長安福特福睿斯，作為美系轎車中銷量第二好的家用轎車，2017年全年銷量突破28.5萬，成為轎車銷量榜前十的常客。那麼說到如此火熱的福睿斯，大家第一時間會從腦海冒出幾個關於它的詞語：美系車、中國特供車、油耗高......但事實上真的如此嗎？今天我們【車主說】欄目專門找來了一位開了三年福睿斯的老司機現身說法，看看他是怎麼說的？
福睿斯真實口碑 福睿斯頭條
在10萬落地這個價位中選擇一臺家用轎車，總的來說無非是兩種選擇，一是，國產領頭羊的吉利帝豪、長安悅翔系列，一是合資入門緊湊級轎車，如捷達、桑塔納、福睿斯等等。廖先生當時購車，也進行了多家對比選擇。後排空間太小不喜歡，篩選掉了帝豪、騏達；顏值太普通不喜歡，篩選掉了悅翔V7、捷達、桑塔納；預算超支不OK，篩選掉軒逸、卡羅拉。當時賣得火熱的H6和傳祺GS4價格問題和駕駛起來不好操控，也pass掉了。就這樣偶然的一天，與夫人路遇福睿斯，有點“外貌協會”的小夫妻，一拍即合，看福睿斯馬丁式前臉夠帥、後排空間夠大，就它了！
擁有帥氣外觀的福睿斯深得廖先生的喜愛（主要是夫人喜愛），但激情過後，總會要歸於平淡。從事教育行業的廖先生，每天上下班從郊區到鎮上來回里程是30km左右，其中也有8km擁堵路段，另外，值得我們點讚的是，年輕有為的廖生也是一個顧家好男人，工作之餘，也會閒暇時光帶家人出遊，過年更是會帶老婆孩子從廣東開回河南探望岳父大人。福睿斯駕駛品質過硬，高速行駛平穩，日常代步1.5L除了不飆車，爬坡上嶺也是完全沒問題的，它兢兢業業地陪伴廖先生這三年走過了5萬公里的路，是個踏實可靠的好夥伴。
福睿斯是福特為了補齊福克斯空間的短板，專門為中國市場打造的特供車型，空間是比兄弟福克斯要大出一截的，後備箱的比較規整，裝載能力出色。對於這點，廖先生印象深刻。買車後的第一年，回老婆老家河南，熱情的岳父大人整了一隻一百多斤的羊，直接塞進了福睿斯的後備廂居然還能放下行李箱！這點讓廖先生大為滿意，既得到岳父的認可，也得到了夫人的歡心，穩中帶喜。
當然了，買車的時候，你身邊的親朋友好友會給你各種支招，不過他們大多數都是一個招：他們自己的車最好。廖先生身邊的親朋好友也是不例外，兩位買了日系轎車（鋒範、軒逸）的叔叔，向他介紹日系車的省油、省心，然後吐槽美系車的油耗高、保養高。根據廖先生反饋福睿斯的油耗水平來看，是7L左右，屬於家用車的正常水平。不過，相對日系車來說確實偏高一些，這個也是它們的一個優勢所在。廖先生倒是覺得，福睿斯這個油耗水平還可以接受，福睿斯紮實的底盤，開起來比日系車穩重，各有優劣，自己喜歡最重要。
即使福睿斯給廖先生提供不錯的用車體驗，但是該吐槽的還是要吐槽，除了差強人意的油耗水平之外，最不滿就是它的配置了。我們可以看到，福睿斯的安全配置是偏低的，全系除了頂配，其餘車型都沒有ESP、制動力分配、牽引力輔助的，胎壓監測也是全系沒有，至於現在時下流行的倒車視頻影像、定速巡航低配車型都是缺失的。15款的福睿斯是這樣的配置水平，到了現在18款了還是一樣的配置水平，確實讓人無語了。
另外，後排沒有頭枕，一家人今天本來高高興興的，坐滿了後排，一搖一晃的中間乘客十分的難受，讓廖先生也顯得十分的尷尬。
三年的打拼，廖先生表示下一階段換車的話，會著重考慮國產車。畢竟現在的國產車進步肉眼可見，令人驚喜，個人最喜歡的是WEY系列和領克系列，顏值高、動力足、空間大、配置豐富，很符合他的胃口。
在開了近三年的福睿斯之後，廖先生坦言，要是同價位重新選擇多一次的話，福睿斯還是首選。福睿斯的優缺點也十分的明顯，用廖先生的幾句話總結就是：同價位中，顏值高、後排、後備廂空間大、動力只要不拿去飆車，足夠家用，當然是最重要的一點是，它的性價比高。缺點則是，同級別油耗水平差強人意，配置簡陋。
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