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豪華和入門本身就是兩個矛盾的詞語，但即便是豪華品牌，也終將會推出自家的入門級車型。它們或親民誘人或依然高冷，但既入豪門，便自有取捨，同價位的入門級豪華車，可能在平民品牌那已經可以買到更高級配置更豐富的車型，那麼即便是這樣，您還會考慮豪華入門級車型嗎？
在搞清楚這個問題前，茶哥建議大家先考慮以下幾個問題：
1、品牌（及其身份和溢價）對你而言是否十分重要？
2、入門級豪華車普遍空間不足，對空間需求是否十分大？
3、後期維修保養費相對較貴，這點能否接受？
考慮完以上三點，我們才能接著談入門級豪華車中有哪些性價比較高的。即為豪華品牌車，它們的性價比就不能與平民品牌車型並肩而談，更多的則是看它與家族中其他車型的對比，價位是否值當。當然，具體車型具體談，茶哥今天再給大家引薦幾款便知。
北京奔馳 A級
指導價：暫無
優惠：暫無
推薦北京奔馳A級的理由很簡單，全新顛覆式的家族式設計首先採用在了這款入門級精品車上，關這點上就足以看出奔馳在新A級上所花的心思。全新的內飾，完全可以用驚豔來形容，雙10.25英寸的顯示屏科技感爆棚，如果不是空間過小，甚至還有幾分S級的風範。
而參考目前進口端奔馳A級的指導價和優惠幅度，國產後的A級門檻預計將會進一步降低，待到優惠幅度再次到位時，它將會是一款性價比極高的實力派入門級豪華車之選。
與此類似的，還有即將上市的新款奧迪Q3，也是將Q8身上的全新家族風首載在了入門級車上，新車將於2019年第一季度上市。
一汽奧迪 A3
指導價：19.05—25.62萬
優惠：4—6萬左右
推薦奧迪A3的理由亦很簡單，它是為數不多的15萬左右便能拿下的合資豪華品牌車型，大眾成熟的1.4T EA211+7速雙離合的經典組合，以及高配的2.0T EA888一樣不少，相比同價位的寶馬1系的3缸機要實在的多。且豔麗的顏色眾多，奧迪的品牌效應在國內也不錯，深受大批女性消費者的喜愛。
此外，合資的奧迪A3同樣有兩廂和三廂可選，不過茶哥建議大家，如果三廂車不是硬性指標的話，可優先考慮兩廂車型，空間表現和舒適性都更佳，且操控也更棒。
凱迪拉克 XT4
指導價：25.97—39.97萬
優惠：暫無
除了BBA之外，凱迪拉克當屬國內近幾年國內腳跟站的最穩的二線豪華品牌之一，而XT4則是其入門級SUV，亦是一款性價比十分不錯的車型。全系標配一套CUE互聯繫統，且發動機均配備了可變缸等黑科技技術，緊緻的底盤搭配充沛的動力，足以看出凱迪拉克的勃勃野心。
不過，凱迪拉克XT4的定價還是有點略微偏高，雖然三大件的技術亮點十分出色，底子過硬！但品牌號召力終究不如BBA，隨著競爭的壓力，相信後期會有降價，喜歡它的老鐵不妨再等一等。
領克 02
指導價：12.28—19.28萬
優惠：暫無
除了合資豪華，咱自主車型近兩年也推出了不少豪華品牌，其中影響力最大的當屬領克和WEY。
而領克02則是領克家族的入門級車型，定位為緊湊型SUV。個性科幻的外觀造型，時尚多變的顏色搭配，沃爾沃技術背書的成熟機械素質，都鑄就了領克02在誕生之初就不凡的命途。上市後低配的三缸機雖然讓不少粉絲略有敗興，但過硬的品質依然讓它取得的十分不粗的銷量成績與口碑。
魚和熊掌難以兼得，領克02的造型確實不錯，實車也真有一種豪華車的質感，但那圓潤的造型所帶來的直接影響就是後排頭部空間不足，雖然座椅很長很舒服，但要是個子稍高一點的老鐵就會極其不適了，這點大家要酌情而考慮。
（轉自SUV大師）
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