，赵女士顿时傻眼了，这个充电站虽然有宝马i3的充电装置，可是充电桩上面的线去不见了，根本没法充电，赵女士心里从希望中一下子变冷，他说这样是能加油就好了！
于是还要紧张的上路，从服务区出来，还有98公里的续航能力，但是由于使用空调，又加上冒雨前行，，刚刚接近天津市区，续航能力显示就只有38公里了，而距离天津市区还要有10几分钟的路程，此时赵女士明显的有些慌张了，他为了安全起见，关闭了空调，同时把车辆停放在了紧急停车带上面，提出搜寻最近充电桩的要求。
通过车内导航，我们并没有收到，于是又借助手机导航，最后发现有10个充电设备，这个消息让急躁不安的赵女士安心了一下。
于是我们赶往最近的有一个充电装置，终于在写字楼的下面找到充电桩，但是万万没有想到的是，这个充电桩是依然没有办法给车辆提供充电！这个是一个直流充电，也就是路边的“快充”，，而这辆宝马i3只能使用交流电充电，也就是俗称的“慢充”。赵女士再次的充电希望遭到破灭，也是有些苦笑不得。
第三次找到的依然是一个直流电充电桩，车内的续航里程还只有31公里，赵女士已经急躁了，想着万一找不到，是不是可以请求拖车的服务。
在第四个充电桩的时候，终于找到匹配的充电桩，赵女士也是露出激动地笑容，但是此时已经是夜幕降临，而且充满电需要3个半小时，在晚上12点左右赵女士终于又回到家里。
在这历经14个小时里面，往返全程仅仅不到270公里，但是这一路上的波折可谓是一波又一波，那么对于新能源安电动车，赵女士在心中是留下了深厚的阴影，并表示绝对不会使用电动轿车。
那么新型能源车，对环境来说是一种好的保护，但是我们平常出行的时候也是要求方便快捷，希望有更多的国家与有关部门也要重视起来，把这些后续问题解决的好一点，才能够有更多的人愿意参与进来。
那么你又是怎么看待这样的事情呢？
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