说到奇瑞的车，我们首先会想到的应该奇瑞QQ了，在十年前可谓是风靡一时，是当时广为人知又到处可见的一个汽车产品，成为了一代人的记忆，那也是奇瑞最辉煌的一段时间。但是，十年过去了，奇瑞已不再是当年的奇瑞，“自主一哥”的地位已不复存在，不仅如此，还逐渐被边缘化，日子的确不太好过。在竞争如此激烈的汽车市场，没有几个爆款产品是很难立足的，像吉利、长城这些一线品牌，哪个不是一而再、再而三的推出畅销产品来稳固市场地位。今天要说的是奇瑞旗下相对来说比较畅销的一个车型：艾瑞泽5。
艾瑞泽5是奇瑞的一款紧凑型家轿，说到紧凑型家轿，国产里最为畅销的就是吉利的帝豪了，合资车则比价多了，有捷达、朗逸等，销量基本都是月均两三万的状态，艾瑞泽5还没有达到帝豪这些车的销量。艾瑞泽5在去年一年卖出了13万多，月均下来大概一万多台，奇瑞的车热销的不多，这样的成绩已然让艾瑞泽5成为了奇瑞的主力担当。
我们也都知道，奇瑞车不畅销的一个主要原因在于价格，在其他竞争产品为了争夺市场纷纷采取各种优惠活动和降价措施的时候，奇瑞基本都是纹丝不动，更不会有大幅度的降价行为。不过，经过市场经验的积累和为满足消费者消费需求的研究，奇瑞终于有些开窍了，对艾瑞泽5采取了官降，降了4000，起售价为4.99万元，虽然幅度不大，但对于奇瑞来说已经是一大进步了。
其实，艾瑞泽5自身还是有些优势的，尤其是最核心的动力部分，艾瑞泽5搭载的是1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5T的发动机的最大输出功率达到了147马力，最大扭矩210牛米，动力上有明显优势，匹配的CVT变速箱广受好评，并且油耗还不到6升。
艾瑞泽5的月销量能够保持在万台以上也足以证明消费者对它的信赖，相信这次官降会为奇瑞带来更不错的市场表现。
閱讀更多 速跑汽車 的文章
