前几课笔者讲了汽车金融是个啥，市场参与者有哪些以及我国汽车金融公司的现状。据笔者观察尤其最近的2017,2018两年很多热钱蜂拥杀入汽车金融这个金融细分领域，也新诞生了很多追随这个赛道公司。既然有那么多参与者以及新的参与者源源不断加入，那么这个行业一定是有利可图的，大家猜一猜这个行业到底有多赚钱？
我们接着解释上一讲的图。上一讲说到了从收入和利润看前几名的汽车金融公司以及从新车渗透率上面看我国汽车金融和国外成熟市场相比尚有较大发展空间。
今天我们看看两个轮胎的信息。左边我们可以看到发达国家汽车产业链的利润结构，一共包含七个要素，从利润贡献大小排序依次是汽车金融24%，汽车零部件22%，汽车维修17%，整车制造15%，二手车13%，整车销售5%和汽车租赁4%。
而我国的汽车产业链要素却只有四个，按照利润贡献占比从大到小依次是整车制造43%，汽车零部件37%，汽车服务11%和整车销售9%。
有人可能会问我国也有汽车金融公司、汽车租赁公司和二手车的运营实体那么为什么没有这些数据呢？笔者个人的观点有二：其一，从规模角度看，汽车金融、二手车以及租赁尚未像传统产业链条的要素体量那么大， 2017年我国为全世界生产了2902万辆汽车，消费了2888万辆汽车；其二，由于汽车金融行业发展迅猛，部分数据可能未在统计范围内。
从这里可以看到我国汽车行业未来的发展方向即汽车金融、二手车以及租赁。与此同时带来的将会是传统要素的重新定位和洗牌，毫无疑问汽车金融将成为这当中最闪耀的明珠。
好了，今天的分享就到这里。后面陆续还有大量相关领域的内容分享，希望大家可以持续关注，如果有意见或者建议也欢迎在留言区发表哦
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