前不久，日產推出了一款基於納瓦拉的平臺打造的全新的中型SUV產品，定名為途達（TERRA）。全新途達定位中型非承載式車身的硬派SUV，採用了非承載式車身搭配後橋差速鎖，搭載2.5L自吸發動機，有著不錯的越野能力，加上16萬起的售價，一上市就引起了不少消費者和媒體之間的共同關注。
那麼，有著不錯的越野能力的配置和才十幾萬的售價，途達是否合適當下消費者購買？
日產途達在外觀上依然使用了家族式前臉，這種前臉仁者見仁，智者見智。有的夥伴很喜歡，有的夥伴難以接受。前臉整體看上去更加大氣，大面積的進氣格柵顯得十分粗獷，讓人感覺有點越野車的影子。軸距2850mm，車長達到4882mm，離地間隙220mm，從數據來看符合一些硬派的SUV。 
日產途達在內飾上整體有些城市SUV的風格，並未追隨純粹的越野範，這也是跟當下消費群體和自身定位有一定關係吧。整個內飾沒有多少軟質包裹材料，除了座椅、扶手、方向盤和排擋杆外，基本都是硬邦邦的大塑料。值得說的是，儀表中間標配一塊彩色的液晶屏幕，並且還有越野專用的水平儀。當然，日產座椅的人體工程學和舒適度在途達上也保留了下來。 
日產途達在動力上全系標配了一臺2.5L自然吸氣的發動機，這個發動機和奇駿那臺QR25DE發動機是同一款。其最大功率135kw，最大扭矩251nm，與之匹配的是7擋手自一體變速箱，有後橋差速鎖和穩定杆。在動力調教的平順性和換擋邏輯上表現還算不錯，但沒上2.0T的動力總讓人感覺遺憾。這款車看上去整體還不錯，但有幾個方面也引來了眾多消費者的吐槽。首先是動力上，接近2噸的車身重量卻只搭載了一個2.5L的發動機，而且還是一款硬派越野SUV，不免讓人懷疑動力偏弱。但參考普拉多的2.7L和同家族的納瓦拉車型，動力參數並未相差太多，加上自身的售價，中等的越野能力應該足夠了。
再者就是吐槽最多的後輪是鼓剎了，讓人感覺有些過於控制成本了。眾所周知，鼓剎在使用性能上肯定不如盤剎的，但兩者的制動效果相差不大，一般的越野也能勝任。日產在這方面控制成本的確有些不應該！最後就是讓不少消費者擔心的就是途達的質量，它是由鄭州日產所生產的，但名氣和組裝設備都不如東風日產。雖說鄭州日產已經歸屬於東風日產，但整體來看，從品牌和做工方面都讓消費者有所擔憂。
總的來說，日產途達的優勢很明顯，低售價，非承載式車身的越野能力和不錯的空間等等。但動力和品牌質量也顯而易見。從途達的定位可以看出，若家裡有一輛代步車，把途達當成是偶爾出去郊區遊玩，途達的表現還是可以勝任的。最後提醒大家，新車上市不久，先讓子彈飛一會，看看“小白鼠”的使用感受再出手比較明智。
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