現在越來越多的車型採用了三缸發動機，比如英朗的1.0T，思域的1.0T，就連寶馬都有1.5T三缸機，那為什麼說廠家樂意研發三缸發動機呢？其主要的原因就是排量小，能做到更高的環保和排放標準以及明顯的節能優勢，那麼缺點呢我來說一下。
第一是做功不平衡，三缸機有先天的做功不平衡，儘管廠家都用盡了辦法但是發動機的抖動依然還是很明顯，第二是噪音大，尤其是新車，廠家也做了特殊的隔音但是時間長了你會發現，三缸機要比四缸機噪音明顯偏大。
第三就是雖然參數不差，但是實際你體驗加速還是不如四缸機低扭不好，第四就是三缸機一旦保養不當，發動機磨損一旦三個氣缸裡缸壓不一致就會出現明顯的抖動以及噪音，第五上級大多數採用了渦輪壓榨出最大的動力，但是這種小排量的渦輪一旦使用不當，保養跟不上，實際帶來的養護和維修費用和普通的自然吸氣四缸機比還是不低的。
第六是三缸機一般都偏向於高轉數的設定，因此你想要提高車速和動力，那麼轉數就會拉的很高，明顯在駕駛的層面就不如四缸機開的更舒服，第七就是咱們國人都是比較傳統的，四平八穩總是感覺三不吉利，好不容易買個車你也不好意思跟人家說是三缸的，跟夏利QQ一樣是低端車的代名詞。
第八就是一打開發動機倉發現發動機很小，感覺很空視覺上也不是很好，第九三缸機不被大多數人認可，二手車市場交易的價格也不是很好，最後我說下，現在所以搭載三缸機車型的銷量都不是很好，上市不就就會出現銷量下降，同樣的車型搭載三缸機的銷量不高，我不否定三缸機的技術和優勢，以上的缺點僅供參考！
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