說到奇瑞的車，我們首先會想到的應該奇瑞QQ了，在十年前可謂是風靡一時，是當時廣為人知又到處可見的一個汽車產品，成為了一代人的記憶，那也是奇瑞最輝煌的一段時間。但是，十年過去了，奇瑞已不再是當年的奇瑞，“自主一哥”的地位已不復存在，不僅如此，還逐漸被邊緣化，日子的確不太好過。在競爭如此激烈的汽車市場，沒有幾個爆款產品是很難立足的，像吉利、長城這些一線品牌，哪個不是一而再、再而三的推出暢銷產品來穩固市場地位。今天要說的是奇瑞旗下相對來說比較暢銷的一個車型：艾瑞澤5。
艾瑞澤5是奇瑞的一款緊湊型家轎，說到緊湊型家轎，國產裡最為暢銷的就是吉利的帝豪了，合資車則比價多了，有捷達、朗逸等，銷量基本都是月均兩三萬的狀態，艾瑞澤5還沒有達到帝豪這些車的銷量。艾瑞澤5在去年一年賣出了13萬多，月均下來大概一萬多臺，奇瑞的車熱銷的不多，這樣的成績已然讓艾瑞澤5成為了奇瑞的主力擔當。
我們也都知道，奇瑞車不暢銷的一個主要原因在於價格，在其他競爭產品為了爭奪市場紛紛採取各種優惠活動和降價措施的時候，奇瑞基本都是紋絲不動，更不會有大幅度的降價行為。不過，經過市場經驗的積累和為滿足消費者消費需求的研究，奇瑞終於有些開竅了，對艾瑞澤5採取了官降，降了4000，起售價為4.99萬元，雖然幅度不大，但對於奇瑞來說已經是一大進步了。
其實，艾瑞澤5自身還是有些優勢的，尤其是最核心的動力部分，艾瑞澤5搭載的是1.5L和1.5T兩款發動機，其中1.5T的發動機的最大輸出功率達到了147馬力，最大扭矩210牛米，動力上有明顯優勢，匹配的CVT變速箱廣受好評，並且油耗還不到6升。
艾瑞澤5的月銷量能夠保持在萬臺以上也足以證明消費者對它的信賴，相信這次官降會為奇瑞帶來更不錯的市場表現。
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